空中交通管制中管制员的心理研究

王毅

摘 要：本文从管制员的心理压力入手，结合心理学研究方法，分析了管制员心理因素对管制工作产生的影响。以期在今后的工作中，提高对管制员的心理压力调整和心理素质培养的重视程度，使其更加有利于适应管制工作，减少因管制员心理因素导致的指挥失误，进而改善和保障航空安全。

关键词：心理压力；心理素质

[中图分类号]：B84[文献标识码]：A[文章编号]：1002-2139(2011)-16-0215-01

1．管制工作造成的管制员心理压力

心理压力并不总是有害的。研究压力的专家发现“人只有在死亡的状态下才完全没有压力”。压力是人的一种心理状态或生理状态，此时人感到必须调整自己以适应环境。工作负担、婚姻问题和经济困难等不愉快的事情会很自然地使人感到压力；同样，外出旅游、体育运动、新的工作、登山和约会等愉快的事情也会使人感到压力。即使你在健康状态下很平静地生活，这种生活方式本身也包含着许多压力。

管制员时刻处在工作带来的巨大压力之下，压力通常来自工作的方方面面。首先，工作责任重大。管制员的任何一个错误指令都有可能导致事故的发生，人民的生命财产是极为重要的，而在一个即使是很小的管制空域中，管制员手中都会掌握这几十人的命运，大的管制区内，管制员手中甚至可以同时掌握上万人的命运，加之动辄上亿元的航空器，任何人到这一岗位都会觉得心头有千斤负荷，因此管制也是一个不允许出错的工作。试想，空难发生了，值班管制员目击了空难的发生，目击了生命凋零的过程。想想管制员当时是怎样的心情，他们除了要迅速战胜恐慌与悲伤外，还要立即调整思绪、启动应急程序、协助展开救援。随后，他们迎来的是冷酷而严格的调查。先不说到底管制员承担什么样的责任，单是这场经历空难又接受调查的过程，就足以使当事管制员身心疲惫、噩梦不断。其次，高标准要求。工作的标准要求相当的高，考虑到错误指令的严重后果，管制员不得不极其谨慎地对待成千上万的指令，这势必会产生巨大的心理压力。再次，时间压力。飞行量的快速增加，使得空域资源相对越来越少，做出决策实施管制的时间也越来越紧迫，在进近和塔台管制室中，人脑对时间的计算是以秒为单位的，几秒钟之后就会是完全不一样的情形，飞行流量大时，任何一个正確和有效的管制决策都必须在几秒钟之内甚至一秒钟内做出，否则就有可能要花去数倍甚至数十倍的精力来弥补。

由此可见，压力产生的影响可见一斑。总而言之，尽量不要把生活中的压力带入到工作中去。对于工作中的压力，希望我们的各级管理层从改善管制员的工作环境，引进新设备，加强维护等方面切实做好后勤保障工作。管制员只有在“眼明耳聪”的条件下才可能实施正确的管制。我们的直接管理层则需从解决管制员后顾之忧入手，真正营造一个宽松的工作氛围，尽可能地减小管制员的各方面压力。

2．提高管制员心理素质

从空管工作实践中，加强对见习管制员心理素质的培养是最行之有效的途径。针对见习管制员两种不同心态，分别分析论述其健康心理素质的培养。

一种是自信心不足，“畏手畏脚，瞻前顾后” 。见习管制员由于对管制工作的不了解，难免会犯一些错误。如果见习管制员在连续几次管制工作中表现不佳或者在同一问题上连续犯错，就会形成一定的心理障碍，其自信心就会遭受很大的打击，继而见到流量稍大，或者同一问题再次出现时，就会不知所措，不敢下发指令，一片茫然，丧失管制时机。犯错不要紧，犯错是自己某一方面不足的表现。要找出自己的不足，认真分析犯错的原因。当同样的冲突被圆满的解决，自己的心理障碍也就被跨越。这有助于恢复和提高自己的自信心，使自己的管制工作逐步得心应手。另一种心态是骄傲自负，盲目蛮干，有的见习管制员由于其基础知识较扎实，上手比较快，在合理的调配好几次冲突后，心里便有了异样的感觉。这种心态比起前一种心态危害性更大。自信心不足，还有师傅和旁人的指点，不致造成影响，但产生骄傲自负心态之后，就会不听别人的意见，一意孤行，乱下指令，造成无可挽回的损失。见习管制员应该脚踏实地的认真对待每一次的冲突，调整好自己心态，使自己的管制技能精益求精，更上一层楼。

生物学因素、心理学因素决定着心理现象的发生和存在，而社会、文化因素决定着心理现象的发展和心理素质变化的方向。社会文化环境、居住和工作条件、工作时间长短和工作性质、生活上的突发事件、人与人之间的关系以及过重的思想负担等因素，都可以影响人的心理素质。举例说明：工作环境如光线、噪音、温度、湿度、辐射和办公场所的布置等，不仅对职工身体有影响，也会使人的心理发生变化。国际民航组织研究表明，因受光线、噪音和辐射的影响，大部分管制员不同程度上存在着情绪焦虑、烦躁、易激动的情绪体验，从而导致心情郁闷，精神紧张，易疲劳，反应迟钝，注意力不够集中等心理问题，进而影响管制工作的实施。另外，人际关系的因素也很重要，紧张的人际关系直接影响人的心理素质，致使人际关系不和谐，心理状态变得复杂，情绪易波动，甚至导致人际冲突，影响工作。实际工作中实施“双岗制”时曾有过这种情况，两个岗位管制员私下关系不和，值班时缺乏协调配合，你干你的，我干我的，彻底背离了“双岗制”的初衷。这就是我们在管制岗位建设过程中，建立和保持良好人际关系的必要性和重要性。如在搭配班组成员时不仅要考虑组员的技术力量，还要考虑各组员的人际关系、心理素质等因素。

明确了心理素质的具体内容和影响心理素质的因素之后，再结合空管工作的特点，我们就可以利用这类知识，采取相应的措施改善或增强空管人员的心理素质，促成管制员良好的心理循环，进而提高保障飞行安全的能力。

参考文献：

[1]《心理学原理》，卢汪著，（开明出版社 2000年）。

[2]《人为因素学术研讨会论文集》，（中国民航总局空中交通管理局 2002年6月）。

[3]《心理学的体系和理论》，J.P.查扑林 T.S.克拉威克 著，（商务印书馆1984年）。