加减支架在连续大比例调采中的应用

朱建军

摘要：综采工作面在工作面设计时，由于受冲击层、断层等地质构造影响，运料巷掘进时不可避免的出现连续拐弯，回采时连续大比例调采机尾，加减支架彻底解决了工作面不等长带来的带普采安全技术不利因素。

关键词：加减支架调采

中图分类号：TD44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（b）-0089-01

综采工作面在工作面设计时，由于受冲击层、断层等地质构造影响，运料巷掘进时不可避免的出现连续拐弯，回采时连续大比例调采机尾，加减支架彻底解决了工作面不等长带来的带普采安全技术不利因素。

1显德汪矿1221工作面概况

工作面倾斜上方为薄煤带，以及原孟石岗一矿边界和1222工作面采空区，西部为薄煤带及1121、1123工作面采空区，下方尚未布置工作面，东至新二采东翼运输上山。工作面外段要连续调采机尾。

2施工工艺

工作面机头推到第一次调采位置时，工作面98个支架，通过计算机尾调采至拐点时，工作面长度为157.4m（104.9个支架），需最多加支架7个。通过计算工作面机尾调采9m后工作面开始变长，每推进6.7m需加一个支架。工作面推进至离调采50m时，按计算提前每隔6.7m在运料巷上帮就位7个支架，准备好7块溜槽，工作面对接使用。

工作面机尾推过拐点后每隔推进7m需出一个支架，出的第一个支架放于第二拐点以里7m位置，后续出的6个支架离第一个支架里每隔6.9m逐架摆开（如图1所示）。

3安全措施

3.1 調采措施

调采过程中，必须保证工作面刮板输送机平、直，以保证移架后的支架呈直线状态。工程质量动态达标，支架垂直刮板输送机、煤壁，并有效支撑顶板。要控制好支架高度，相邻支架间不能有明显错差（不超过顶梁侧护板高的2/3），以防造成咬架、倒架。调采期间，由于工作面机头推进度较小，应力较集中，必须加强支架的初撑力管理，加大初撑力，视煤帮片帮情况，必要时及时用半园木配单体超前维护顶板，封好煤帮，必要时在工作面机头隅角处，排木垛，木垛要必须排在实底上，四角呈直线，接顶有劲。

3.2 支架的就位安装

（1）支架就位前，要对上巷隅角提前进行维护，及时支护好顶板。

（2）支架就位过程中，如需使用单体配合，必须使用远方操作。

（3）在安装过程中，要由一名区管人员跟班现场统一指挥，保证安全工作。

（4）支架就位后，连接各高压管路时，保证泵站停止运转或是关闭进液阀。

（5）支架就位后，要延长工作面运输机，以适应正常生产的需要，在延长工作面运输机工作中，起吊设备时人员必须站好位，由跟班人员现场指挥。

3.3 支架的起吊变向滑轮、手拉葫芦的连接固定及运输

（1）拆卸吊装时，要观察周围的顶板、煤帮及支护情况，需要手拉葫芦或滑轮起吊设备时，要选择起吊能力和设备重量相适应的手拉葫芦或滑轮，并将葫芦滑轮挂在支护完好，顶板完整，无片帮冒顶危险的临时抬梁上，不能挂在正规支护上。抬棚梁下要加打中柱，严禁将棚梁拉倒。

（2）起吊设备时，所有吊挂及钩头与设备的连接必须使用40T溜子大链配联接环及螺栓、螺母，螺栓必须拧紧。

（3）平行交叉作业时，每一工序必须明确专人负责，跟班人员必须现场统一指挥。

（4）绞车司机开车时要精力集中，发现阻力过大时要及时停车，进行检查，发现问题要及时解决。

（5）如需要起吊支架时，人员严禁站在支架的侧方和下方。必须保证闪开足够的距离，保证如果发生支架倾倒，不会引起人员伤害。

（6）运架时所有人员必须闪开绳道，避免崩绳、断绳伤人。卡轨车运输时，跟车司机必须高度注意运转情况，发现异常时必须及时停车，并及时躲到安全地点，保证自身安全。跟车司机严禁站在运输支架的下方或是侧方。

（7）在运输或是起吊支架过程中，如需单体配合，必须使用远方操作。

（8）如运架时支架钻底严重，底座前浮煤、碴块较多必须先清净后在运，严禁硬拉，以防绳断伤人。

3.4 现场管理

跟班人员和正班长必须把机尾段作为管理重点，准确掌握机尾推进距离，对支架时机尾必须推过支架底座，同时保证机尾高度宽度，为机尾对接做准备；出支架时机尾正上必须与运料巷上帮煤壁留有400mm以上距离保证缩短工作面溜子正常进行。

3.5 经济及社会效果

以往工作面大比例调采工作面不等长时，机尾全部加普采梁，需要密背顶板，排木垛，工人劳动强度大，用工多，机尾每班连支护和放顶都要用10个以上工，材料投入多，不安全因素多，经常出现飞肖、折梁、崩柱等；推进速度慢，机尾带5道以上普采梁，每小班最多5刀煤；调采期间逐个加支架，大部分工作都在检修班，提高了煤班的推进速度，每小班都在8刀以上，减少了工人劳动强度，提高了工时利用，大大加大了安全可靠性，减少了材料投入。