淮安漕运文化遗迹探微

董 菁,奚 敏

(江苏财经职业技术学院,江苏淮安 223003)

淮安漕运文化遗迹探微

董 菁,奚 敏

(江苏财经职业技术学院,江苏淮安 223003)

漕运文化可以说是淮安城市发展史上的一个主导文化体系。探寻漕运文化的历史遗迹,考察这些物质文化遗迹和非物质文化遗产的传承对淮安经济社会发展产生的影响,是研究淮安城市发展的重要内容。

淮安;漕运文化;物质文化遗产;非物质文化遗产

文化是一个城市的灵魂。历史上,淮安是一个服务业发达的商业城市,从唐代兴旺发达的楚州城商业贸易,到明清时期的全国漕运指挥中心、漕船制造中心、漕粮储备中心、河道治理中心和淮北盐集散中心,都是现代意义上的“物流中心”。淮安因扼淮河与运河交汇处的特殊地理位置,成为南北交通和全国槽运的重要枢纽。元代就在淮安设“总管府”,以控制“南北舟车运输”,明、清两代都在淮安设潜运总督专署,负责查点南方各省皇粮、贡品等物资的北运。这些中央政府属机构的建立,使当时的淮安成了名副其实的“南北枢机”、“九省通衙”的咽喉之地。周恩来总理在他中学时代的一篇作文里也曾称赞自己的故乡淮安“热闹繁华、俨然省会”,在他的长篇散文《射阳忆旧》中说淮安是“古之名郡,扼江北之要冲。清时海禁未开,南省人士北上所必经之孔道也。”这种特异的历史文化传承对淮安经济社会发展产生了广泛而深远的影响,奠定了淮安在运河史上区域性经济文化的中心地位。

漕运文化可以说是淮安城市发展史上的一个主导文化体系。中国古代的文明起源于黄河流域,且边境威胁又来自北方民族,故大多在北方建都和屯兵戍边的朝代都面临着北方所需粮食浩大而当地又供应不足的问题。朝廷在发展当地农业生产的同时,不得不寻求外地税粮调入,如秦汉时代朝廷将河南的赋粮转运陕西,隋唐以后,将东南的赋粮转运西北。当时的运输手段有陆运和河运两种,河、陆相较,河运优于陆运,河运运量大,不但迅速,而且费用节省。伴随着运河的不断开凿和贯通,赋粮从河道转运就成了我国调运史上的重要环节,其所建立起来的漕运制度也就成了中国历史上的重要一页。

就漕运文化内涵而言,经历几千年发展而建设起来的大运河及其漕运是一个文化体系,其生命历程是一个经济、社会、自然环境构成的跨流域的复合水利工程发挥作用的过程。可以说,凡是与漕运有关的各种物质形态和非物质形态的文化,可统称之为漕运文化。探寻遗迹不能不说运河本身,大运河本身就被专家们称为不可移动的文物。然而由于历史的变迁、城市的衰落,曾经的繁荣与辉煌已经成为一种历史的遗迹。除了战争因素之外,严重的工业污染和肆无忌惮的城市化建设,对自然环境和人文景观造成了很大破坏,大量历史文化遗产受到损坏,古城古镇古村落丧失了原貌。但淮安还有至今仍在发挥作用的里运河河下古石堤及京杭运河上现存的唯一明代古闸——清江大闸。同时,淮安现在正在恢复或重建的历史文化景观很多,如中洲岛复建了清江浦楼,新建了淮安市的漕运博物馆,楚州区的河下镇景区得到整修,淮阴区的码头镇也建成景区……这些历史遗迹对于研究中华文明多元一体格局的形成以及中国古代文明的进程具有重要的学术价值。如今探寻这些历史遗迹不仅是为曾经的喧嚣唱一首失落的挽歌,更是在感叹历史的同时认清江苏历史文化发展和文明演进之路,为城市的未来规划一幅发展的蓝图。

