高油价下企业如何降低道路货物运输成本

鄢 玲 （成都广播电视大学，四川 成都 610051）

高油价下企业如何降低道路货物运输成本

鄢 玲 （成都广播电视大学，四川 成都 610051）

近年来国内油价不断攀升，油价的上涨带动了国内各行业成本的持续增长，在涨价趋势中主要以汽油和柴油消耗为主的道路货物运输业受到了很大冲击，油价上调直接影响了道路货物运输业的成本和运价，同时产生了一定的行业和社会效应。文章以成品油涨价为背景，从企业自身出发，探讨了一些降低道路货物运输成本切实可行的措施，期望对企业在降低运输成本和提高行业竞争力方面有所帮助。

成品油价；道路货物运输；运输成本；措施

自从2009年我国实行现行的成品油定价机制以来，油价一直涨多跌少。原油作为基础商品，其价格的上涨，几乎会拉动所有行业的成本上涨，在涨价趋势中主要以汽柴油消耗为主的道路货物运输业无疑受到很大冲击。据科技信息部统计，2012年一季度社会物流总费用为1.9万亿元，同比增长12.2%，其中，运输费用为1.04万亿元，同比增长11.1%，占社会物流总费用比重为53.7%。受燃油价格上涨等因素影响，道路运输费用增长突出，同比增长12.8%，增幅分别比总费用和运输费用高0.6个和1.7个百分点。

提高物流效率、降低物流成本，一直是我国物流业发展过程中所重视的问题。本文以成品油涨价为背景，从企业自身出发，探讨了一些降低道路货物运输成本切实可行的措施，期望对企业在降低运输成本方面有所帮助。

1 油价上涨对道路货物运输业的影响

1.1 运价上涨，客户流失。众所周知，营运成本是影响道路货物运输业货运价格的主要因素之一。随着油价的上涨，营运成本中燃料费涨幅明显，为此不少企业已开始通过提高运价来转嫁成本。运价上涨的结果可能导致客户在面对众多同行竞争和多种可替代的运输方式时转向竞争对手，从而导致客户的流失。

1.2 成本增加，利润空间缩小，运营压力增大。成品油价格上涨导致油耗费用占物流成本比重在不断提高，据有关数据显示，汽柴油等油耗成本已经占到公司经营物流总成本的35%左右。因此成品油价格上涨直接引起企业道路货物运输成本支出的增加，影响了企业的利润水平。目前，我国物流业的利润率一般只有3%左右，面对成品油价格持续上涨，运输成本增加，利润逐渐减少的局面，企业只得选择压缩利润空间或是提高收费水平，从而增加了运输的运营压力。

1.3 服务水平下降，低价恶性竞争。目前我国道路货物运输企业数量众多，规模小，服务能力和质量普遍不高，缺乏应对油价大幅波动的能力，因此运输服务价格竞争成为了企业间比拼的重要手段。此时在油价上涨的情况下，许多企业鉴于成本节约的考虑，可能会降低运输服务质量和服务水平，来抵消油耗成本与经营支出的增加，结果可能造成企业信誉的下降，竞争力的下降。甚至全行业可能会出现低水平的运输服务、低价格的竞争，严重阻碍了整体物流业的良性发展。

1.4 引发超载超限运输，增加营运风险。面对燃油成本的增加，利润空间的缩小，一些企业开始从改装车辆或偷漏养路费、过路费用等方面获得平衡，违规进行超载、超限运输。超载、超限后的车辆重心偏离中线，转弯容易造成翻车，行车稳定性降低，影响车辆制动，并且车辆长期超负荷运行，增加了驾驶员的心理负担，加大了驾车操作难度，容易酿成事故，增加了营运风险。同时超载超限运输也打乱了货运市场原有的平衡协调关系，破坏了正常的道路货运输市场秩序。

2 降低企业道路货物运输成本的措施

目前世界原油供应正面临日趋严重的短缺状况，因此高油价的出现是不可避免的。然而，企业和运输部门不能一筹莫展、被动地接受，任由道路货物运输成本随之无止境地增涨，必须积极主动地采取措施减弱油价上涨带来的负面影响，具体可从以下方面做起。

2.1 增强员工成本管理意识。成本是企业管理的核心，企业要结合实际情况，把降低成本的工作扩展到各个部门，使员工具有 “全员参与、全面管理、全程管理”的成本意识。首先可以加强企业内部管理，优化运输作业流程，全员参与制定降低运输成本的策略；其次可以将员工个人收益与企业整体效益结合起来，树立全员成本效益观念，让全体员工积极参与到成本管理中来。

2.2 加强运营管理，减少不必要的油耗支出

2.2.1 合理规划路线，发展双重运输和共同运输。据统计，目前我国道路货物运输车辆空驶率一般在50%左右，而美国运输车辆空驶率在10%以下，很多车辆在去程或返程时无货可载，成本自然就高。因此加强运输组织和企业间的沟通和联系，合理调配货源，充分利用货源信息平台，发展双重运输、共同运输和配送，通过降低车辆空载率和提高利用率来规避油价风险是非常必要的。比如，甲公司从A地运货到B地，回程时可把B地有合作的乙公司的货物运送回A地并收取适当的运费，这样既避免了自身回程的空载，又为对方省下了时间和资源，实现了双赢。

2.2.2 灵活利用装载技术，提高装载效率。灵活利用装载技术，提高装载效率，是组织合理运输，降低运输成本上升的重要内容。其一方面是最大限度地利用车辆载重吨位，另一方面是充分利用车辆装载容积。常见的装载方法有拼装整车运输、轻重配装、解体配装、多样堆码等。

