拖拉机活塞连杆组的组装

刘海英

天津654发动机是一种比较常见的农用车型，此种车的工作性能比较好。活塞连杆组组装时方向性非常重要，安装不正确将导致发动机的功率下降、耗油率增加、排放污染超标。对发动机的工作性能和人体的危害性极大。活塞连杆组的零件经修复、检验合格后才能组装。组装前应把零件情绪干净，并用压缩空气吹干。

一、活塞与连杆的组装

1、组装

活塞销与销座孔在常温下有微量过盈。修理中采用温差拆装法，即把活塞入水中加热70-90℃，使受热膨胀后的销座孔径大于活塞直径；再将活塞从水中取出迅速擦净孔座，将连杆小头放入活塞内腔，使衬套孔对准销座孔，然后把涂上机油的活塞销插入销座孔、连杆衬套，直至另一销座孔的锁环槽内侧；最后，装入琐环。拔动两锁应能在槽中转动。若有一侧拔转不动，应将销向另一侧近推移少许，至该侧锁环也能在槽中拔转为止，以防锁环不能全部入槽而被顶出，造成拉缸。上述操作过程应寻事、准确，以免销孔冷却变小，活塞直径受热变大后造成装配困难。

连杆小头放入活塞内腔进行组装时，要特别注意两者的缸序和安装方向不得错乱。活塞上的箭头或缺口，面向发动机曲轴的前端，曲轴是顺时针转动的。在作功冲程，气缸左侧的侧压力最大。通常活塞和连杆的结构都不是对称的，所以在发动机上有一定的安装方向。天津654活塞顶部燃烧室的形状，活塞裙部的膨胀槽等结构通常都是不对称的。为了保证活塞在气缸中的上述结构位置正确，安装时应使活塞顶部的箭头或缺口等装配记号朝向曲轴前端。连杆大端承孔中，在连杆体上和连杆盖上和有一个连杆瓦定们槽。两凹槽应们于承孔的一侧，且朝向气缸的左侧。有的发动机还在连杆体大端有凹槽的一侧制有机油喷孔，为的是在作功行程中把机油喷向侧压力大左侧缸壁，以加强润滑和冷却。连杆的上述结构均可作为装配参考标记。通常在连杆体大端专门制有一个圆形突点作为装配标记。此突点应朝向曲轴前端。

综上所述：在装配活塞和连杆时，应使活塞的装配标记(顶部的箭头或缺口)和连杆的装配标记(圆形突点)位于同侧。在向发动机上安装活塞连杆组进，应使装配标记朝向曲轴前端。

2、检验

活塞与连杆组装后，需要在连杆校验仪上检验活塞轴线对于连杆大端承孔的垂直度：将连杆大端承孔装在检验仪的支持轴上，使裙部贴在检验仪平板上用塞规测量活塞顶部边缘与平板间的间隙，然后翻转180度测量另一侧的间隙。两间隙的差什即为垂直度，其值不大于0.05－0.08mm。若走出此值应再次检验销座和衬套有无铰斜，连杆是否弯曲等。校正合格后，再重新组装检验。

二、活塞环的安装

应使专用工具拆装活塞坏。安装时注意各道环的顺序和上下朝向不得错乱。

1、活塞环的安装顺序

安装气环是，镀铬环应装在第一道。有的发动机活塞环的端部一侧平面上制有装配标记，如“0”、“00”等，其安装顺序分别为第一、第二道且有标记的平面应朝上安装。有的活塞环上还制有尺寸标记和厂标。活塞环一端的R为厂标，另一端为活塞环的尺寸标记：s为标准环；尺寸用珂拉伯表示，如25表示其修理尺寸为+0.25mm。

活塞环的顺序除可由装配标记识别外，有的活塞环还可以从活塞环包装颜色辨认。

2、活塞环的安装方向

活塞环的安装方向应符合发动机的说明书的规定。

三、活塞环的开口位置

为了提高气缸的密封性，活塞环的开口应相互错开。其布置原则是：各道环的开口一般都不要布置在与活塞销轴线呈正负450角圆心夹角的范围内。因为活塞销两端的这一范围内的裙部圆柱面下凹，储存的机油较多，容易从不口向上窜入燃烧室。第一环的开口应布置在作功冲程侧压力较小的右侧，并且尽可能远离燃烧中心。通常两道气环的发动机，第二道环与第一道环的开口间隔180°；三道环的发动机第三道环与第二道环的间隔90°；四道环的发动机，第四道环与第三道环的开口间隔180°。组合式油环的刮油片开口也要交错排列；两个刮油片的油环，其开口间隔1800；三个刮油片的油环，其开口互隔120度。活塞环可以发动机总装时安装。装好后，涂油、摆放开口位置，随即按规定的安装方向用专用工具将活塞连杆总成装入相应的气缸中。

(作者单位：154300黑龙江省桦川县职业教育中心)