低碳物流发展关键影响因素分析

杨子岳 （西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

低碳物流发展关键影响因素分析

杨子岳 （西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

低碳物流作为物流业的一个重要发展方向，作者从企业、政府和技术3个层面阐述了影响低碳物流发展的关键因素，分析了政府、企业、技术在低碳物流发展过程中所起到的作用，旨在为低碳物流的健康发展提出有效的建议。

低碳物流；关键因素；健康发展

0 引 言

随着全球人口和经济规模的不断增长，由二氧化碳等温室气体过多排放而引起的气候变暖问题已经引起国际上越来越多的重视，已经成为人类文明共同的危机，为了解决这个危机，各国均开始大力研究低碳技术，提倡低碳生活，推行低碳经济。其中低碳经济尤其引人注目，并成为人们日益关注的问题。低碳经济的发展需要物流作支撑，这主要是因为物流在低碳经济中占有特殊的地位，一方面是由于物流本身是能源消耗的大户，也是碳排放的大户。另一方面是因为发展物流又是实现低碳经济的重要措施，先进的物流方式可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式，低碳经济需要现代物流业的支撑[1]。

随着国家节能减排等相关政策法律法规的出现，低碳物流开始受到学术界、企业界的关注，低碳物流成为了未来物流的一个重要发展方向。然而，在面对相关技术、政策法规不太成熟的情况下，低碳物流的发展不再是仅仅靠企业运作设备改良和运输路线优化就能够实现的简单问题，而是受到企业、政府和技术三个方面因素的综合影响。考虑到低碳物流在实施的过程中受到国家宏观政策、企业对经济成本的关注、低碳技术的应用等诸多方面的影响，本文从企业、政府和技术三个方面系统地分析低碳物流发展过程中存在的影响因素，旨在为低碳物流发展提供了科学的决策依据。

1 低碳物流发展影响因素分析

低碳物流是建立在低碳经济的基础之上，是以低能耗、低排放、低污染为目标，将整个物流系统作为一个整体，它要求物流系统的物质基础要素、货品的正向物流、逆向物流等都要体现 “低碳”这一特点，将低碳的理念融于货物配送的各个环节，只有每一部分都实现了低碳，才能符合低碳物流的内涵[2]。因此，低碳物流在实施的过程中就是要在常规物流优化的基础上进一步加入 “低碳”的元素，在考虑如何优化物流配送系统、提高配送效率、降低物流成本、提升货物周转率的同时考虑如何节能减排。这就大大地提高了低碳物流配送的难度，使本身就以复杂著称的物流系统增加了更多的不确定性，这些不确定性包括国家宏观调控下经济增长目标与节能减排目标相冲突的风险，经济结构和产业布局重新调整所带来不确定性因素的风险，企业物流配送成本增加风险与效率降低风险。由此可见，低碳物流的发展不再仅仅是企业实施低碳储运和低碳包装就能够完成的简单问题，而是需要考虑到政府、企业和技术三方面的复杂现状，以及以上几个方面的综合影响。

1.1 政府方面的影响因素

“低碳经济”事关社会责任和战略眼光，时至如今，大部分物流企业 “低碳”意识薄弱，国内对于低碳的探索尚未形成成熟的体系。故目前当务之急就是要普及低碳观念。现阶段，人们对于低碳经济还比较陌生。因此，要促进我国物流行业有效健康发展，首先就要普及全民的低碳生活观念，使全社会都能认识到低碳在经济可持续发展中的重要地位，从而积极主动地推进低碳物流的发展。

仅仅有了低碳意识是不够的，为了确保低碳物流得以真正应用在实际生活当中，政府应该制定出相关的法律法规，将减排目标作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划，保证承诺的执行受到法律和舆论的监督。与此同时，结合我国自身发展水平，制定出低碳物流发展的相关政策，鼓励企业实行低碳排放措施，支持企业走节能减排之路，对节能减排做得好的企业予以奖励和政策优惠。

