船用交错轴变厚齿轮啮合性能的研究

宋朝省　朱才朝　刘立斌

摘要：基于空间齿轮啮合原理和有限单元法，分别建立了船用交错轴变厚齿轮齿面模型及啮合模型，在承载和安装误差的作用下，对船用交错轴变厚齿轮传动啮合特性进行了分析，研究了中心距误差、轴交角误差和大齿轮轴向位置误差对啮合印痕、最大接触压力、传动误差及啮合刚度的影响规律，结果表明，中心距和轴交角误差使得啮合印痕发生明显的偏移，造成最大接触压力及传动误差的峰峰值增加，且中心距及轴交角的正负误差对啮合刚度的影响呈相反的趋势，但大齿轮轴向位置的误差对啮合特性影响较小，通过加载啮合特性试验，验证了理论啮合分析结果的正确性，这对船用交错轴变厚齿轮传动匹配设计具有重要的指导意义。