跨铁路线的高架公路施工难点及分析

施春晖

1 概述

随着我国交通行业的快速发展，新建公路与既有铁路的交叉点也日渐增多。高架公路跨越既有铁路的形式也非常普遍。公路跨铁路施工的项目涉及到公路施工建设和铁路运输管理的两个部门，如果施工不顺利，不仅影响公路施工进度，而且还影响铁路行车准点、安全。特别是跨铁路段梁片架设的施工，除要考虑一般架梁时需要注意的施工问题，如架桥机的组装检算、预制梁片混凝土的浇筑养护时间问题等外，还必须充分考虑铁路部门对其营业线施工的管理规定、铁路部门对架梁的要求等，并根据具体情况提出相应对策，从而避免安全事故的发生。本文分析了跨铁路线高架公路施工的难点，并对相应的施工措施进行了分析和总结，为同类施工提供参考。

2 高架公路施工总体方案

对于高架公路跨铁路线的施工，特别是梁的总体方案，应采用在预制场进行预制上部主梁，运梁至桥位处，由架桥机架设的顺序。施工中的难点和重点就是确保在施工期间既有铁路能够正常运行。因此除了在设备上有足够的保证外，还应做好铁路安全防护、施工组织计划与铁路运行计划相协调等工作。在确保铁路安全的同时，保证施工质量和工期按计划实施。

3 施工前准备

1)将施工组织计划向铁路主管部门申报。在施工前与铁路主管部门联系，对运营情况进行了解和现场调查，掌握运营时间规律和对施工的具体要求。制定详细的施工组织计划，并及时向铁路主管部门申报，在得到审批后施工，从而确保施工组织计划得到顺利实施。2)对铁路的安全防护措施，同铁路工务段等运营养护部门联系。在工务部门人员配合下对线路进行加固。当结构物施工临近铁路时，一律修建栏杆隔离，以免施工侵入限界。3)建立规范的警戒制度。施工期间派专人在施工场地负责，积极配合铁路运营部门做好施工期间的指挥协调工作。设安全防护员及驻站联络员，配置必要的通信联络设备，以便及时与站方沟通联络。施工时，在必要位置设置各种交通引导、提示、警告标志，确保施工安全顺利实施，最大限度减少施工对铁路运营的影响。4)架梁时机选择。根据总体两幅主线梁的架设时间应尽量避开铁路运输高峰期，预制梁架设采取架桥机架设，夜间要点进行架设，每天在架设梁时，线路处于封闭状态，封锁后在架梁作业区两端各处设置警戒，做到周密协调组织，保证架梁工作万无一失。

4 施工步骤

1)桥板运输及起吊。高架公路桥施工在梁场建设时要考虑到架梁时梁片的运输问题，如果桥的墩台高度较高，可在合适位置安装数组龙门吊，用于吊装模板、浇筑梁片混凝土以及梁片出坑存放时的装卸。如果桥的墩台高度不很高同时场地可以保证，可以采用路基填筑顺坡的方式修建运梁道路。在梁场梁片运输时，用梁场龙门吊起吊装到轮胎式运梁台车，将梁片从存梁场运至桥下的龙门吊下。2)桥上运输。梁体装上运梁小车后，在梁体两侧要稳固支撑，运梁人员在运梁车行进过程中要时刻注意支撑的位置是否有变化，如有变化及时采取措施保证梁片安全。运梁时，运梁台车动力电缆也需要由专人看护，防止有挂、挤、压现象发生而影响动力。3)运梁轨道布置。梁片在桥上用运梁台车运输时，在桥面上布置运梁轨道。因在架梁过程中承受运梁台车压力的梁体为简支状态，所以运梁小车轨道尽量要布置在两片梁上以减少单片梁的受力。4)架桥机的过孔。跨铁路孔时，需要在铁路封闭点内进行，当车站驻站员接到车站调度命令通知现场后即可进行过孔作业。顺序是收起柱、启动架桥机动力、进行前移，当移动至架梁位置时即停止运行，将柱落在横移轨道上后，将梁体吊起端卸在运梁台车上，顶起中支点台车，进行转向，落于中支点横移轨道。5)架桥机轨道布置。架桥机的移动主要是过孔时的纵向移动和使梁就位时的横向移动，纵移轨道是沿桥铺设的，是为了使架桥机可以纵向移动。横移轨道是为了使架桥机能将梁片准确安放就位，轨道铺设时，轨顶面要保持水平，用水准仪测量，轨道下用组合钢垫块和硬木楔垫支垫加固。6)架梁。在跨铁路孔，架桥机过孔后架梁也需要在封闭点内进行，前端起吊捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，没有绞花和两股互压的现象，并置于铁瓦中间然后稳步起吊等。待线路封闭、接触网停电后再进行下步的工作。

梁片起吊后，前端桁车作制动试验两次，确保良好后再进行走梁工作，当驻站员接到车站调度命令并经现场相关部门确认已封闭线并且接触网停电后，已起吊梁片前端的桁车，与后桁车及运送的梁片应同步向前。进行纵移时要保持前桁车与后桁车启动与停止的时间统一，运行时速度保持一致，走行电机制动应灵敏，纵行限位要可靠。

当梁体的后端运行至后桁车下时，将梁体停止运行，后桁车交梁片的后端捆梁起吊，捆梁时，千斤绳保持垂直，以免吊起时发生剧烈摆动或导致钢丝绳突然滑动割断钢丝，挤伤混凝土梁。梁片被架桥机吊起后，可以继续纵移跨过铁路达到指定的位置。

在梁体对位后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性，然后再进行微调对位。

当梁体纵移到位后，慢慢下落至距盖梁顶面5 cm～10 cm处，再检查临时支座的位置，如无移动可以将梁片下落就位。梁体在下落过程中，要安排专人看护卷筒放绳状态，避免夹绳、脱槽现象。

综上所述，高架公路桥梁板的架设步骤:铺设轨道→运梁→喂梁跨孔→架桥机横移→落梁就位→梁的固定。

5 要点总结

在高架公路施工过程中，遇到架梁进行要点申请时，需要至少提前一个月上报详细的《架梁施工方案》，《架梁施工方案》需要铁路有关部门的审查，审查完后还需要根据审查意见作相应的修改，所以尽可能的提前做这项工作以免影响架梁工期。

在架梁施工方案上报的同时还要填报《营业线施工审批表》，审批表是施工影响到的部门对施工方案的实施意见，只有所有有关部门在审批表内填写同意施工并加盖本单位的公章后，审批表才算完成。

各部门在填写审批表时都要求施工单位与配合单位签订安全协议和配合协议以明确双方的责任和义务。

只有《架梁施工方案》《营业线施工审批表》和相应的安全配合协议都签订后，铁路部门才会根据施工单位的申请，作出给点的具体计划，并下发给相关部门以便安排要点施工作业。

6 结语

高架公路跨越既有铁路线的施工，虽然是公路建设，但是对铁路运营特别是提速、快速线路的运营影响极大，应该根据铁路部门有关营业线施工的规定，本着“安全第一，预防为主”的方针来指导施工的各个方面，尽量避免影响既有铁路运行的安全和准时，同时施工中，特别是梁板的架设中，应合理安排施工步骤，尽量用足要点时间，保证梁板的安全到位，顺利完成施工计划。

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