为了使低碳物流能在低碳经济中发挥出更大的作用，国家应建立规范科学的物流运输网络和市场机制，大力发展水运和铁路作为物流干线网，鼓励多式联运。研究表明：铁路运输中二氧化碳的每人每公里排放量是公路运输的一半、是短途航空的四分之一。水路、铁路在运输方式中相对来说是当之无愧的低碳绿色交通。

除此之外，政府还应该整合物流有效资源。整合物流有效资源就是要鼓励企业走规模经营化道路，使物流企业竞争优势得到加强，提高企业核心竞争力。在当前阶段，通过整合现有物流资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费，是当前首当其冲要做的，也是企业做大做强的必经之路。只有这样，企业才有时间和精力投入到低碳技术的研发中，逐步将低碳物流的发展纳入日程，这正是社会可持续发展所提倡的，也是我国发展低碳物流亟待逾越的障碍[2]。

最后，政府还应该利用自己的公信力提供一个清晰一致的各种商品和服务在生命周期内的温室气体排放量评价方法：具体而言，该方法带来如下效益： （1）对于企业而言，有助于企业内部评估各种商品和服务在现有生命周期内的温室气体排放量；有助于企业以商品和服务在生命周期内的温室气体排放量为基准来评价和替代产品的配置来源、生产方法、原材料的选择和对供货方的选择；为正在进行中的旨在减少温室气体排放的项目提供一项基准。 （2）对于商品和服务的消费者而言，为消费者在作出购买决策时以及使用商品和服务时提供了一个更好地理解在生命周期内的温室气体排放的机会[3]，方便消费者选择低碳商品与服务，为普及全民低碳观念打下基础。

1.2 企业方面的影响因素

企业在实施低碳物流的过程中需要考虑在节能减排的同时尽可能的不增加物流成本和提高物流效率。事实证明，企业是可以把降低物流成本的经济效益与节能减排的社会效益统一起来的，因为能源的价格在不断上升，污染排放的标准和成本也在上升，因此在这样的价格制度下有利于企业在追逐利润的同时也能够节能减排[4]。为了让节能减排落实到实处，企业需要做到如下几点：

第一，在普通物流人才尚且缺乏的情况下，企业应该充分意识到培养低碳物流人才的紧迫感和重要性，因为人力资源是最重要的生产要素，加快低碳物流人才的培养和使用，通过节能技术和节能管理手段实现低碳运输、低碳包装和低碳流通加工是解决物流业低碳发展问题的必然选择[5]。由此可见，低碳物流的发展离不开先进的管理理念与技术，而先进的管理理念与技术的发展却需要专业人才的培养才能得以完成。因此，低碳物流人才的培养是企业发展低碳物流的关键所在。

第二，随着物流业的快速发展，废旧物流设施设备迅速增加，简单报废、遗弃无疑是对资源的浪费。物流企业对废弃物料进行回收利用是利国利民的大事，它不仅可以减少物流活动中的资源浪费、弥补自然资源的不足和降低成本，更关键的是减少对环境的污染和碳排放[6]。因此，在低碳物流人才培养的基础上，企业对废旧物流设备的循环利用力度需继续加大，这样就可以减少对环境的污染和碳排放。

第三，企业必须加快低碳物流的信息化建设，信息化、电子商务化是发展现代低碳物流的必然要求。通过物流服务智能化、信息化，可以降低物流服务过程中对有形资源的依赖，将部分有形服务产品采用智能信息化手段转变为软件等形式，进一步减少物流服务对生态环境的影响[7]。因此，企业应在加大物流基础建设的同时，积极应用互联网、GPS、GIS、RFID、EDI等技术建立物流信息平台，发展电子商务，这样不仅可以提高工作效率，在降低运作成本的同时也可以减少了碳的排放量。

第四，低碳物流对企业物流配送仓储优化提出了更高的要求，其要求企业建立更加科学合理的物流运输网络，运用更加低碳环保的仓储设施，将节能减排与企业经济效益和运作效率统一起来。

