立交桥的绿化景观设计探讨

闫晶

（北京市市政工程设计研究总院，北京 100082）

1 引言

随着城市的发展、经济的增长以及人口密度的增加，越来越多的城市决策者采用兴建立交、拓宽车道等措施来缓解交通拥堵，改善城市交通状况。立交桥是城市干道的重要景观节点，立交桥的绿化景观设计亦对城市风景起着至关重要的作用。随着经济的发展和人们审美要求的提高，立交桥的绿化设计开始要求个性化和风格性，要求形成立交标志性的景观，要求融入桥区的周边环境和人文特色。如何营造有特色的立交桥绿化景观，使之成为具有可识别性的城市名片，如何做到与周边环境相协调，同时又能体现地域特色和人文关怀，如何能既满足行车安全又能为驾驶者提供流畅愉悦的视觉感受，满足这些人性化要求，是园林工作者面临的新的设计任务。

2 立交桥绿化景观设计原则

2.1 安全性原则

立交桥绿化景观设计首先要服从立交的交通功能，使行车视线流畅，突出绿地内的交通标志，通过遮光防眩植物选择、转弯视线诱导种植、防撞缓冲种植来保证行车的舒适度和安全感。此外在道路拐弯内侧会车视距内及交通标志前不宜栽种高于1m的乔灌木。

2.2 科学性原则

立交桥绿化树种选择要适地适树并且符合植物间相生相克的生物学特性。选择能适应道路环境条件、观赏价值高、环境效益好、养护管理简单的乔灌木，地被植物选择覆盖度大、绿期长、病虫害少、生长快、养护管理粗放的材料。

2.3 整体性原则

立交桥绿化景观应和立交桥整体景观相融合，与立交桥线型相呼应，与周围景观相协调。繁华地段与农田果林的立交绿化风格要有区别，绿化景观设计时要从总的视觉感受出发，强调整体性。

2.4 美观性原则

立交桥绿化通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，在配置上应考虑区块大小，地势状况，既可以通过整形修剪，结合桥型达到一种整体的图案效果，也可以通过多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。

3 立交桥的景观设计方法

当拿到一个立交桥景观设计的项目时，除了仔细勘查现场搜集土壤、地下管线等相关资料，分析周边环境的景观特征外，还要与道路、桥梁密切配合，分析桥型走向，桥体高度变化，选择不同高度的乔灌搭配造景。如果配有收费站或者桥区外围有一些重要的人流集中的广场区域，还要考虑人流视线和车行视线，在行车较缓的区域和视线集中区域来进行重点设计。

立交桥绿化不是简单的桥体绿化，而是随着立交桥的立体交叉形式的一个多方位、多层次立体绿化系统。可以绿化的部分除了绿岛及外围绿地之外，还包括桥体中央隔离带、桥墩、护栏装饰、护坡、桥下、墙下绿地等。一般来说，立交桥主线和匝道围合而成的绿岛区布局有规则式、自然式和混合式。

（1）北京市有很多立交绿化主要通过种植矮小灌木、地被或草皮，以直线、圆弧、或者有规律的曲线为主来进行构图，要么通过不同颜色的灌木来组合成宏观的图案，要么符合某种规律变化，这种形式的布局即为规则式。从工程条件看，这些花草树木虽然可以稳定路基边坡，保持生态平衡，有利于整个立交的通视，保证车辆的行驶安全，但是在立面和季相上缺乏丰富的变化，因此表现出很大的局限性；由于立交造型的原因，绿化往往形成了对称的图案形式，在总体构图上显得呆板而不具有活力，而且对后期的养护管理要求非常严格。例如北京机场南线立交分别采用龙和凤的图案造型，强调宏观上的视觉震撼，当飞机起飞或降落时都可以从高空俯瞰到腾飞的龙和凤的形象，既形成视觉上的冲击，又起到对外国游客展示中国文化的窗口的作用。但是由于整个立交内为4个相互对称的图案，虽然所表现的意义比较明确，内涵丰富，但还是稍显呆板。

（2）绿化设计有时采用成片的乔木营造浓郁的背景林，有时在视线集中点种植层次较为丰富，形成乔灌草相结合的景观群落，这种布局方式为自然式。它在平面构图上看似随意，实则考虑了多种因素，比如植物间的相生相克，与桥体周边植物的呼应，植物材料相互之间的色彩搭配和高度关系以及空间上的疏密结合，步移景异的视觉感受等等。就是因为要模仿自然还要高于自然，所以这种布局方式比起规则式更为复杂。在实际工作中，为了避免造成视觉上散乱的感受，在种植时一定要确定好骨干树种和基调树种，确定好构图的骨架。

（3）第3种就是混合式，结合规则式和自然式，这种布局方式在北京立交桥绿化中也应用较多，设计时根据所处的周边环境来确定具体布局的关系。对于绿化要求较高，规模较大，地处繁华要道的地段，人流量和车流量都较大，一般还是以低矮的规则式图案布局为主，只是在不影响交通功能的前提下，局部以自然的形式为主，来提示性表现回归自然界的趋势。此外大型的立交桥如果留有大面积的绿化用地，在交通流量不太大的情况下可以结合广场、铺装、水体等设计为开放式的小游园，不过这种情况在北京立交桥景观设计中并不多见，出于对交通安全性方面的考虑，还是以植物造景为主。桥体中央隔离带一般出现在互通式立交桥中，在北京种植月季和桧柏情况较多。立交桥护坡植被利用固土性能强、养护管理简单的植物如狗牙根、迎春、紫穗槐、红瑞木、黄栌等，可以保护路基，稳定边坡。桥墩、桥柱和桥体防护栏一般以攀援性植物为主，如五叶地锦、凌霄等，对于桥体防护栏有时会放置盆花，种植北京小菊、牵牛花、三色堇、四季秋海棠等。由于桥下光照不足，桥下绿地一般种植一些耐半荫植物如珍珠梅、玉簪、蛇莓等。

4 结语

立交桥景观绿化不仅是美化环境的需要，也是保护生态环境，增加生态效益的要求。在景观设计的过程中，我们不仅要从安全的角度出发，满足安全视距和行车要求，还要考虑植物之间的相生相克，选择合适的植物材料，使整个设计不仅与周边环境相融合，同时能满足视觉上的美化要求，创造一个愉悦的行车环境。需要强调的是立交桥景观绿化不仅仅是简单的桥体绿化，而是一个多方位、多层次立体绿化系统。因此要采用多种绿化美化方式，加强桥墩、护栏和桥下等部分的绿化设计，对于匝道内的绿地在植物造景时要注意色彩搭配和高度搭配，以求达到预期的绿化景观效果。

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