阿丽莎 施维攀
“人类未来的生活是如何的?”每个设计师都有可能常常思考这个问题。随着科技迅猛发展,人类的生活发生剧烈的变化。当今社会的商业空间因此也出现了各式的问题,人们越来越追求更加便捷优雅的生活环境。多年来,商业空间的设计总是以商家的要求为主导,因此设计师们也往往是以追求盈利最大化而进行空间构思。这虽然符合商家的目的却容易忽视受众的个性化需求,特别是残障人士、中老年以及幼童,他们也是非常重要的商业客户。能够为所有人提供一个适宜的商业环境,正是体现未来感、人性化、新时代设计观念的有力证明。
未来无障碍商业空间的建设基地位于虚拟的2046未来城中,背山面海,占地400亩。规划总用地面积近20万m2,总建筑面积约10万m2,绿地面积占总用地约30%。该商业空间是一个大型新都市主义生活城。是集购物、娱乐、餐饮、办公、休闲、运动、旅游等八大功能于一体的超大型新都市主义国际商业中心。是现代、高效的城市生活催生出的新商业模式。以更多元的方式切入城市,为广大消费者尤其是障碍人士提供更丰富的生活体验,并引导城市更健康和谐地发展。
近几年来,在这高度现代化的城市社会生活中,都是以正常人(身心能力无缺陷者)为基准来制定设计原理的,而老年人和身心有障碍的人们却常常被忽略。正常人可以正常使用的东西,对于不具备正常能力的人来讲,却成为一种障碍,使得整个建筑空间不能被使用。障碍的数量之多让他们难以在这个城市里生活。
无障碍设计包括:物理的无障碍,制度的无障碍,信息的无障碍以及心理的无障碍。无障碍空间是指无障碍物无危险,为了保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者在居住、出行、工作、休闲娱乐和参加其他社会活动时,能够自主、安全、方便地通行和使用所建设的物质环境。
无障碍空间设计,不单是以一般残疾人为对象的建筑和城市设计,而是无论是谁,无论在哪里,都可以为受众提供方便快捷的通用性设计。
没有适当的设备而难于利用现有建筑空间的人群,是本设计最终和最重要的服务对象。包含肢体残障人士、认知残障人士、知觉残障人士以及老年人、幼儿和孕产妇等。肢体残障人士往往需要轮椅等特殊交通工具才能顺利出行;认知残障人士是指智力、精神等方面的障碍,这样的人群对知识的理解、思考、判断、推理、记忆等都有缺失,有的甚至患有精神分裂症[1];而知觉残障人士主要是听觉和视觉方面的缺失,有先天性的也有后天形成的,他们需要特殊仪器或导航系统才能克服视力、听力上的弱势;老年人往往是内部残障的代表,他们的心脏、肾脏和呼吸器官等方面存在不同程度的老化,运动技能下降,不适于跑跳、高速运转、上下楼梯等剧烈消耗体力的活动;儿童判断能力与常识有限,体力一般不及成年人的1/3,所以也归纳入需特殊服务的人群;孕产妇在特定时间段内也被划为障碍人群。
规避不安全的环境状态,采用更科学更具技术性的设计,帮助身体行动不便者更好的适应社会生活,完成商业交流行为,是本次未来商业空间设计的初衷。在这样对于未来的探索性设计当中,我们期望借助目前可预见的一些高科技手段,达到通用性设计的新方向。
根据无障碍空间的设计受众特点和残疾人人体工程学研究,特总结出如下原则[2]:
1)建筑物大门应与地面设置在同一高度或者设置专用的残疾人坡道;
2)出入口要保证设置120 cm以上的有效宽度,如设置旋转门要同时设置另外的出入口;
3)室内坡度应在 1∶12(4.5°)以下;
4)过道与走廊应保有最少130 cm以上的回旋空间;
5)厕所设置在方便残疾人使用的地方,内部宽大,设置向外开的门扇,同时设有扶手;
6)针对高龄者、风湿性关节炎、心脑血管疾病、麻风病等身体内部残障人士,室内温度适宜控制在夏季25℃~27℃,冬季21℃~23℃之间;
7)利用地面材质的触觉和色彩的反差,指引视觉障碍人士;
8)环境导向标志设置在10 cm~45 cm之间,色彩对比明显,图形简洁明确。
在设计中贯彻“以人为本”的原则,创造最符合人们需求的,充满人情味的商业空间。它是人与城市相互融合的载体,使商业活动与日常生活紧密相连,使每个人的人格都得到充分的尊重,并能顺畅、健康、愉快的完成商业行为互动,在这个未来商业空间中,人们可以拉近彼此的距离,普通人和障碍人士平等共处,相互交流。障碍人士根据交通、流线、材质、照明、设施等特殊设计,达到自由购物、娱乐、交流的目的。帮助他们重拾生活的信心,体验新时期商业购物的乐趣;也提供给障碍人士的亲朋好友一个便于交流和参与的公共空间。拉近了人与人、人与城市的距离,为构建和谐社会做出可行的示范[3]。
3.2.1 未来无障碍商业空间设计分区
整个建筑体块分为三个层次。外形设计灵感来源于人类眼睛的形态。眼睛是人类心灵的窗户也是人体器官中最为重要的部分之一,希望这个类似眼睛的形态带领人们寻找到人世间的真善美,提醒普通人珍惜自身的美好,鼓励残障人士寻找新生活的感动。内部空间设计完全遵循单线循环的原则,仅有一条主要人流路线,避免交叉和重叠的行动趋势。建筑最宽处为130 m,高度为64 m,呈流线型有机形态构建。
第一层包括室内室外两部分。室内空间包含了入口平台、室内停车场、购物车换乘区、商业空间、剧场和餐饮空间。而室外空间具备休闲平台和泳池等功能。
