高速公路改扩建路基工程施工质量控制要点

王 娜，孙永杰

(河北建设集团有限公司路桥分公司)

高速公路改扩建路基工程施工质量控制要点

王 娜，孙永杰

(河北建设集团有限公司路桥分公司)

高速公路改扩建工程是未来公路发展的方向，着重论述了扩建路基工程施工质量控制的关键环节和常规技术要求，对提高新旧路基衔接稳定性、减少公路路面病害起到了至关重要的作用。

改扩建工程;路基;施工质量;控制要点

随着我国公路建设事业的不断发展，车辆保有量的不断上升。公路作为交通运输的主要通道，已经逐步显现出公路车辆负荷加大，而且公路的病害也在不断的升级加重。公路的改扩建加宽工程适应当前发展需求，不但建设了占地和环境破坏，而且还节省了投资。

1 前言

公路改建加宽工程看似工艺简单，施工容易，而实际施工中往往由于忽略施工的质量控制的关键环节，从而降低公路使用寿命，提高了病害发生率。众所周知，路基的强度和稳定性是衡量路基工程的关键因素。老公路运营多年，路基的沉降趋于稳定，而新拓宽部分路基填筑的荷载，作用着老路基，对老路基的稳定性有这一定的影响，甚至引起老路路面结构层开裂。因此，保证新老路基的沉降差异和新路基稳定性是扩建路基施工中需要重视的环节。现以一般地形高速公路改扩建工程为例，论述路基工程施工控制要点。

2 路基拼宽潜在问题

路基不稳定势必给路面带来很大的破坏。拼接路基破坏主要问题。(1)由于填筑压实达不到要求，造成的新老路基不均匀沉降，导致路面结构层产生裂缝。(2)施工工期过短，造成沉降量差异大，新旧路基衔接部位发生应力突变或者应力集中，产生弯拉应力，当弯拉应力大于结合部结合面的粘结强度时，将会出现结合部位拉裂错台现象。

3 拓宽路基施工质量控制

3.1 旧路边坡及新路基底处理

新路基填筑以前，先对老路边坡和新路基底进行杂物清除干净。一般填方路段路基高度H≥(80+A)cm时需清除表土，清表厚度平均采用30～40 m。根据不同的地质条件采取相应的地基处理措施，并要求基底回填土压实度≥90%。对于低填方路段当路基高度H≤1.6 m时，低填路段路基填筑前先清表30～40 cm，然后再开挖至路床底标高后回填5%石灰土。如达不到路床压实度要求，向下继续开挖25～50 cm后回填砂砾，并采用冲击碾压补强。

3.2 新旧路基拼接

结合老路基填料性质、根据不同的填土高度和筑路材料类型，综合考虑拼接方案。采用大台阶和缓台阶开挖时，可最大程度地扩大新老路基衔接面积，新老路基衔接效果最好，施工时可以采用机械大规模作业。但由于开挖土方量大，对老路基的破坏范围大，导致经济性差;而且老路填料主要为砂性土，自稳性较差，对其进行大面积开挖时可能导致老路边坡垮塌、路面塌陷等不良后果。采用小台阶开挖时可尽量避免对原有路基及路面的破坏扰动，老路的稳定性可以在拼宽施工阶段得到最大程度的保证，经济性较好;但采用小台阶开挖时由于新老路基衔接面积小，新老路基容易产生沉降差和滑动破坏，对施工的要求较高。

3.3 路基填筑与压实

台阶开挖后应及时进行新路基填筑，路基填筑材料最好采用透水性较好的材料，如缺乏最好采用砂性土。对高填方、天然地基承载力低、取土场砂砾困难的路段，可采用轻质填料(如粉煤灰)，以减轻路堤自重。施工中严格控制路基填料物理力学性能，其石料强度不得小于15 MPa，最大粒径不超过10 cm，含泥量小于30%，且不含腐殖质或垃圾等杂质。在填筑工作开始前，应经试验确定好路基填料的CBR值和最大粒径，应符合相应规范和设计要求。

路基的压实应采用分层碾压，一般碾压和冲击碾压两种方法。碾压过程防止对老路基的扰动。拼接段的路基填方压实由于空间和施工设备限制，台阶死角处用小型冲击夯配合钢轮碾压机作业，小型压实设备补强。为保证路基整体稳定性和强度，将新路基侧增加30 cm宽超宽碾压。碾压作业遵循由外向内、先慢后快、由弱至强、由低到高的原则进行碾压。如外侧场地允许，可将上一台阶挖取土方堆在坡脚，反压起到稳定路基作用。路基填筑、压实完毕以后，方可进行削坡，严禁贴补。

为保证新旧路基压实度和稳定性，根据相关规范规定及结合项目特点，拼宽路基的拼宽部分路基压实度标准采取如表1所示数据。

表1 路基压实度控制标准一览表

为确保路基填筑达到压实度控制标准，拼宽路基分层碾压填筑后，再用冲击式压路机增强补压(每填高2 m后冲击一层)。

4 小结

从我国公路建设发展与规划看，旧路改扩建是下个阶段必然的趋势。旧路改扩建虽然简单，但是施工质量控制占重要部分，尤其是保证新老路基稳定性是关键。

(1)旧路改扩建工程施工应严格遵循设计要求，正确选择施工技术方案，合理安排施工工序。

(2)施工中清表、开挖台阶、路基填筑、压实各个工序之间的时间间隔，防止由于时间过长造成含水量减小或者台阶受其他扰动导致路基压实度不符合要求。

(3)施工过程必须严格服从交通组织安全技术方案，建立应急预防系统。

U415.1

C

1008-3383(2012)11-0113-01

2012-01-11

王娜(1978-)，女，河北沧州人，工程师，从事公路施工技术研究工作。