编组站综合自动化技术发展探讨

邵泽展

编组站综合自动化技术发展探讨

邵泽展*

结合编组站综合自动化系统的实施和应用情况,指出实现管控结合、局站一体是编组站综合自动化技术的基本条件,提高作业效率和自动化程度、扩展辅助生产决策功能是编组站综合自动化进一步提高和发展的需要,其目标是达到当今国际先进水平。

综合自动化;信息管理;过程控制

1 编组站综合自动化技术目标和现状

编组站综合自动化技术是在成熟的编组站管理信息系统和计算机联锁系统、驼峰自动化系统、编尾可控停车器控制系统、调机自动化系统等控制系统基础上,通过信息集成与整合,实现编组站高度自动化。目前,我国已有成都北、新丰镇、武汉北、贵阳南等大型编组站,实现了综合自动化,并取得了明显的社会效益和经济效益。

2 新丰镇编组站综合自动化(SAM)系统的实施与应用

新丰镇编组站是我国铁路路网性编组站之一,是西北地区货物运输的“神经中枢”。自2005年开始的新丰镇编组站改扩建工程,将原有三级四场扩建为双向三级七场。本次改扩建工程采用了新一代编组站综合自动化(SAM)系统。该系统通过建立编组站统一的综合信息管理与控制平台,完成了计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制,实现了作业管理和控制结合、路局调度与车站调度一体化、运输管理与决策支持智能化。系统具体实现了以下主要功能。

1.局站一体化。SAM系统和调度系统4.0实现无缝连接,在编制列车工作日/班、阶段计划的过程中,路局和车站互为数据源,实现调度所的计划调度和车站站调计划协同编制。

2.车站作业计划自动编制与调整。系统自动接收路局日班/阶段计划、本务机运用计划及其他相关计划,确定列车接入场别、推算阶段各场车流,确定出发车流来源、出发列车计划,辅助编制车站阶段计划。

3.作业计划自动优化编制。系统实时收集准确、完整的调度信息,利用现代数学方法自动编制最优的作业计划,有效地组织协调车站各种作业。作业信息实时反馈,计划动态调整,指标实时分析。

4.作业计划自动执行与集中控制。全站进路集中控制,自动分解计划,自动办理接发车和调车进路,避免进路冲突,优化执行顺序,选择最佳的执行时机。按运行图和车次卡控,防止误接、误发,实现调机、峰尾停车器、驼峰作业的自动控制。

5.信息综合表示。调度人员通过调度信息集中表示、视频监控图像、技术作业图表等,掌控列车、车辆、调机、本务机在站内的动态,各场线进路准备、占用、空闲及信号开放状态,各岗位的工作进度,各岗位及时接收计划的变更与调整等。

6.统计分析完全计算机化,支持运营决策。统计报表、分析计算机化管理。记录完整的现车、作业实绩、设备使用信息,准确地统计和分析各类运输指标,自动生成各种报表。根据积累每个作业环节的准确数据,辅助车站能力查定及分析。

新丰镇编组站SAM系统的建成和运用,提高了车站的改编能力,在保证枢纽畅通,提高运输效率中取得了成功经验。2008年日均办理17485辆,解体120.9列;2009年日均办理19327辆,解体168.9列;2010年上半年日均办理21164辆,解体178.4列;2010年7月4日,新丰镇编组站创下了日办理25002辆,解体201列的记录;2010年10月5日,再次创下了25828辆的日办理车记录。

3 关于提高编组站综合自动化技术的建议

新丰镇编组站综合自动化的实施历程和运用效果表明,编组站综合自动化这项新技术已实现了管控结合、局站一体的目标,使编组站生产管理和作业过程有了质的变化。通过编组站各种系统的集成和整合,实现集中控制、自动操作,保证作业安全。从技术发展来看,编组站综合自动化技术的目标应当是全面满足车站作业的需要,达到当今国际先进水平。为此,这项技术今后需要在如下几个方面进一步提高和发展。

1.提高全站进路集中控制的自动化程度。全站进路集中自动控制是编组站综合自动化的一个重要创新功能。通过管控结合,控制系统接受信息系统的作业计划,自动分解,为接发车和调车作业准备进路。在保证作业效率的前提下,特别是在大车流密集到达时,如何自动决策和调整计划指令的触发时机,排解冲突,保证最大效率地完成计划,还需结合实际作业需求做进一步的分析和研究,进一步提高自动化程度。

2.完善作业结果实时信息的自动反馈。计划执行结果反馈信息是编制和调整后续作业计划的基础,对现车管理、车流推算、编制和优化解体、编组计划至关重要。完善编组站管理信息系统的关键就是实现解编作业和调车作业等现场作业车辆移动信息的实时自动反馈,从而实现全站车辆到、编、发全面地车辆实时跟踪。

3.扩展决策支持功能。在已实现的实时查询车站资源的运用情况,调度计划和任务完成情况,实时统计、分析车站各类指标、潜在问题预警和报警功能的基础上,增加作业过程实时模拟与预测功能。系统应在列车到达前就为作业人员提供详细的作业过程预测,及时发现可能产生的冲突情况。作业人员可以通过计算机模拟,校验各种作业方案的执行结果和效率,预测车站内冲突和非正常状态,从而选择合适的方案进行实际作业,避免冲突的发生。

4 结束语

编组站综合自动化系统是铁路运输自动化系统的一部分,对编组站进行综合自动化建设和改造是提高路网运输能力的重要措施。伴随着既有编组站综合自动化改造需求的显现,这项新技术必定将经历从普及到提高的历程,为铁路运输生产提供强有力的技术支持和保证。

ombined with the implementation and application of integrated automation of marshalling yard,it is pointed out that combination ofmanagementand controland convergenceof railway bureau and station is the basic conditions for integrated automation of marshalling yard.Improving operational efficiency and automation level,extending assistant production decision function is requisite to further improve and develop integrated automation ofmarshalling yard with the goal to reach internationaladvanced level.

Integrated automation;Information management;Process control

*西安铁路局新丰镇车站 工程师,710608 西安

2011-01-21

(责任编辑:温志红)