创新是企业的生命——对话捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋（Christophe Poitrineau）

文/本刊记者 李静宇

金融危机后，捷富凯集团表现优异，2010年的总收入达到33.51亿欧元，较前一年增长16%，已基本恢复到金融危机前的水平，可谓超乎想象。捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋（Christophe Poitrineau）先生认为之所以取得如此业绩，秘诀就是：创新是捷富凯的生命。

作为追求卓越成就和国际领先地位的物流集团，捷富凯带有诸多鲜明特色，企业的运作模式使得战略协同效果日益明显。秉持着强大、国际化且高效负责的企业宗旨不变，捷富凯在物流市场发展的未来10年将集中于生产物流、汽车销售物流和国际贸易物流三大领域。2011年12月8日，欧洲领先的汽车及工业物流服务供应商捷富凯宣布正式携手印度汽车运输巨头Mercurio Pallia在三大领域展开合作：汽车销售物流、摩托车销售物流和生产物流，共同拓展印度的运输和物流市场。

亚洲：捷富凯瞄准的战略性市场

《中国储运》：捷富凯目前已在全球150多个国家开展业务，现正积极谋求开拓亚洲这个对集团极具战略意义的市场，在这片新天地，捷富凯集团将有哪些突出的表现？

潘瑞赋：有预计称，到2020年，印度市场的汽车保有量将超过1000万辆。捷富凯凭借逾60年的汽车物流专业经验，同时作为欧洲首屈一指的多式联运物流解决方案提供商，致力于成为覆盖整个产业链的全方位物流合作伙伴（如从生产物流跨度到销售物流），并在各个环节上为客户提供具有高附加值的服务，扮演诸如设计者（设计物流解决方案）、集成者（协调国际和多式联运物流）及执行者（提供运输和物流服务）等多个角色。捷富凯深信能在最短时间内切准印度市场的“脉络”，针对当地情况设计并施行最优化的物流解决方案。

《中国储运》：目前亚洲地区的国际贸易需求不容小觑，因此此番进入印度市场不仅是捷富凯全球拓展战略的一部分，同时也是其深化亚洲网络布局的重要一步。对于中国市场的开拓目前做得怎样了？

潘瑞赋：先于印度之前，捷富凯于2003年即进入中国市场，目前主要通过捷富凯中国、捷富凯香港和东风捷富凯三家公司在国内开展业务。集团在中国现有员工940名，主要业务包括将中国生产的半散装件（SKD）出口至其它国家（尤其是俄罗斯）、汽车零部件运输和全球采购。2010年，捷富凯在中国的营业额达1.7亿元人民币，而今年预计将在此基础上再增长20%。

《中国储运》：对亚洲市场的关注与开拓是否与捷富凯的中长期发展战略有关？

潘瑞赋：捷富凯的目标是抓住出现在我们三大战略性专业领域（生产物流、汽车销售物流和国际贸易物流）内的一切机会，通过内生增长和外部增长实现发展。集团近年间正在不断扩大其国际网络，保持着每年新开两家子公司的发展速度，包括进军印度都是基于这种战略的推进。

业绩导向：追求卓越与创新

《中国储运》：在您看来，为制造商提供服务的过程内容呈现出了哪些趋势？

潘瑞赋：捷富凯致力于为制造商提供强大且创新的解决方案。随着供应链的日趋国际化，物流能力的限制正日渐成为令众多制造商头疼的问题，而我们则可以协助他们顺利解决这些难题。

我们的解决方案行之有效，是因为我们能确保供应和成品分销环节之间的顺畅，最大程度避免供应链出现变数或中断的可能。

我们的解决方案也独具创新，因为捷富凯可以为客户度身定制最适合的解决方案，从而削减运输成本，缩短交货时间，甚至减少碳排放。一言概之，我们的目标是要让物流解决方案变得更便宜、更迅速、更清洁！

《中国储运》：您推出的“捷富凯项目”，它主要包括哪些内容？对客户有何帮助？

潘瑞赋：金融危机过后，捷富凯就着手制定了一个新的10年计划，将集团的愿景主要贯穿在四大战略目标中：我们要成为一家强大的、国际性的、高效且负责任的企业。我们在物流市场的发展将集中于三个关键领域：生产物流、汽车销售物流和国际贸易物流。

我们追求业内领先，一方面要加强我们在汽车物流领域的首要地位，同时也要更多地参与到工业物流标准的制定；我们追求进一步国际化，目前捷富凯正在不断拓展其全球网络，从而为各地的客户提供服务；我们追求高效，力求达到超越所有竞争对手的质量水准，并开发出可以帮助客户不断优化其供应链的解决方案；我们还追求高度的企业责任，在不断发展业务的同时保持稳定的生态足迹，并通过多式联运解决方案帮助客户减少他们自身的生态足迹。

由此可见，针对集团2020年愿景展开的四大战略目标的核心都是客户，事实上，我们的“捷富凯项目”本身就是围绕着客户需求而设计的。

《中国储运》：据了解，作为一家在汽车物流领域首屈一指的欧洲公司，捷富凯擅长提供产品后期改装方面的增值服务，并能帮助汽车制造商优化其最终配送方案。对捷富凯而言，“为制造商创新”意味着什么？

潘瑞赋：捷富凯的物流服务涵盖了供应、半成品配送以及贯穿整条或部分供应链的增值操作等。过去集团的国际贸易物流业务呈现惊人增长，特别是在中国——法国及中国——阿根廷线路上。捷富凯很快还将在上海开设一个新的枢纽中心，以便为其制造业客户的全球采购计划提供更有力的支持。

创新意味着我们需要开发出交付时间更短且更可靠的供应链解决方案。现今，光是优化成本、遵守交货时间和提供高品质服务已经不够，我们必须把重点落在执行速度上。这是一个复杂的问题，因为加快运输速度并不一定可以缩短交货时间，行政手续、海关程序和信息系统等因素都必须予以考虑。

繁杂的海关和税务程序也是许多制造商开展业务的绊脚石。捷富凯同样能在这些方面为客户提供个性化的支持，使他们能够专注于国际业务发展。捷富凯于1970年获批成为海关代理，同时还具备授权经济经营者（AEO）身份，因此能根据客户的具体要求定制卓有成效的解决方案，如简化海关手续、增值税登记和退税、增值税和国际贸易统计申报等。捷富凯的工作人员还可以提供定制的监管服务。