招商重工的海工情缘

本刊记者 邢 丹

招商重工的海工情缘

本刊记者 邢 丹

在激烈的市场竞争环境中，企业不断进行产业升级，由低附加值产品转向高附加值产品成为规避风险、度过危机、把握机遇、培育未来的必然选择。面对众多船企纷纷进入海工市场，一场没有硝烟的战争已经悄然打响。招商重工，名不见经传的小字辈，几年时间，却一跃成为海工行业的领跑者之一。那么，到底是什么原因让它脱颖而出？

机遇来临，战略定位一锤定音

招商局重工（深圳）有限公司（简称招商重工）是招商局工业集团在深圳全资拥有的大型骨干企业，由原来的深圳江海重型机械工程有限公司、深圳招商局机械工程有限公司、友联重工(深圳)有限公司合并而成。多年来一直从事各种工业民用建筑钢结构工程、钢管工程及大型港口设备和工程机械的设计、制造和安装业务。但由于钢结构产品技术含量低、市场准入门槛低、市场竞争激烈等原因，招商重工在2003年以前营业收入一直在2亿元以下，其营业利润很不稳定，大部分时间呈亏损状态。面对着这样的局势，招商重工对未来的产品定位和发展战略进行了深入的思考。

2005年，随着国内造船和海工市场的日趋火爆、造船产能吃紧、船东难找船厂的利好形势为招商局重工介入海工和特种船舶建造创造了良好的契机，经过对形势认真的分析和充分的准备，招商重工决定紧紧抓住这一难得的机遇，加快了进军海工领域的步伐。

然而，对于这一战略调整，招商重工并非一帆风顺，也面临着不小的难题与挑战，如业务转型过程中新产品制造流程与管理模式的挑战，公司的管理能力、市场营销能力、设计能力、生产制造能力、人力资源等核心竞争因素均跟不上业务发展的要求等等。那么以当时的情况，招商重工缘何有这样的信心进军海工市场呢？面对着这一问题，它用事实给出了答案。

首先，招商重工在钢结构和安装领域有着20年的工程从业经验，培养了一大批优秀的技术人才和项目管理人才，公司在面向市场、面向客户有着较为成熟的项目管理体系，有着较好的管理基础。其次，由于招商局重工在船舶和海洋平台修理改装领域有着多年的经验，先后十多次成功维修钻井平台，积累了丰富的海工平台修理和改装经验。再有，招商局重工作为招商局集团的全资企业，有招商局的实力、信誉为保证，有着很好的品牌优势，较容易与客户和相关各方建立信任和合作关系。在海工领域，海工装备单件造价一般都在一亿美元以上，这就要求建造企业要有非常雄厚的资金实力和融资能力，招商局工业集团良好的资产状况、较强的融资能力，为招商重工承接大型海工装备制造项目提供了很好的支持。

经过招商局工业集团的不懈努力，招商重工于2006年12月成功取得了中海油的多功能平台的建造订单，顺利踏入海洋工程装备制造业务的门槛。这一步跨得非常艰难，但也非常重要，因为这标志着招商重工能够向海洋工程业务转型，较大地提升主导产品的技术含量，如果说多功能平台的建造使招商重工进军海洋工程装备制造迈出成功的一步，那么海洋石油281/282生活平台、海洋石油936自升式钻井平台和4500M3自航绞吸式挖泥船的成功建造及交付使用，则使招商重工晋升为海洋工程装备和特种工程船舶领域的高端建造商。

优化结构，增强企业竞争实力

然而，面对着激烈的市场竞争，招商重工深刻地意识到，要想在海工市场占得一席之地，必须要优化自己的内部结构，增强竞争实力。首当其冲的就是要理顺管理关系，完善机构配置，以项目为中心，强调柔性化、扁平化、动态化和分权化的组织构建原则，建立以项目为中心的组织管理方式，通过对企业内“项目流”的有效管理和整合，达到充分利用内外部资源的目标。

在人才培养方面，转型伊始，招商重工首先面对的困难就是熟悉海工及船舶业务的各类专业人才匮乏，项目人员配置不齐。为了解决这一难题，这些年，招商重工一直致力于加强人才队伍建设，不拘一格从国内外引进一大批优秀的船舶与海工专业方面的人才，重点改革了薪酬福利制度、业绩考评制度和培训制度，为公司的转型和发展提供了有力的人力资源保障。

在技术管理方面，招商重工要求切实提高海工设计能力。对于海工装备建造业务，设计是非常重要的环节，强有力的研发力量是拓展海工装备建造的技术保障，是未来公司核心竞争力的重要体现。随着多个海工项目的开展，技术中心逐步具备新型海洋工程装备、特种工程船舶和专用模块的施工设计能力，初步形成了船体、轮机、管系、电气、舾装等一套较完整的造船设计体系。在建立和完善企业技术标准体系的同时，使设计、施工、检验工作规范化、标准化。公司全面启动企业技术标准制定工作，从设计、工艺和试验三方面，逐步建立公司的企业技术标准体系。

