浅析混凝土施工技术

王曾迪 龚建锦

（长业建设集团有限公司，浙江 绍兴 312000）

1 混凝土的运输

混凝土的运输是指混凝土拌和物自搅拌机中出料至浇筑入模这一段运送距离以及在运送过程中所消耗的时间。

对混凝士运输的要求。在运输过程中应保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量。对于采用滑升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇筑工作的连续进行。混凝土强度虽然达到要求，但坍落度过大的现象时有发生，致使混凝土收缩而开裂留下隐患。现场施工作业人员见混凝土坍落度相对较小，为了便于操作及不使混凝土输送管堵塞，就凭经验向混凝土搅拌车内的混凝土中加水。这种向混凝土内加水过程，往往是凭经验而加水，将对混凝土的质量造成严重的影响。

混凝土的运输方法。混凝土运输分为地面运输、垂直运输和楼地面运输三种情况。运输预拌混凝土，多采用混凝土搅拌运输车。混凝士如来自现场搅拌站，多采用小型机动翻斗车、双轮手推车等。混凝土垂直运输多采用塔式起重机、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土楼地面运输一般以双轮手推车为主。浙江这边都采用商品混凝土，由于城市道路交通情况复杂，特别是如遇交通堵塞，从搅拌站运商品混凝土至施工现场往往需要较长时间。因此造成混凝士本身的水分损失很大，混凝土的坍落度减小，如果再遇夏季的高温则混凝十的水分损失更大。施工现场等候时间过长，混凝土没及时浇注；或者施工现场等候时间超过混凝土初凝时间，使已浇注的混凝土发生初凝，造成施工缝。

2 混凝土的浇筑

在混凝士浇筑前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求：检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表：清除模板内的杂物和钢筋的油污I对模板的缝隙和孔洞应堵严；对木模板应用清水湿润.但不得有积水。

混凝土浇筑是建筑工程施工中的关键工序，建筑工程在确定混凝土浇筑方法时，应根据各自的结构特点而分别采用不同的浇筑方法。原则上每个浇筑块要连续浇筑施工，梁板采用平层或斜层法浇筑，墙柱可用水平分层法浇筑。具体施工时，对大体积承台、梁体及较厚的地下室底板，宜用斜层法。为保证墙柱的垂直度，减少楼面模板因施工因素引起的侧移，各层的墙柱应单独先浇，且一次连续施工。

在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥的非粘性土，应用水湿润；对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在降雨雪时，不宜露天浇筑混凝土。混凝土的浇筑。应由低处往高处分层浇筑。每层的厚度应根据捣实方法、结构的配筋情况等因素确定。

混凝土浇筑一般采用泵送或人工两种方式，目前常见的为泵送方式。

泵送混凝土，是利用混凝土泵的压力将混凝土拌合料通过管道输送到浇筑施工地点，同时一次性完成混凝土拌合料的水平运输和垂直运输，所以它具有输送能力大，效率高，能连续作业，节省人力，节约成本等优点，因而被广泛应用于建筑物的施工中。泵送混凝土既要求满足设计规定强度、抗渗等级、耐久性等，还必须具有良好的可泵性。即混凝土具有摩擦阻力小、不离析、不阻塞、粘聚性适当，且能顺利通过泵送管道的工作性能。在实际施工中往往会出现由于混凝土可泵性差而耽误工程进度甚至影响混凝土质量等问题。

在混凝土泵送过程中，堵管一般有比较明显征兆。从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力值，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，这时可以基本断定发生了堵管故障。另外可观察输送管道状况，正常泵送时管道和泵机只产生轻微的后座震动，如果突然产生剧烈震动，尽管泵送操作仍在进行，但管口不见混凝土流出，也表明发生了堵管故障。处理堵管是一件十分麻烦的事，而且有可能因延误浇注形成冷缝影响工程质量，因此，必须针对容易诱发堵管的原因，以预防为主，减少堵管发生。