一、物质文化遗产

(一)中州岛清江浦楼

中州岛清江浦楼位于清浦中洲地区古运河中一个面积约40亩的小岛之上。中洲岛原为古纤道的一部分。清江浦楼坐落在淮安市(原淮阴市)运河南岸,建于清雍正七年(1729年),楼两层,青砖灰瓦,方形。下层券门穿堂而过,门宽2.4米,高2.1米,门楣各嵌石匾一块,横刻“清江浦”三字,上款写“雍正已酉岁孟秋吉旦”、“道光甲申仲秋吉旦”,下首写‘管理山清里河督捕理事分府夏口重建”、“钦加府衔山清里河理事分府张栋口重建”。它为古代“南船北马”交通运输的转折点,地理位置优越。该地段历史文化沉淀丰厚,至今岛上及周边河道仍保留着明代的石驳岸及船闸等水工建筑。标志性景观建筑物为清江浦楼、陈潘二公祠及文化中心,中洲岛位于古运河之中,运河两岸历史遗存丰富。北岸有近年来改建的东长街,西侧有始建于明永乐十三年的大型石工节制闸——清江大闸及御码头、石码头等历史遗迹。

淮安河下至马头之古运河曰清江浦,东接邗沟,贯淮扬而南达苏杭;西连清口,汇黄淮而北极京津。虽长不及六十里,然明清两朝,三千里运河莫险于此,其关键亦莫重于此也。清江浦楼位于洪门街尽头,踞岸俯河,不宜登临,唯横额“清江浦”三大字,备往来舟楫之标识也。旧时,马头镇位于黄河、淮河、运河交汇处,既是险途,又最为关键。马头三闸指惠济、福兴、通济三闸,三闸上下水位总落差约5米,粮船过闸,先于惠济闸下惠济祠卸粮,空船过三闸。由于上下水位差大,过闸时船头需绞关牵引,两边需上百名纤夫方能过闸。过三闸后,到惠济祠附近再装粮北运,如此需历三昼夜,故旧有惠济祠“东山到西山,要走三天三”的谚语。

(二)漕运总督府遗址

漕运总督是明清两代主管漕运的官员,掌管着长达1790公里的漕粮运输,江浙鄂赣湘豫鲁七省归其节制,运河沿线1.2万只漕船、12万漕军听其调遣。漕运总督不但掌管漕运,而且兼管巡抚与河道。漕督下设总兵府、漕储道、淮场道、盐道、船政、漕运刑部、工部、吏部、户部、礼部分司等10个机构,拥文武官校270多名,兵漕22000余人,集政治、军事、经济、文化、刑法、漕运于一体,职能广泛,历史地位非常显赫。又因为淮安位于黄淮运交汇处,最难治理,因此河道总督也驻节于此,与两江总督等封疆大吏平起平坐,有“天下九督,淮居其二”之名。作为中央一级机构,漕运总督衙门规模宏大,漕都部院占地50多亩,南北长336米,东西宽100米,有房屋213间,南邻淮安都统司酒楼(现镇淮楼,宋代建筑物、省级文物保护单位),北靠淮安府衙(明、清时期建筑物、省级文物保护单位),且布设在古淮安三联城的中轴线上。建筑工整,左右对称,颇似皇城的规划建筑风格。民国三十二年,遭日机轰炸而成废墟。新中国成立后,于遗址上建体育场,1988年,淮安市人民政府于遗址南侧建门厅九间以资纪念。

2002年8月,在修建市民广场施工中发现明清潜运总督署遗址,遂兴建漕运总督府遗址公园。公园由两部分构成：一为署前广场,恢复仪门、鼓亭等,两侧置以石狮,气势威严而壮观;一为督署大堂、二堂、大观楼遗址保护区。恢复原地坪标高,且将发掘物一一复位,观之可想见督署当日之格局。保护区以下沉广场之法,周边围以花岗岩雕栏,内植高大乔木,视觉通透而管理封闭。

(三)码头镇

《淮阴风土记》云：“要之淮阴诸市镇中,马头实为水埠,运河绕镇三面,成一锐角湾,西与张福河接,谓之运口,其东制以三闸,其南锁以五坝,漕舟北上,湖客西来,兹地实扼其襟吭。”位于码头镇东端的惠济闸,是京杭运河南北通航的咽喉,漕粮北运的枢纽。惠济闸也是惠济、通济、福兴三闸的总称。而治河、治淮主要为济运,保证京杭运河上漕运畅通。因此,治河、导淮、济运三种方略都集中在清口一隅之地,而清口河工的关键则是高堰石堤和惠济闸。咸丰五年(1885年),惠济三闸逐渐废弃。通济闸和福兴闸1967年拆除,惠济闸1973年拆除,据说拆下的木料不下五、六千立方米。惠济祠也已荡然无存,目前仅剩下一座乾隆《御制重修惠济祠碑》孑然孤立在码头镇二闸村民居背后。