第五，企业在选用各类交通工具时应尽量选用更加低碳环保的新型物流装备，选择包装材料时应选择既能经济地满足包装的功能要求，同时又不污染生态环境可降解材料制成的包装。

1.3 技术方面的影响因素

低碳物流的实现需要先进的低碳技术作为保障，2010年两会期间，温家宝总理在 《政府工作报告》中提出，要加快转变经济发展方式，调整优化经济结构，强调大力开发低碳技术。积极发展新能源和可再生能源，提出要努力建设以低碳排放为特征的产业体系。可见，低碳物流的实现，离不开先进的技术。这些技术可以是硬技术，也可以是软技术。硬技术包含低碳物流设备的使用以及绿色包装的应用，选择使用氢燃料等清洁能源或替代能源的车辆与装备，软技术的使用主要是指选用先进而又合适的软件、操作方法、作业标准和业务流程等[2]。总之，没有不断发展前进的低碳技术作为支撑，实现低碳物流就是一句空话。

2 总结与建议

根据综上所述，低碳物流的关键影响因素指标体系可总结归纳如表1所示。

表1 影响因素指标体系

目前我国的低碳物流的发展还处于起步阶段，还存在诸多问题，发展水平和国外先进发达国家相比也有一定的差距，针对上述影响低碳物流发展的关键因素以及我国当前的具体实际国情，发展低碳物流需要注意如下几点：

一是企业运输配送网络优化，物流配送体系优化是各类物流配送优化的重点，是降低物流成本，提高配送效率的最为有效的手段，在低碳物流配送中也不例外，好的物流配送体系可以将企业的经济效益与节能减排的社会效益完美的统一起来。

二是国家对低碳物流的鼓励政策，低碳物流的发展离不开政府的引导与支持，在低碳物流刚刚起步的阶段，企业低碳意识不太强的现状下，政府的引导与鼓励就显得尤为重要。政府应优先考虑实施低碳物流的企业的发展，为其发展提供方便或在税收方面进行适当减免。

三是企业对低碳物流人才的应用与培养。低碳物流的发展要以人为本，人才是一切事物发展的核心因素，故低碳物流人才培养是减少物流业碳排放的必要条件，是构建低碳经济模式的基本要求。

四是低碳设备、低碳包装、低碳仓储的应用，这几方面都是低碳物流发展的基础，是低碳物流实施的细节所在，只有这些方面做好了，低碳物流才能得到实质性的发展。

五是低碳科学知识的发展，其中包括低碳知识教育、低碳技术研究等方面，低碳设备、低碳包装、低碳仓储的使用需要先进的技术及科学的原理作为支撑。

综上所述，低碳物流事业的长足发展需要政府，企业和技术三方面的紧密配合，只有这三者各司其职，各尽其力，低碳物流方能为我国低碳环保事业做出应有的贡献。

[1]谢水清，黄承锋.低碳经济趋势下我国物流业发展面临的问题及对策[J].商业时代，2010(31)：51-59.

[2]王艳，李作聚.浅谈低碳物流的内涵与实现途径[J].商业时代，2010(14)：32-33.

[3]杨涛.关于低碳物流的内涵及相关问题的探讨[J].上海物流，2010(3)：18-21.

[4]戴定一.物流与低碳经济[J].中国物流与采购，2008(21)：24-25.

[5]张金英，石美遐. “四位一体”的低碳物流人才培养模式分析[J].物流技术，2010,222(8)：152-156.

[6]姜阀.论低碳经济下政府和物流企业对低碳物流的作为[J].产业与科技论坛，2010(6)：147-148.

[7]刘娟. “低碳模式”给我国物流业带来的思考[J].时代经贸，2010(12)：12.

Analysis on Key Factors Affecting the Development of Low-Carbon Logistics

YANG Zi-yue (School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)

Low-carbon logistics is thinked as one important development direction of future physical distribution.The paper analyzes the key factors affecting the development of lowcarbon logistics from the following three aspects：government,enterprise and technology,and it analyzes the role in the development of low-carbon logistics played by government,enterprise and technology.The paper will put forward some effective suggestions for the healthy development of low-carbon logistics.

low-carbon logistics;key factors;healthy development

F253

A

1002-3100(2011)09-0042-03

2011-06-27

杨子岳（1986-），男，湖北天门人，西南交通大学交通运输与物流学院硕士研究生，研究方向：物流与供应链系统优化。