浅谈山区公路行车与交通安全

2012-04-29 02:30汪长才
科教导刊 2012年26期
关键词:山区公路交通安全行车

汪长才

摘要 通常山区公路大多在崇山峻岭之中,依山傍崖、路窄弯急,地势起伏不平,驾驶难度极高,这就要求驾驶员不仅要有娴熟的驾驶技术,还要有良好的心理素质。文章对山区公路上的行车安全进行了简要探讨。

关键词 山区公路 行车 交通安全

中图分类号:U4792.8文献标识码:A

0 引言

近几年来山区公路有很大的改善,几乎各县都通高速公路,原来的公路车辆极少,因而公路无人养护,路面上便出现乱石和坑洼,路旁杂草丛生,甚至造成路肩塌陷,面目全非,公路几乎废弃,有时因高速公路出现意外, 迫使车辆下高速改道行驶原来的省道或县道,此类公路比四、五级公路还差,这就要求驾驶员不仅要有娴熟的驾驶技术,还要有良好的心理素质,在行驶时要注意以下几点:

1 保持适中车速行驶

山路驾驶操作强度要比在一般道路上大,路面情况的千变万化,上下左右的坡道弯道,路面的凹凸不平,骑车人的占道行驶,会使驾驶员处于紧张情绪,此时应控制自己,保持镇定松弛的状态。

(1)调整好驾驶姿势,系好安全带,注视前方,不要东张西望观看路边景色,不要与乘坐者聊天,集中精力驾驶汽车。

(2)山路行车最佳速度为四十至六十公里,驾驶员视点不仅要观察远处是否有来车,还要近看路面是否有坑洼和碎石,尽量看清路面情况,视路面的宽度选择行驶路线。

(3)山区公路连续弯道比比皆是,遇到弯道视线受阻时,应迅速“减速、鸣号、靠右行”,走切线,入弯减速,出弯加速,保证车辆安全而快速地在崎岖的山路上行驶。

(4)见路面凹凸和坑洼乱石时,要考虑到车辆最小离地间隙,低速小心避让。通过悬崖峭壁等险道时,不要观看路边美景和窥视深涧悬崖,否则会分散精力和产生恐惧心理。

(5)在通过松软、泥泞积水路段时,应特别谨慎,必要时应下车观察,判明车轮不会陷入泥中,方可稳住油门把好方向挂低速挡缓缓通过。

2 上坡集中精力驾驶

在山路驾驶中,坡道连绵不断,坡长且陡,弯多又急,十几公里的上坡是常有的,这就要求驾驶员在操作上要沉着敏捷。

(1)车辆在上长坡时,车速慢、时间长,发动机的噪音大,很容易进入疲劳状态。一旦有疲劳现象,人容易注意力涣散、心不在焉、思想不集中、听觉混乱、动作呆滞,这种情况下很容易出事故,这就要求驾驶员排除干扰,集中精力驾驶。

(2)山路一般都较窄,在上坡时要注意走自己的车道。尤其是弯道上绝不能占道行驶,由于看不清对面来车,上坡车速又较慢,谨防对方车长时间下坡,制动盘发热引起刹车不灵而躲避不及引起碰撞。

(3)上坡途中发现动力不足要及时减挡,动作迅速、反应要快,必要时可以越级减挡,保证车辆有足够的动力。换挡迟缓会造成车辆动力不足而停在坡道上,车辆上坡因减挡缓慢而停在坡道上,一般坡道都比较陡,陡坡起步比较困难。

(4)长时间爬坡发动机温度会升高,为了防止发动机转速过高引起温度上升过快,三挡能上完的坡不要用二挡上,发动机高速运转同时也会加速机械的磨损。

(5)时刻注意水温和油压的变化,水温过高或出现爆震,及时寻找不影响交通的地方停下来。如不得不停在斜坡上,必须不熄火、挂空挡、拉紧手制动。下车马上在车轮下垫上石块,让发动机怠速运转几分钟,待水温略降后再关闭发动机,挂上低速档,休息二十分钟后再继续行驶。

3 下坡谨慎小心驾驶

车辆下坡由于惯性力的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。车辆下坡不能忽视发动机的牵制作用,发动机牵制车辆速度是保证下坡安全的关键,缓坡短坡按常规驾驶即可,如果是下长坡,应注意以下事项:(1)下长坡对发动机控制尤为严格, 根据坡长和坡陡的实际情况,相应挂入中速挡或低速挡行驶。用发动机制动牵制车速,下再长的坡道都有了安全保证。发动机制动的原则是:上坡时用几挡,下坡仍旧用几挡。(2)在发动机制动的前提下,下坡前还要踩踩制动,查看制动性能是否良好,下长坡还必须慎用制动,只可间歇性地使用制动,以此有效控制车辆下滑速度,遇到情况随时可以减速或停车。(3)下长坡行驶中必须严格禁止空档滑行,空挡滑行就要踩着刹车踏板不放,长时间带刹车行驶是不允许的,长时间使用刹车会使刹车盘(鼓)过热,制动效能降低,车辆不能按驾驶员预计的地点停车,制动滞后,严重者制动失效,后果不堪设想。(4)尽量避免使用紧急制动,若迫不得已遇紧急情况必须紧急制动时,应握紧方向盘脚制动和手制动同时进行,以便更快地把车停住。(5)下坡车进入弯道车速一定要慢,因看不到对方是否有来车,防止对方上坡车占道行驶,谨防自己车速过快、下坡时间长、制动无效,突然慢不下来而发生碰撞。(6)前车与后车之间的距离应保持在50米以上。坡太长车辆的惯性力也大,制动效能可能降低,应增大与前车的车距,以免刹车不及而追尾。

4 迅速、准确、果断超车

在山路行车难免有超车行为发生,在狭窄道路上超车,难度较大,能不超即不超,若必须超车,就要看准路况后,毫不犹豫迅速、及时、准确地进行超车。

(1)超车一定要选择直线较宽的地段,看清对面是否有来车后再行动,在对面情况不明朗时,千万不要有侥幸心理冒险超车。否则超车途中遇见对面来车,山区公路一般都比较窄,那可真是避无可避之处。

(2)实施超车前保持与前车同等车速,打左转向灯鸣号,提示前车后方要超车,在安全的情况下车距尽可能缩小,集中精力注视前方路况,在确定前方无任何障碍,迅速连续鸣号猛加油门需要时降低一挡,保持车辆的动力最大化,用最短的时间,在最短的行驶距离完成超车。

(3)在超车途中突然对面来车了,此时需要判断准确:①超车与对面来车的距离;②对面来车的车速;③被超车的车速;④超车的车速。先估量一下,如果估计时间和空间来得及,能超过再会车,那就不要犹豫,迅速加油抓紧超过,如果估计来不及超完,千万不要硬超车同时也不能犹豫,马上减速回到被超车后方,继续寻找机会。

(4)超过前车后,保持超车速度,驶出一段距离,换左转向灯为右转向灯,再慢慢回到右道上,切不可一超过就向右急打方向,被超车辆感觉距离突然变小,被迫急打方向避让或紧急制动而引发事故。

总而言之,在山区公路上行车保持适时车速,山路行车要求驾驶员必须讲究职业道德,并具备有良好的心理素质和驾驶技术,根据道路线型、环境等各项有关因素的变化及时调整车速,适应各种变化的状况,这样才能确保行车安全,达到安全、快速地行驶在崎岖的山路上。

参考文献

[1] 陈重天.驾驶员交通安全教程.浙江科学技术出版社,2001.

[2] 中华人民共和国道路交通安全法规汇编.

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