荀德麟先生撰写的《清江浦石码头碑记》有一段话：“明中叶黄河全流夺淮后,淮安以北的京杭运河不仅迂缓难行,而且危险很大,马头镇三闸一带,断缆沉舟之事经常发生。”《淮阴风土记》写道：“今之淮阴县,治清江浦,二千一百年前之初设淮阴,(秦时)则在今码头镇。码头镇其产生英杰之皋壤耶?其在汉代,实为七发枚乘之居,三杰楚王之窟。”公元前223年,秦置淮阴县,治所在码头镇或其附近。从那时一直至清康熙,淮阴(清河)县城迁至清江浦,在长达1984年的漫长岁月中,县治除宋元年间51年在袁集桂塘外,均在码头镇境内。所以,“码头”历称“淮阴故城”、“古楚淮阴”,亦称“安澜马头镇”,是历史悠久、名符其实的千年古镇。另外,汉初三杰、大军事家韩信是码头故人,自小生活在码头官巷,有关他的古迹遗址历代受人瞻仰、歌咏。“码头”还是汉赋大家枚乘故里。

随着漕运的裁撤和运河功能的萎缩,码头镇由清代的鼎盛繁华逐渐趋向萧条冷落。改革开放以来,“码头”的历史文化价值愈来愈受到党和政府以及民间的重视。淮阴籍人士潘业银投资6000万元开发的韩信故里、胯下桥、韩信湖、胭脂湖、韩信钓鱼台、漂母墓、韩亭、韩信会馆、韩信纪念馆等景点已经建成,码头作为历史文化厚重的千年古镇已初步显露它独特的魅力。

(四)板闸古税关码头和石驳岸

位于板闸镇的淮安榷关,明清时期的常关税居全国首位,故有‘天下第一关’之誉。榷关位于淮安市楚州区板闸镇,运河东岸,占地面积6000平方米。明清时期,淮关还统辖宿迁关、海关庙湾口。宿迁关各类征收年额合计银48884两,庙湾口3840两,连同淮关,通计三关正额银254363两,加上报解盈余银,每年为364363两。咸丰二年(1852年)因黄河在丰县决口,运河浅阻,年额短收银20余万两,奏准减半征收。又由于太平军攻下南京,商旅大受影响,从咸丰三年至六年,均减免8成。咸丰十年,捻军攻陷清江浦等处,南北舟揖不通,此后皆减免7成。同治五年(1866年)又减免9成。光绪以后,淮关税收日少,到民国年间由于交通地位的下降,淮关税收进一步减少,到民国20年终被裁撤。

然而不可否认,淮关也确曾为淮安特别是板闸镇创造过历史的辉煌。想当年,外地商船“牵挽往来,百货山列”,“市不以夜息,人不以业名,富庶相沿”。[1]《淮关小志》有诗云：“板闻人家水一湾,人家生计仗淮关;婢赊斗米奴骑马,笑指商船去又还。”商贾云集,经济发达,市井繁荣。在这辉煌中,板闸人生活很富有,有一首民谣说：运到江淮扭个湾,凤凰宝地建淮关,朝廷财政摇钱树,国强民富运金山。这首民谣,形象、生动地反映了当年淮关的重要地位及其富有程度。现淮关石驳岸基本保存,另外还有两个古码头保存较好,这对研究明清时期漕运以及税务制度有非常重要的价值。

