闪电侠

卫东

工信部数据显示，新普瑞斯的综合工况油耗是4.3L／100km，按加1000km。也就是说，加一次由就可以从北京跑到上海了。记得上一代普锐斯的试驾路线就是从北京到上海，中途还加了一次油，而对于新普锐斯而言，完全可以忽略高速路上的加油站了。而就在深圳试驾新普锐斯的当天，国家宣布燃油价格再次上调，93号汽油零售价格达到7.85元／升，虽然纯属巧合，可在推动新能源汽车的发展上，中石油和中石化也是功不可没。随着大气环境PM2.5的监测浮出水面，对环境的治理也将要上个新台阶，必然会大力发展新能源汽车。

普锐斯14年风雨

第一代普锐斯诞生于1997，开创了汽车动力系统的革命，而2003年上市的第二代普锐斯对混合动力系统进行了优化升级。在2005年，一汽丰田将第二代普锐斯引入国内

新普锐斯设计理念还融入大自然之美，大量设计元素取之自然，而细节又聚集未来科技，如源自闪电的前大灯设计。闪电大灯独特的造型嵌入前翼子板内，显得尤为锋利，再加上前保险杠上向上撅起的锋利下嘴唇，显示出了力与美的结合，使前脸更有运动气息。

出色的驾驶环境

前风挡下端的仪表观察起来十分方便，其实右侧的能量运作显示窗是一块液晶显示屏，而左侧的车速等都是投影打上去的，原来是采用的抬头显示技术。换挡杆的蓝色表面仿佛水面泛起的涟漪，在运动与静止中诠释普锐斯的魅力。小型变速杆，轻巧便捷，仅靠手指的力量即可进行变速操作，再加上符合人体工程学的操作模式，实现了优异的操作性能。在你触动方向盘上的多功能按钮时，仪表区域的油量和瞬间油耗会切换成方向盘按钮所操作的功能显示，使操作时视线移动最小，这就是世界首创的触摸传感式方向盘按键。

在炎热的天气下，太阳能通风系统利用车顶部的太阳能板产生电力，将停放着的车辆的内部空气导向车外，减缓车内温度的升高。即使在炎热直射的阳光下，室内温度也能从65℃降低到40℃。人性化演变也是在上一代普锐斯以科技为本之后的亲民设计转化，它不再只是枯燥的技术，而是让人们驾驶这辆科技硕果更有乐趣。驾驶流畅而灵活

将小巧的电子挡把向左、向后拉动，上路了。不要被仪表台上众多的按键所迷惑，其实按键的分布还是很有规律的，设计得都很人性。纯电动起步异常安静，不知不觉车速就起来了。而当发动机介入时只是噪声有所增加，其他方面还真不会给我什么感觉。相对于有限的发动机排量，艾金森发动机能提高发动机高转速时的动力表现，而电机正好弥补了发动机低转速时扭矩低的特性，使混合动力具有了更出色的表现。

坐在驾驶座椅上就会带来很强的驾驶欲望，椭圆形的小巧方向盘还是如此的轻柔，带来了完全游戏般的感受。但不要过早地认为新普锐斯很文静，只要按下运动模式，动力的爆发就完全可以媲美24L发动机了。真皮座椅对身体的支撑也很到位，就是别再想手动介入换挡啦，因为它还没生产，并在2006年初上市，这也是国内车市上出现的第一款混合动力车型，在中国汽车行业树起了一面环保旗帜。2009年，丰田推出第三代普锐斯，从外观到混合动力系统得到全面进化。与其他国家不同的是，中国生产的新普锐斯没有采取插电式混合动力，系统，原因就是制造成本过高，还有国内插电汽车的使用环境还不够理想。

外表让它富有更多的灵性

上一代普锐斯给人的感觉像是街头的异类，更像是一种科技成果的化身，它的魅力更多的是在于神秘，而新一代普锐斯则赋予了这颗科技硕果人性化的包装，让它展现出了更多的灵性和驾驶乐趣。丰圈新一代设计要素“低前鼻造型(under priority)”与紧凑和谐的“三角楔形”车身设计将圆润轮廓和凌厉边角完美融合，大大提高普锐斯的空气动力性能，使其风阻系数值达到0.25，比雷克萨斯CT200h的0.29和日产跑车GT-R的0.27还要低。

有增设这项功能。在日常驾驶时，不要轻易挂入B挡，B挡主要提高发动机转速来增大行驶阻力，提高发动机制动效果，所以只有在下长坡时使用。在通过减速次时传到车内的振动还是比较大的，毕竟车辆较重，悬架系统需要更多的强度。

第三代还具有哪些看不见的变化

第三代普锐斯对油电混合动力系统也经过了重新开发，使其重量减轻、体积变小、效率提高。其中逆变器的升压系统由原来的500V提升到了650V，使电机的效率更出色，电机净功率从50kW升级到了60kW。通过电池冷却系统小型化，增大了后背箱空间。

与第二代普锐斯所采用的56kW 1.5L发动机不同，第三代普锐斯搭载全新开发的73kW 1.8L发动机，由于采用了电动发动机冷却液水泵，发动机皮带从发动机上消失了，不但提高了泵水效率，还去除了皮带损耗，使发动机更节油。排气热量再循环系统则加快了发动机冷启动时的预热。随着油电混合动力技术的进一步提升，不仅是动力性能大大提升，同时油耗相比第二代的4 7L／100km更进一步降低至4.3L／100km。

与众不同的魅力造就了明星产品

第三代普锐斯在欧美及日本上市以来销售火爆异常，美国市场2010年销售近20万辆，在日本上市后连续多月蝉联市场单一销量月销冠军。放眼全球，自1997年第一代普锐斯诞生以来，全球累计销售超过了250万辆，可以说是一款非常成功的新技术产品，它对环境的保护得到了大家的认可。