(1)泵送混凝土的坍落度对混凝土的可泵性影响很大，如果坍落度过大，流动性好但易产生泌水和离析。坍落度过小，混凝土的流动性受到影响，管阻增大，两者都会造成堵管。因此坍落度应根据泵送的高度和距离确定。对于大落差，垂直向下的混凝土泵送施工，坍落度宜控制在120～160mm为好，由于向下泵送混凝土过程中管内混凝土因自重而产生向下自流粗骨料下落速度远大于砂浆的流散速度，而造成混凝土的分层离析，所以若坍落度选择过大极易造成粗细骨料分离，而发生堵管现象。

(2)泵送混凝土的水泥用量一般不得小于300kg/m3,最大水灰比宜控制在0.4-0.6，混凝土的用水量应根据坍落度要求，参照砂石级配来确定。如果为满足坍落度要求而用水量过大，很容易在泵送混凝土过程中，产生泌水离析而堵管。此时应通过改善砂石级配，增加外加剂和掺合料，调整坍落度，以保证混凝土的可泵性。

(3)泵送混凝土要求粗骨料间的空隙要小，适当提高砂率，这样在泵送过程中才不会导致堵管。因此对于粗骨料的粒径、颗粒级配和形状要求较为严格。破碎卵石优于碎石，要求碎石中针片状碎石含量不大于5%。粗骨料的级配直接影响空隙率和砂率，从而影响混凝土的可泵性。

(4)泵送混凝土使用的外加剂一般为减水剂。高强混凝土若不加减水剂是无法泵送的。在选用减水剂时，要选含游离硫酸盐数量少的减水剂，否则水泥浆会很快变硬而不利于泵送。在夏季施工时，因气温太高，混凝土在短时间内的坍落度损失很大，尤其远距离泵送很容易堵管。此时可适当加入一定量的缓凝剂，在选择时要注意羟基羟酸盐缓凝剂会增大混凝土的泌水，可使大水灰比低水泥用量的混凝土产生离析。

(5)泵送设备应根据泵送能力，正确、合理地选择泵车型号，在制定方案时，要进行换算，得出施工条件下的实际排量和输送距离。若排出量较大，输送距离也较远时，沿着管道离泵越远，压力损失越大，泵送阻力增大，容易引起泵管堵塞。布管时，应尽量使管道平顺，以保证接口对齐，尽量拧紧管卡，确保接头无泄漏，同时在复杂部位对管道加以固定。否则，轻者引起管道漏水泄压，坍落度损失大，出现堵管，重者会引起管道打爆，管卡炸裂，混凝土喷出伤人的现象。尽量使用半径较大和弯折角度小的弯管，弯管半径越小弯折角度越大，混凝土的流动阻力越大，引发堵管的可能性也越大。

3 混凝土的养护

商品混凝土的养护是防冶裂缝的关健。养护的目的是为混凝土硬化创造必要的湿度、温度等条件。常采用的养护方法有：标准养护、热养护、自然养护，根据具体施工情况采用相应的养护方法。对高耸构筑物和大面积混凝土结构不便于覆盖浇水或使用塑料布养护时，宜喷涂保护层(如薄膜养生液等)。因此商品混凝土的第一次养护时间应该尽量提前，越早越好。特别是遇到干燥、大风、烈日暴晒的天气，要在二次振捣后及对养护，随抹随覆盖塑料薄膜，在不易覆盖塑料薄膜的部位涂别养护剂。严禁在太阳直晒后裸露的混凝土上直接浇水养护，以防止由于温度骤降导致板面开裂。混凝土终凝后，设专人淋水养护，使混凝土表面处于湿润状态，养护时间应不少于7d，若为抗渗混凝土养护不少于14d。通过以上方面工作，加强施工管理，商品混凝土在施工现场的使用过程中的质量将得到有效的控制。

[1]《建筑施工手册》编写组.建筑施工手册[M].第2版.北京：中国建筑工业出版社，2003.

[2]古秀媚.钢筋保护层的重要性及施工控制的探讨[J].山西建筑，2006，32(9)：154-155.