(五)江南河道总督署的后花园——清晏园

清晏园位于旧城区南部,现有水陆面积120亩,其前身是河道总督署的后花园。据淮安地方志记载,康熙十七年(1678年),河道总督靳辅驻节于此,在明管仓户部公署旧址“凿池植树,以为行馆”,名曰“淮园”。雍正七年江南河道总督署正式设在清江浦,后来历任河督驻此,都对署后花园进行一番经营。乾隆十五年,河督高斌建“荷芳书院”。乾隆三十年河督李宏建“荷风亭”。嘉庆五年,河督吴瑕将园更名为“澹园”,不久改称“清宴园”。道光十三年,麟庆对清宴园又进行了一番整修,使“有亭屹然,有桥亘然,有廊翼然,有堂轩然”。咸丰十年裁撤河督,以漕运总督兼管河务。此后,漕督也迁驻于此,光绪二十八年,漕督陈夔龙又易其名曰“留园”,并因园中有一株古藤而建立“紫藤花馆”。该园在明管仓户部公署的基础上,经清代历任河督、漕督精心修建。清晏园几经易名,其中以“清宴园”时期为最盛。1929年曾辟为城南公园,今改“宴”为“晏”,称“清晏园”,取“河清海晏”意。清晏园是明清两代漕运史上唯一保存下来的官衙园林,有很高的艺术价值和历史价值。

据悉,这座我国漕运史上唯一一座保存完整的官宦园林即将实施整合改造,目前,有关规划方案已通过专家组审核。该规划方案以尊重历史原真性为前提,挖掘、整合、提升清晏园的历史文化价值,以充分展现淮安历史文化名城的丰富内容和深厚底蕴。

(六)河下古镇

位于城西北之“河下古镇“更是淮安城一颗璀灿的明珠,是中国罕见的进士镇,是当年大批徽州盐商聚居之地,迄今仍然保持着明清时期的小镇风韵。镇上80%以上的民居系民国以前的砖木结构,清代以前的建筑占70%以上,石板路面占90%,历史风貌基本保存完好。具有代表性的街、巷、桥有：湖嘴大街、估衣街、花巷、茶巷、罗家桥等。[2]据清人王觐宸《淮安河下志》卷一《疆域》记载：“明初运道仍由北闸,继运道改由城西,河下遂居黄(河)、运(河)之间,沙河五坝为民、商转搬之所,而船厂抽分复萃于是,钉、铁、绳、篷,百货骈集;及草湾改道,河下无黄河工程;而明中叶司农叶公奏改开中之法,盐策富商挟资而来,家于河下,河下乃称极盛。”所谓“明中叶司农叶公奏改开中之法”,是指明代弘治年间户部尚书叶淇正式公布纳银中盐的办法——运司纳银制度,也就是召商开中引盐,纳银运司,类解户部太仓以备应用。从此以后,商人只需在运司所在的地方纳银就可中盐,因此,不但两淮赴边屯垦的商人退归南方,而且在全国最重要的西北垦区的土商也迁至西淮。由于河下地处淮安城关厢,又为淮北盐舟必经之地,所以大批富商大贾卜居于此。

由于这些侨民宿贾的聚居,盐商的麋集骈至,河下的面貌大为改观,迅速成为闹市名区,漕艘贾舶连樯,云集湖嘴,回空载重百货山列,人文蔚起,甲第相望,园亭林立,形成了“东襟新城,西控板闸,南带运河,北倚河北,舟车杂还,夙称要冲,沟渠外环,波流中贯,纵横衢路,东西广约五六里,南北约二里”的格局,成就了河下明清两代历300余年的繁华兴盛。清康熙、乾隆二帝都曾巡视河下,可见当时河下在朝廷心目中的重要地位。

虽然河下的衰落已有百年,但河下优秀的传统文化精气化入骨髓,传承不息。那古朴幽深的石板路和街巷,那曲折回环的河渠和萧湖,那瓦椽不整、隔扇半朽的古民居和古店面,仍在执着地昭示其不同寻常的历史履痕。