2.2.3 加强精细化管理，培养司机的良好驾驶习惯。油价格太高，企业原有粗放的运输经营模式已无法继续，必须要加强精细化运营管理，其中加强驾驶人员的驾乘管理是一重要举措。一是引导驾驶人员科学行车，加强车辆的保养，同时提高驾驶员和维修人员的业务素质。如在条件允许的情况下，尽量使用小排量车执行任务，清洁部件后的油料集中储存沉淀，多次使用，适时添加有效的汽车节油宝产品等；二是培养驾驶人员良好的驾驶行为习惯，如强化在不损害车辆零部件的情况下进行省油操作，长时间停车等待时必须熄火等。

2.3 提高服务水平增加业务量，利用规模效益降低成本。高效率、高质量的服务可获得更多客户的认可和选择，因此企业可以通过提高运输服务质量，获得更多业务量的增加，以运输的规模效益来化解油价上涨对于运输成本的影响。高质量的物流服务，一方面能够提高客户的满意度和忠诚度，维护老客户；另一方面，高质量的服务还可以提高在同行业中的竞争力，获得更多的新客户订单，从而能够以运量的规模效益抵销成品油价格上涨所带来的油耗支出的增加。

2.4 加强资源整合，拓展业务功能，增强企业抗风险能力。我国道路货物运输中小型企业较多，抵抗风险能力较差，因此企业间应加强联盟，充分整合资源，通过资产重组等方式进一步做大做强，建立规模化、集约化的运输网络，从而提高货运能源利用率和组织、管理效率，增强企业抵御成品油价格上调带来的成本压力。另外，企业还可转变经营方式，延长上下游的服务链，从单一的运输功能提升为集仓储、包装、配送等功能于一体的一条龙服务，以解决业务形态单一造成的运营成本较高的问题。

2.5 合理配置车辆，充分利用节能车型。据统计，不论何种车型燃油费所占经营总成本比例都高达到50%左右。因此，企业在配置车辆时必须考虑周到，合理规划。

目前，我国很多企业运输车辆的配置不合理，敞篷式中小型卡车较多，且卡车使用价值不高，货运量大但周转量小，有效运输距离短。此外，一些公司选择运输用车时只考虑卡车的购买价格，而不考虑其投入运营后的使用成本，大量低档卡车投入运营，使得油耗较高。因此淘汰原有粗放型的中小型敞篷式货运车辆，加快引进高效低耗、重载化、大型化、专业化的运输车辆 （如厢式车、冷藏车、集装箱运输车等），降低燃油成本是大势所趋。

其次对现有车型进行合理改造，也能大幅降低燃油成本。据一物流总公司运营总监介绍，许多大货车原配车胎都是斜胶胎，抓地力强但阻力较大，油耗较高，因此该公司购买了新车之后，都会将其更换为子午线胎，子午线胎阻力小，可让油耗降低5～6个百分点。

另外随着我国油价的攀升，国内车企也在不断研发节能车型。从长远发展来看，企业应该摒弃耗油车型，选择节能车型，使用清洁能源或替代燃料，将有效降低燃料使用成本。

2.6 对油价趋势有所预测，事前做好准备。作为单一企业或企业群体，对油价无影响和控制能力，因此对油价涨跌趁势要有所准备，如在根据宏观经济预测下油价可能上调时，可事先适量囤积一些储备油，也可利用业务之便通过地区油价差异加油节约成本。麦当劳配送商一车管经理介绍了该公司在这方面的尝试和经验，利用天津和北京地区柴油的差价，在去天津送货后顺带加满油回北京，在再去天津前，把油箱内多余的存油抽出来加到其他在北京运营的车上，最大限度地实现了燃油成本的降低。

2.7 携同行企业，建立灵活的调价机制。面对油价的反复无常，企业应携同行及会同政府相关部门根据市场油价波动状况及时有效地做出动态的调整。与此同时，企业还应建立公开透明的市场价格调节机制，获得市场及客户的认可，做到涨跌有理有据，增加客户的信任和支持，减少由于运输服务价格涨跌信息不对称引起的误解或沟通障碍，进而降低对运输业务量的影响。

3 结束语

当前我国正面临着很大的通胀压力，其中国际油价的上涨是一重要推手。随着国际油价的不断攀升，国内成品油价格也多次调高，导致企业货物运输成本的增加，道路货运价格上升，进而转嫁到商品物价中去，加速了通货膨胀。在如此环境下，企业只有不断寻求相应措施来降低货物运输成本，才能在激烈的竞争中赢得一席之地。

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[3]马岩.高油价时代物流企业如何突围[J].中国储运，2011(9)：64-65.

[4]张永锋.新油价机制下我国物流企业控制成本的对策探讨[J]. 中国商贸， 2011(14)：135-136.

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How to Reduce the Cost of Road Freight Transport under the Impacts of Oil Prices

YAN Ling(Chengdu Radio Television University,Chengdu 610051,China)

In recent years,domestic oil prices continue to rise,rising oil prices led to the domestic industry costs continue to rise in price trends,mainly in the consumption of diesel oil mainly road cargo transport industry will undoubtedly be a very big impact,refined oil prices directly affect the transportation cost and freight,also produced certain industry and social effect.According to the refined oil price as the background,from the enterprise sets out,discussed some reducing road freightage cost feasible measures,the expectations of the company to reduce transport costs and improve the competitiveness of the industry help.

oil price road;freight transportation;transportation cost;countermeasure

F570

A

1002-3100(2012)09-0111-02

2012-06-26

鄢 玲（1981-），女，四川阆中人，成都广播电视大学经济与管理教学部，讲师，研究方向：物流管理。