兴建修船基地宏伟规划和实施情况——第37次“斯佩克”会议主题报告

大连船舶重工集团船务工程有限公司

0 前言

大连船舶重工集团有限公司 (以下简称大船集团)在国内造船行业处于领先地位，与多家世界航运集团有着紧密的来往，通过运用现代造船模式组织生产，大船集团为全球海运界提供了优质的船舶，赢得业界的广泛认可，树立了DSIC的品牌形象。

大船集团为了形成造船、军工、海洋工程、重工、修船5大产业并举发展，在大船集团修船事业部稳步发展的基础上，着力推进修船业规模的扩大，弥补大船集团在大型船舶修理、改装等方面的空白，依托大船集团的技术及品牌优势，在大连长兴岛临港工业区选址投资新建修船基地，以形成修船业与造船业的产业互补，产业结构优化，全力打造国内、国际一流的绿色环保型修船企业。

1 长兴岛在建修船基地建设内容

项目总投资约为人民币20亿元，总占地面积约为49万m2。项目新建修船坞2座，其中，30万吨级修船坞1座，15万吨级修船坞1座;新建泊位5个，包括30万t、20万t、15万t、7万t码头泊位;新建码头2 200余米;新建船体车间、坞修车间、机电综合车间、管子加工车间等生产设施，新建办公楼、生产辅助楼、公用动力、消防环保等生产辅助及公用设施。

主要建设指数:30万吨级船坞建设尺寸为420 m×68 m×14.6 m，15万吨级船坞建设尺寸为330 m×58 m×13.4 m;新建修船码头泊位5个，1#修船码头泊位长500 m，2#修船码头泊位长576 m，3#修船码头泊位长827 m，4#修船码头泊位长310 m，码头泊位总长2 213 m。建设总占地面积493 275 m2，新增建筑面积62 820 m2。

2 公司成立基本概况

大连船舶重工集团船务工程有限公司于2008年7月办理工商注册登记，由大连船舶重工集团有限公司独资经营，为拓展修船业务，推动修船产业发展，2010年2月，由内资企业变更为大连船舶重工集团有限公司与新加坡太平船务 (私人)有限公司合资成立中外合资企业。公司为了做强做大，2011年6月，吸引了鞍钢股份有限公司入股合资经营，共同发挥3方优势。公司选址在大连市长兴岛临港工业区。

3 公司股东基本情况

1)大连船舶重工集团有限公司。

大连船舶重工集团有限公司是目前中国规模最大、建造船舶产品最齐全的现代化船舶总装企业，并形成了造船、军工、海洋工程、重工、修拆船5大产业。

2)新加坡太平船务 (私人)有限公司。

新加坡太平船务 (私人)有限公司是亚洲最大航运公司之一，在世界集装箱船运营商中排名前列，该公司经营多元化，包括物流管理、集中托运/销售设施、仓库贮存、集装箱堆场及火车运输等物流业务，并且涉及船舶代理、集装箱制造、船舶工程及房地产业务。

3)鞍钢股份有限公司。

鞍钢股份有限公司是中国大型钢材生产基地，合资后，鞍钢股份有限公司可以作为大连船舶重工集团船务工程有限公司修船生产所需钢材的供应方，对大连船舶重工集团船务工程有限公司的长期稳健发展具有战略性意义。

合资3方基于修船市场合作的基础，同时利用各自在其专业领域所占市场份额、技术和人才优势，于2011年6月，合资成立了大连船舶重工集团钢业有限公司，共同经营拆船业务。

4 公司生产纲领及达产能力目标

公司将经营各类大型船舶、特种船舶、海洋工程等高技术、高附加值船舶的修理和改装，产品定位目标修理船型为VLOC、VLCC、大型集装箱船、LNG、LPG、化学品船、滚装船、苏伊士型和阿芙拉型油轮、好望角型和巴拿马型散货船及其它各类中小型船舶。目标年修船能力约86艘，修理船舶的吨位在70 000～300 000 dwt，年改装300 000吨级船舶3艘的生产能力。

5 目前建设情况及下一步建设计划

1)目前建设进展情况。

陆域工程部分:综合仓库完成主体框架施工，机电管子车间、船体车间主体结构工程分别完成80%、40%左右;涂装车间、坞修车间、食堂及浴室完成基础打桩施工。

水工工程部分:1#修船码头及1#、2#修船坞进入垫层及扶壁施工;2#修船码头进行基坑挖泥。

2)下半年施工进度计划。

陆域工程方面:完成船体车间、机电管子综合车间、生产辅助及生活办公楼工程建设;完成坞修设备维修间、分段涂装间及食堂浴室工程建设。

水工工程方面:1#修船码头完成施工建设;2#修船码头完成工程量的70%;3#修船码头完成工程量的40%;1#、2#修船坞主体施工结束;码头前沿水域及港池挖泥完成工程量的60%。

3)下半年生产准备工作。

公司将在下半年建立起组织结构及确定配备计划;相继组建经营班子及团队，启动营销工作;确定、完善核心管理流程，相应制订各项规章制度，制订生产启动准备策划方案。同时，大船集团修船事业部为适应长兴岛修船基地投产需要，继续有针对性地做好各类人才培养，适时做好体制机制理顺、人员调配等项准备工作，保证与船务公司生产经营工作的有序衔接和平稳过渡，为公司的整合工作奠定坚实的基础。

4)整体项目建设计划。

修船建设项目计划于2012年4月份进入试生产阶段，计划于2012年内建成投产。

6 公司发展思路与发展目标

1)发展思路。

依托大船集团的战略优势，在做好主流船舶常规修理和改装的同时，开拓海工工程修理和改装市场，同时依托集团雄厚技术力量联合组建研发团队，打入LNG、LPG高附加值船舶修理领域，因地制宜、因企制宜，缩小与日本、韩国、新加坡等先进修船国家差距。

2)发展目标。

(1)总体发展目标。2015年，实现年产值15亿元，进入国内修船第一梯队。2020年，站在国内修船前列，并逐步缩小与日本、韩国、新加坡的差距。

(2)“十二五”具体发展目标。①2011年，完成厂区大部分基础建设;②2012年，全部完成厂区基础建设，完善部门设置、规章制度和体系认证，投产并实现产值2.5亿元;③2013年，进一步完善部门设置、规章制度和体系认证，实现产值5亿元目标;④2014年，实现年产值9亿元目标;⑤2015年，达产实现年产值15亿元目标，进入国内修船第一梯队。

大连船舶重工集团船务工程有限公司将抓住市场机遇，快速推进规划建设，公司将秉承“以人为本、科学管理、发展修船、争创一流”的精神，引入国内国际先进生产管理体系，打造国内领先、世界一流的修船企业。