南京地铁2号线20多米道床突然拱起

两节车厢落差明显

2011年8月23日下午2点47分，南京地铁2号线区间隧道内一列开往油坊桥方向的列车刚离开下马坊站约200 m处，车厢外突然冒出火花，车厢里也冒出浓烟，最令乘客震惊的是，第三和第四节车厢上下错位近半米。地铁“趴窝”后，数百乘客不得不下车步行回到下马坊站。20多min后乘客疏散完毕。导致事故的原因是地下水渗入，将一段20多米长的混凝土结构路基拱起，导致道床上浮，列车车厢错位。

经现场查看，轨道异常处出现在下马坊站往新街口方向约200 m处。该区间为矿山法施工，隧道深埋40余m，地质结构为岩层富含裂隙。最近南京地区多雨，特别是21日晚间的暴雨，导致地下水位递增，引起混凝土道床上浮约10 cm，涉及范围20余m。初步分析观察，隧道初支二衬承力结构无损坏。

事故期间，采用三段运营模式，即油坊桥至明故宫段实施双向运营，明故宫往马群段实施单向来回运营，马群至经天路段实施双向运营，并在明故宫至马群段增开大巴免费接送沿途乘客。

25日上午10时修复通车，影响运营60 h。这一事故发生在地质变化复杂、地下水聚集地段，今后在这种地层建造隧道时设计、施工人员要警惕。