传化物流：一站式服务的公路港

传化物流：一站式服务的公路港

浙 江传化物流基地有限公司（以下简称“传化物流”）是由中国知名的民营企业传化集团投资兴建，于2003年投入运营的首个公路港物流平台——萧山基地，建设规模560亩，投资3亿元人民币，是浙江省最大的公路港物流平台，同时也是长三角区域重要的物流公共服务平台。除此之外，传化还投资建设了“成都传化物流基地”“、苏州传化物流基地”和“宁波（镇海）国际物流商务信息港”等连锁复制项目，形成了多个现代化综合物流基地协同运营的公路港平台网络。

传化物流针对公路运输重要但不被重视的行业现状，将本土的智慧和弹性溶入第四方物流，以信息化为核心，以公路运输为依托，针对中小物流企业，搭建一个符合中国国情的物流企业集群发展平台。不仅实现各种资源的优势互补，全面提高物流设备的使用效率，而且有助于实现物流与商流、信息流、资金流之间更为密切与顺畅的关系。浙江传化物流基地有限公司按照“物流平台整合运营商”的定位，以“第四方物流”运营模式为核心搭建起了创新的“公路港物流平台”。

传化公路港通过建设多个功能中心的组合，整合“物流服务、物流载体和物流需求”三大资源，搭建并提供“一站式服务”，构建了一种具有“孵化”功能的物流交易市场，通过平台的整合和创新服务，使中小物流企业与社会车辆得以快速集聚和交易，资源间的分工合作系统优化，运作效率进一步提升，通过这个群体联合为工商企业输出更加优质的物流服务，促进了工商企业的物流外包，降低了工商企业的物流成本。目前，这种基于资源集聚和创新的服务产生了巨大的经济效益和社会效益。

传化公路港作为物流平台整合运营商，是基于传化自身的发展体会剥离出来的一个物流业务，专注于资源整合与服务创新，以物业租赁和增值服务为主要收入来源，注重服务外包。传化物流基地内有交易大厅、仓库、停车场、办公楼、邮政局、银行、饭店、宾馆、超市等。通过将饭店等配套服务外包给第三方，加上物流企业、仓库等的租金，占了传化物流基地营业收入约40%。传化物流商业模式创新的主要特点有：

以“一站式服务”的信息化建设为基础。传化物流十分重视企业自身和客户信息化的建设工作，并在信息化建设上进行了大量的投入。公司专门设立信息技术部，承担公司所有的信息化工作任务，是公司的数据中心，为公司决策提供依据。公司坚持自主化的信息化建设道路，主要经历了信息化探索、运营支撑、优化提升和信息化复制几个阶段，为基地的运营管理奠定了良好基础。

以“生态型”的物流平台整合为依托。传化物流开发了“管理服务、信息交易、运输、仓储、配送、零担快运”六大中心及完善的配套服务功能模块，形成专业化运营的公路港物流服务平台，为吸引、整合、集聚资源创建了一个有形的载体。

以“长尾”的中小企业服务为目标。传化物流以中小物流企业为服务目标，搭建公路港物流平台。经过平台几年的孵化和培育，入驻平台的中小物流企业获得了快速发展，在信息化、管理意识、观念等诸多方面得到了一定的提升和改观。

【专家点评】

周伟华（浙江大学管理学院副教授）：

以“一站式服务”的信息化建设为基础，以“生态型”的物流平台整合为依托，以“长尾”的中小企业服务为目标。传化物流开发了“信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务”以及完善的配套服务“6+1”功能模块，建设了信息化系统，快速集聚了“物流服务、物流载体、物流需求”三大资源，为客户提供一站式服务，培育了一批中小物流企业，开发了一套社会车辆组织化管理模式、探索了一套制造业与物流业联动的途径。物流平台整合运营商，是他们创造了中国公路港物流的奇迹！

案例六