让“碍”如潮涌

卫东

SUV横扫中国车市已是不争的事实，不仅是中国地大物博；SUV带来的驾驶舒适性也是共识。而大众汽车进口新Tiguan不仅是外观上更加靓丽、辅助功能更丰富，off－Road功能的进一步增强也显示出了新一代城市SUV的趋势。

作为大众进口汽车2011年在中国的收官之作，新Tiguan登上了中国市场的舞台。新Tiguan在外观上比前代更像是途锐的小弟，进一步阐释了大众汽车的DNA，同时还引入更多最新技术以及更丰富的配置，以飨国内消费者。新Tiguan能否像新春的炮竹一般点爆SUV车市呢?

外观变化显而易见

新Tiguan重点变化就在前脸和尾部。前脸设计不但更加前卫、动感，其28°接近角的越野保险杠更增加了威武之势，散热格栅也升级为两条双镀铬条。新Tiguan的前大灯经过了全新的设计，双氙气大灯周围的日间行车灯设计成了一排14个LED灯组，既美观又实用，还极富视觉冲击力。新Tiguan全新设计的分体尾灯采用与途锐相同的双L形设计元素。尾灯的上端轮廓连同车身采用了风格一致的水平线，与车身整体设计风格和谐统一。整体上看Tiguan更显简洁和成熟，进一步体现出了大众汽车的DNA。

驾驶辅助系统再度升级

当驾驶着新Tiguan奔跑在都市与乡间时，大众汽车的最新技术成果和安全配置将让驾驶增添更多惬意。新Tiguan豪华版装配了第二代自动停车辅助系统ParkASSiSt，增添了垂直泊车辅助功能，允许自动泊车的空间也大为缩小，这让泊车变得更加轻松。疲劳驾驶检测系统首次运用于新Tiguan，系统能够自动检测到驾驶者注意力的下降，通过持续5秒的音频信号来发出警示，从而有效降低疲劳驾驶带来的安全隐患。包括具有动态弯道照明功能的双氙气大灯在内的全新辅助系统的功能正在变得更加强大。

澎湃动力与燃油经济性共存

新Tiguan搭载的这台2.0 TS涡轮增压汽油直喷发动机大家已经很熟悉，只是根据不同车型，其数值在调校上有所不同。在新Tiguan上，它可在1700～4200rpm的区间内持续输出280Nm的峰值扭矩，让驾驶者在畅快的加速中感受源源不断的推背感，即使时速超过100km／h，仍带来了迅猛的提速感。6挡Tiptronic手自一体变速器带来了流畅的加速感，使其从静止到100km／h用时达到了9.9s。9.9L/100km的综合油耗使它在强劲动力之外同时拥有让人称道的燃油经济性。

驾驶感受倾向舒适

驾驶的流畅和平顺也与新Tiguan趋向舒适的调校分不开。麦弗逊式前悬架配备铝质副车架，及后4连杆悬架加高强度钢质副车架的结构，保证了新Tiguan的行驶舒适性和高速稳定性，尤其是在通过颠簸路面时，振动对车内乘员的影响降到了最低。在高速行驶中打方向时，对于新Tiguan随速可变转向助力的感受还是偏向于轻柔。与更强调运动的揽胜极光、奥迪Q5相比，新Tiguan带来的是更倾向于实用性的舒适感，而对于喜爱运动的消费者，还是去等待新Tiguan R－ine版吧。

带来更多越野体验

现在的城里人越来越喜欢乡下生活，偶尔出游做个越野体验也是在所难免，大众进口汽车此次是特意将越野版NTiguan进口到了中国，自然会崭露出更强的越野潜能。著名的4MOTlON四驱系统结合28°接近角，让新Tiguan有更多的勇气去征服各种复杂的路况，而标配的Off－Road越野模式更是让人们在享受驾驶乐趣的同时得到更多安全保障。在全新设计的粗大越野保险杠之下，新Tiguan底盘护板提供了对动力单元的出色保护。这一切都是为了让都市人享受更多生活乐趣。

演绎都市情缘

新Tiguan是名副其实的多面手，就像我们手中的智能手机一样成为生活中的好伴侣。从470L到1510L的大装载空间、前排座椅靠背小桌板到活动行李箱地板，以及后排座椅在可以前后移动16cm的同时，还能调节靠背的角度，这一切都将新Tlauan的驾驶乐趣与实用功能性完美结合。

自2007年秋这款Tiguan问世以来，全球总共交付了约70万台。随着新niguan的到来，驾驶者在得到日常驾驶舒适性、安全性和便利性的同时，也让驾驶者享受到更多越野驾驶乐趣，去感受那种跨越崎岖、战胜坎坷方能尽享多姿多彩的人生轨迹。

新Tiguan舒适版售价为人民币35.23万元，豪华版人民币39.03万元，这不菲的价格不得不让我们期待国产新途观的到来。对于渴望经济性更好的客户，可以等待新Tlcuan柴油版，而对于喜爱运动的客户来说，将要到来的R－line版新Tiguan值得期待。