物流活性的辩证思考

文/王之泰

最近在探讨应急物流的时候，自然就涉及到物流活性的问题。物流活性是应急物流不可回避的问题，而且是需要进行辩证思维的问题。

物流活性是对物流状态的一种科学的描述。物流活性最简单的解释是：物流活性是从一种物流状态转变成另一种物流状态灵活和难易的性质。

现在对物流活性认识存在一定的误区。例如对于应急物流而言，有人以为，提高物流的活性，是一项只有益处而没有缺点的好事。这种单向的思维是一种绝对化的表现。活性的高低，应该按需确定，并不是保持高度的活性就一定是好事，活性适度，才是进行物流工程建设和物流运行所应当追求的目标。在实际工作中，比较多的情况下是需要提高活性，我们研究物流活性，提出许多创造活性的办法，就是要解决这个问题；但是，也有时候需要降低活性，我们也应当掌握降低活性的办法，这在物流运作的时候和物流工程的时候，都是可能要遇到的。

很显然，提高物流活性有利于加快物流状态的转变，提高物流速度，对于物流有普遍的意义。对于应对突发事件，物流活性尤其重要。所以，提高物流活性应当是我们追求的重要目标。

提高物流活性是一种智慧，常用的方法和手段主要有：

第一，针对物品本身提高活性。改变物品的外形、重量、容积，使之便于物流作业从而提高活性。

第二，恰当的包装提高活性。包装的色彩、标识，包装的种类、外形、重量、容积、强度以及可操作性都会影响到物流活性，为此，在确定包装的时候，物流活性的提高也是重要的制约因素。

第三，选择恰当的物料存放状态提高活性。物料的存放状态会直接影响到物品进入到下一个物流环节的难易程度，从而影响到物流活性，例如，放置在货架上的物料就比在货堆中混杂堆放的物料活性高。

第四，选择恰当的装备和工具提高活性。不同的物流环节、不同的装备和工具，可能表现出在物流操作时的不同的活性。例如，把单件的物品成组合状态，由人工操作变成机具操作，从而提高物流活性；同时，如果没有机具操作的条件，人工很难处置这种大件货物，当然活性就降低了。这里面存在辩证。

第五，选择恰当的物流系统方式提高活性。多种系统方式对于物流活性的提高都有明显的作用，例如散装水泥物流系统，液、气的管道物流系统，散货的集装物流系统，滚装水陆联运物流系统等……

另外一方面，需要降低活性的情况也有很多：

第一，物流成本原因。活性不是凭空而来，需要技术装备、工具、设施、人员等诸多方面的投入为提高活性创造条件。例如，把货物放置于车辆上比放置于货架上的活性显然要高，但是，被放置车辆的使用效率会因此而大幅度降低，这是需要付出相当成本的，一味追求活性的提高，可能造成物流成本大幅度上升。

第二，物流损失的原因。提高了物流的活性，使物流对象保持着更容易运动的状态，与此同时，这种状态也是使物流对象容易出现损失的状态。物流过程中的损失是一个不可轻视的问题。需要通过降低活性来防止损失的物流对象种类相当多，主要有：易燃易爆易生化腐败易污染的物资，易散失、丢失的物资，易变形、破坏、缺损的物资等…

第三，保持秩序和规则的原因。过多的追求活性状态，会破坏应有的秩序和规则，使工作和生活出现混乱。例如，在生活中，如果要许多东西都处于活性的状态，全都放置于比较容易操作的地方，那么就可能出现桌子上、台面上、地面上都放满东西，造成家里面混乱不堪，很不美观，这不但不能提高生活情趣，反而会降低效率。

第四，特殊的物流对象的原因。特殊的物流对象，需要降低物流活性，这些物流对象主要是贵重的物资、危险的物资以及有保密要求的情报性物流对象。我们在生活中会经常遇到需要有意识地降低物流活性的情况，例如，存款单据、珍贵的黄金宝石，往往要放到难以轻易取得的地方；害怕伤及儿童、老人的电气设备、加热设备等需要放置在安全的地方等等，这些举措都是降低活性的办法。

所以，即使是为了应对军事、救灾这些弱经济性的应急物流需求，不把物流的经济利益放在主要地位，但是，弱经济性的“弱”，并不等于“没有”，可以采取“较高但适度的活性”来满足应急物流的需求。