在加强生产管理，完善生产制造工艺流程方面，招商重工根据自身产品单个订单产值大、周期长、技术含量高、工艺复杂等特点，在生产管理上以项目管理为主线，各个生产部门围绕项目进行协同作战。生产管理部作为公司的生产指挥中心，负责统筹项目管理与各个车间的生产管理关系，重点加强车间独立统筹与组织各项目生产任务的能力，完善车间各项基础管理工作。

审时度势，改变经营策略

随着金融危机对造船和海工行业造成的严重影响，修造船业和海工市场均出现需求急剧萎缩、竞争对手纷纷低价抢单的局面。面对恶劣的竞争态势，招商重工及时调整了经营策略，采取了积极有效的措施度过困境。

在业务发展上，坚持产品差别化、高端化的方向，大力发展深海平台和特种工程船，如：自升式海上多用途安装平台、半潜生活平台等；特种工程船业务重点发展挖泥船、半潜船、铺管船、起重船等，扩大经营规模，形成自主特色，打造“招商重工”的品牌。

在经营上，逐步建立起一定层次的营销网络，走客户多元化的道路。不但如此，在企业原有的钢结构业务、缝钢管生产业务和铝结构业务也加大发展力度，随着招商重工业务的转型，使其成为支持海工发展的重要补充，为充分发挥企业特长，利用企业的各种资源，提高经营效益，保证企业的长期生存与发展起到积极的作用。

在策略上，回避国内的低价竞争，积极开拓国际市场，同时拓展思路，多角度寻找和创造市场机会。在此经营策略下，在船市低迷时期公司先后承揽了海油工程50000吨自航半潜船、中海油服140人修井支持驳船、广州救捞局30000吨自航半潜船、11000M3自航耙吸式挖泥船等多个建造订单，为公司实现经营目标提供了充分保障。这也标志着招商局重工进入了国内半潜式自航船建造的高端领域，为今后建造更复杂的特种工程船打下了坚实的基础。

此外，随着近两年中国沿海地区兴起的一股海工基地建设热潮，包括上海、广州、珠海、青岛、大连、烟台和南通等多地都提出要建大型基地。在造船业持续低迷、海工产品毛利率较高等多方因素的驱动下，国内不少船企都开始迅速转向海工制造领域。从行业发展来看，竞争是好事，从海洋工程这个行业本身来说市场还是很大的，并不过剩。但是由于技术所限，大家都过分集中在一些细分的领域，往往在价值链低端的海工产品上扎堆，造成了企业在建造价格上的恶性竞争。所以，企业要想在市场竞争中取得优势，应该加大对技术研发的投入，提高自主研发能力，这样才能形成企业间良性的竞争。

Over the years, China Merchants Heavy Industry (CMHI) has been engaging in design,manufacture and installation of various construction steel structures, steel tubes and large port equipment and construction machinery. However, due to various factors including low-tech steel structure products,low market access threshold and high market competition,CMHI’s revenue had been stuck below 200m RMB before 2003, suffering loss most of the time. In view of this, CMHI gave an in-depth consideration to its product orientation and development strategy in future.

In 2005, domestic shipbuilding and offshore engineering market was booming, and the shortage of shipbuilding capacity made it diff i cult for shipowners to fi nd a shipyard.This offered a favourable opportunity for CMHI to step into the areas of offshore engineering and special-purpose ship construction. After a careful analysis of the situation and suff i cient preparation, CMHI decided to seize the rare opportunity to accelerate the pace of developing offshore engineering.However, it was not easy for CMHI to adjust its strategy,and many problems and challenges were lying ahead.Under the circumstances, why did CMHI has such conf i dence to enter into the offshore engineering market?CMHI gives the answer to the question with facts.

Firstly, CMHI has 20 years’ engineering experience in steel structure and installation, and trained a large number of excellent technical and project management personnel.Meanwhile, the company has developed a mature project management system and good management foundation to meet the demand of both market and clients.Secondly, CMIC has many years’ experience in repair and modification of ships and offshore platforms, and successfully repaired drilling units for more than ten times,accumulating rich experience in repair and modif i cation of offshore platforms. Thirdly, as an enterprise fully owned by China Merchants Group, CMHI has an advantage to build credit and cooperation relationship with clients and relevant parties thanks to China Merchants Group’s strength, credibility and brand image.

Through unremitting efforts of China Merchants Industry Holdings Co., Ltd., CMIC successfully obtained a multifunctional platform order from CNOOC in December 2006,and thus smoothly stepped into the offshore engineering equipment manufacture fi eld. This step is very diff i cult but important, because it marks that CMHI has the capability to realize business transformation to offshore engineering,and largely increases the technology level of its leading products, and thus becomes a high-end heavy industry builder.

CMHI’s Passion For Offshore Engineering

Reporter Xing Dan