井喷尚早

王敏佳

经历春节井喷行情之后，租车市场呈现出供不应求的态势，但这是否表明租车业已“成熟”？显然还为时尚早。

春节前开始，在北京各租车公司办理汽车租赁的人群便络绎不绝，多数租车公司各个级别车型几乎租售一空。

一车难求

“这是历年来最火的一个春节。好多城市都火爆得不行。”一嗨租车品牌公关负责人邵巍说，去年10月份接受春节预订的第一周，一嗨公司就已预订出10%的车辆。去年11月中旬、12月下旬和今年1月上旬陆续出现了3个预订高峰。其中，去年12月下旬的租车高峰最为明显。

而神州租车总部相关人士介绍，上海、广州、沈阳、武汉……几乎所有沿海、内陆中心城市，神州租车所供车型，均呈现出供不应求的态势。

租车回家，成为继铁路、航空、长途大巴之后，春节返乡的第四种重要的交通方式。“现在的租车市场，很像2010年前后的新车市场，越来越受到消费者的喜爱，井喷是迟早的事情。”租车业内人士这样预测。

租车陷阱

越晚订车车型越少，价格越贵，这已经成了汽车租赁行业的“行规”。人们发现，很多消费者会为了图优惠早订车，而往往被企业对外宣传的价格所迷惑。

“神州的单日租金是最贵的，不算押金的话，1月21日到27日这七天，凯越一天要459元。”本来家在山东的曹源打算20日开车回家21日还，但他后来发现，春节期间最短租期为三天。”“悲催的是，异地还车的话还要收439元的手续费，相当于一天的租金了。”

而在赫兹租车、正道租车等公司，经济型轿车同样一车难求。曹源在这些租车公司得到的答案也是如出一辙：春节期间不能还车，要么月租，要么七天连租。同样，之前的“易租车”也给出了春节期间不能还车的答复。

价格问题是一方面，对于租车的陷阱，消费者们还有另外的看法。

“租车的时候都是按照天数计算保险的，大概在30~100元，但最后还是要自己掏修理费。”在北京市某汽车租赁门店还车的张先生诉说了自己的故事。他在元旦期间租车时，不小心左后门处蹭了一道划痕。店员告诉他，由于所租车辆没有购买不计免赔专项险，加上车损又没达到最低赔偿标准，所以导致在签署租车协议时注明的保险赔偿条款无效，修车的费用不得不由他自己承担。

据了解，一般租赁公司用于租赁的汽车，最少应该具有包括交强险、盗抢险、车损险和第三者责任险在内的四个基本险种。如果租赁公司为了降低成本只投保交强险的话，一旦发生事故，承租人就可能面临承担赔偿的风险。同时，保险合同中的细则规定，车损在1500元以下、没买不计免赔险的客户，要自行承担维修费用，如果维修费超过1000元，还须另行支付维修费20%的折旧费。对于车辆发生盗抢或报废情况，还要承担新车购置款20%的车辆损失费。这不免让像曹源这样“有本无车”的生手产生心理畏惧。

同时，因为很多非正规的汽车租赁公司的租赁合同存在问题，发生事故后，保险公司会以“汽车租赁公司手续不合法”等理由拒绝赔偿。

行业无序

“租车公司之所以承诺类似于‘24小时灵活租车的广告，而没有公开向消费者，包括是他们的会员用户进行‘七天起租的告知，这样的变动实际上是一种违约行为，同时也侵犯了消费者的自由选择权。”北京市宏健律师事务所的金作鹏律师表示。但同时，金律师表示，由于汽车租赁行业没有相关的法律法规约束，而在春节这个特殊的时期，也要考虑行业的具体情况。

据悉，国家曾于1998年出台实施的《汽车租赁业管理暂行规定》已在2007年底被废除，所以目前汽车租赁行业没有任何专门的法规约束。

对于汽车租赁公司来讲，由于汽车租赁行业在中国还属于刚刚起步的行业，在资本注入不是很充分的情况下，也需要去考虑自身运营的成本。“很多消费者觉得租了车他们只负责开，一切责任由我们来承担，这对我们来讲是不公平的，也是很无奈的。”上述负责人表示。