室内二三层包括胶囊通道站点、商业空间、餐饮空间和大面积的休闲广场。
3.2.2 室内停车场设计
在这个超大体量的建筑空间中设置了室内停车场,保证人们可以顺利、有序、高效的停车,减少未来超级都市中寻找等待停车位的烦恼,同时也方便残障人士能够快速简单的停放交通工具。
停车场的设计利用了建筑墙体厚度,运用顺时针滚动旋转的方式,大大减少了空间的占有率,空间空旷,使用率增高。停放简便有序,方便顾客进出,可以同时停放600辆车以上。进入停车场,直接将车停放在停车库位置里,停车库自动转动,空闲的停车库将重新替代。取车时,只要通过存车时的电子芯片记录就可以快速找到停车位,并且通过自体循环输送设备便捷取车。
灯光带和车行道设置相结合,醒目并具备了相应的空间提示功能,帮助购物者有效利用停车场及其辅助设施。
3.2.3 购物车(shopping sprite)设计
当车辆安全存放之后,通过特定的门道走向购物车存取空间。这里所提出的购物车(shopping sprite)是整个设计中一个重要的单体交通工具。外形类似一款简单的座椅。方便之处在于,它可以直接与未来的轮椅相结合,类似手机外壳一样的设计原理,使残障人士在不需要更换单体交通工具(如轮椅)的情况下就可以快捷使用。
它的自体结合了先进的物联网概念,以智能系统进行控制。
1)对于整个商业空间中交通流线和空间布局的控制。
顾客可以在购物车上通过控制系统选择想要到达的区域,购物车会迅速帮助测算出最适宜的路线、距离和行驶速度。通过中控系统可以快速得知顾客预期目的地的交通状况(避免拥堵或碰撞),人数(自由选择高峰或低峰),品牌介绍或新品展示。
2)对于顾客购物行为的引导。
顾客可以通过购物车的电子系统,随意添加、删除商品,选购完毕后,统一下单,统一取货。也可以根据自己的兴趣或者需求,输入关键词进行检索,购物车可以通过搜索引擎快速确定并推荐给顾客有用的购物信息。比如该商品所在的区域,所属的品牌,制作及运输等信息。帮助顾客短时间内比较商品的价格、体积、品质,达到便捷购物的目的。
购物车同时配备了语音识别系统、磁感应线圈、六点盲文感触系统,还可以根据使用者的体温自动调节座椅温度达到相对恒温效果,方便听觉、视觉残障人士以及老年人的使用。
3.2.4 胶囊通道设计
胶囊通道是未来无障碍商业空间设计中,又一重要的交通运输系统。它类似于城市轻轨,可以将需要路线折返的人群进行快速的运输。未来建筑为了满足人类各种需求,往往功能强大,空间也随之变得庞大。本建筑由于空间大,为了方便顾客快速转移,而在室内设计出一条贯穿整个建筑的交通枢纽——胶囊通道。
此通道可以看作是室内横向电梯,总共有三个停站。快速而方便,是整个建筑交通中不可或缺的一部分。在整个室内空间中呈腔肠状设置,在室内三个大型休闲广场中设置胶囊通道的站点。人群可以利用它快速到达或返回目的地,加速室内动线的流速,大大提高了室内活动效率并且有效避免人们选择不必要的弯路、回头路甚至人流交叉结点。
建筑表皮通体选择了太阳能电池板,吸收地球上最清洁无害的可再生能源——太阳能。建筑表皮面积约35万m2,如此大面积能量的转换可以有效地提供室内空间照明和系统运作,保证室内恒温在23℃~25℃之间。相对屋外而言,考虑视觉残障人士的需求,室内照明不应有突然的变化,器械要防止眩光,地面采用低反射率材质同时要防滑防回声。因此选择用乙烯树脂和素木。这两种材质新型环保、稳定性高,保温和防滑、防眩光能力好,色彩柔和自然,具有很强的亲人性,适合无障碍室内空间设计。同时,可以利用地面材质的触觉和灯光色彩的反差,指引视觉障碍人士。
室内空间的能耗主要来自建筑表皮大面积的太阳能电池板转换为电能和光能。在建筑设计中也大量采用天窗照明,这样就有效的分担并节约部分能耗。照明系统选择LED等冷光源,减少散热的同时又保证最少能耗,却可以提供最佳的照明效果。室内从墙壁到坡道的设计中,无一处尖锐转角,均以弧度和曲线出现,达到充分反射光线的目的,也不会出现黑暗的室内角落。
物联网技术的应用无处不在,可以方便购物渠道,有效缩短购物环节,减少不必要的等待,同时也节省了能源的消耗。
随着世界经济的发展和人们生活水平的提高,现代商业空间作为社会、文化、科技、经济的综合产物,已超越纯商业场所而成为人们日常生活的重要组成部分。未来无障碍商业空间的设计将倡导一种全新的生活方式,它是人与城市相互融合的载体,使商业活动与日常生活紧密相连;它将以全新的角度将城市居民带入新的商业时代,是对商业空间概念的全新诠释,更是可持续发展的典范;它将开创崭新的健康的生活模式。
[1]日本建筑学会.新版简明无障碍建筑设计资料集成[M].北京:中国建筑工业出版社,2006:8.
[2][德]菲希尔,莫伊泽.无障碍设计手册[M].鄢 格,译.沈阳:辽宁科学技术出版社,2009.
[3]金 磊.无障碍规划设计在国外[D].北京:北京市建筑设计研究院,2005.
[4]03J926,建筑无障碍设计[S].
[5]城市无障碍建筑物设计[J/OL].http://news.sina.com.cn/expo2010/news/roll/.2010-09-10.
[6]黄 群.无障碍通用设计[M].北京:机械工业出版社,2009.