漕运的遗存不只是我们所看到的这些遗迹,还有很重要的一部分是运河沿岸的非物质文化遗产,由于经济的富足而带来的文化繁荣。

二、非物质文化遗产

淮阴学风素来称盛。明清时期,江南文风有称雄盖世之势,然江南文士每论及淮扬,总不敢小视。就拿淮安、清江浦来说,除了府学、县学外,就有书院近20所。较著名的有丽正、奎文、勺湖、射阳、崇实、袁江等。这些书院,大都由具有相当影响的学者名流任教,从而造就了大批人才。明清两朝,仅山阳一县就有进士200余人,举人700余名。河下弹丸之地,不仅举人、进士众多,而且出了状元、榜眼、探花,“河下三鼎甲”,至今被传为佳话。在《清史稿》中,以儒术、文学、贤能、节烈立传的淮安籍人士就有10多人,其中还有“五世巍科”一门六进士的刘氏家族,兄弟同科进士的李氏兄弟,父子同仕博学鸿辞的张氏父子。历史上出生于淮安或与淮安息息相关的著名人物众多,其中有：兴汉三杰之一的韩信,汉赋鼻祖枚乘、枚皋父子,文学家陈琳,唐代大诗人赵嘏,北宋时苏门四学士之一的张耒,盲人历算家卫朴,画家龚开,南宋时巾帼英雄梁红玉与丈夫、抗金名将韩世忠,明代抗倭状元沈坤,《西游记》的作者吴承恩,清代礼部尚书、御先生汪廷珍,朴学大师阎若璩,田园诗人吴进,甲午战争中抗日名将左宝贵,女弹词作家邱心如,水利专家殷自芳,数学家骆腾凤,考据学家吴玉扌晋,天文地理学家吴玉楫,船政大臣裴荫森。近现代有：情钟乡里、心系治淮的裴耔青,花鸟画家杨玉农,旅台女画家陈秉 ,人民教育家汪达之,年龄最小的新旅团员张牧等。

淮安在清代有“诗城”之誉,一度名动全国,诗风所被,文人皆能言诗。感时言情之人比比皆是,慷慨悲歌之士代不乏人。这里仅以诗歌创作为例,《江苏艺文志·淮阴卷》著录淮安诗人的诗歌集有440多种,清人丁晏编《山阳诗征》列明清淮安诗人或长期寓居淮安的诗人有378人,王锡祺《山阳诗征续编》列明清淮安诗人或寓居淮安的诗人有803人。

商业的繁荣、侨民宿贾的聚居,使得河下的医药事业亦得到了发展。江苏中医界有“南孟河、北山阳”之说,其代表人物有：温病学家吴鞠通、李厚坤,淮山名医刘金方、张治平、汪筱川,江苏名老中医章湘侯等。

淮安在其鼎盛的三百余年里,诸商均以华侈相尚,莫不璧衣锦绮,食厌珍错,其第宅、园亭、花石之胜,斗巧炫奇可比洛下,街衢巷陌之间,锦绣幕天,笙歌聒耳,游赏几无虚日。据不完全统计,仅河下园林就有117处之多,令人瞠目。《淮安河下志·园林》云：“河下繁盛,旧媲维扬。园亭池沼,相望林立,先哲名流,提倡风雅,他乡贤士,翕然景从,诗社文坛盖极一时之盛。”较为有名的有：探花夏曰瑚的“恢台园”,张新标、张鸿烈父子的“曲江园”,宁夏兵备道、进士黄宣泰的“止园”,盐商程镜斋的“荻庄”,程莼仁的“晚甘园”,田园诗人吴进的“带柳园”,刘讠刃庵的“一簧园”和“思园”,杜首昌的“绾秀园”,阎若璩的“眷西堂”,程吾庐的“寓园”,汪廷珍的“道甯堂”,吴承恩的“射阳 ”,吴鞠通的“问心堂”,殷自芳的“松林草堂”等。其中“荻庄”曾预作乾隆南巡时的行宫。

由于经济的繁荣,带动了淮安饮食文化和休闲文化的发展,独具特色的淮扬菜冠三大菜系即淮扬菜、四川菜、广东菜之首。淮扬菜形成于清代中叶,因制作精美、讲究色香味,由于融合不同口味和需求,形成兼收并蓄的饮食特点和风格,很快在大江南北流行起来,成为深受人们喜爱的菜肴。

漕运带给淮安的并不仅是一时富甲一方的物质财富,虽说如今淮安的繁华不再,但曾经辉煌的文化遗留给后世的是无尽的精神财富。淮安城由于漕运的兴盛而兴盛,并随之衰败,但那些精神财富却永远留在了淮安人的记忆中。淮安也因此形成了超胜于人、不流俗变、包容兼蓄、大气开放的文化特性,这种特异的历史文化传承对淮安经济社会发展产生了广泛而深远的影响。

[1]光绪《淮安府志》卷二《疆域志》.

[2]乾隆《淮安府志》卷五《城池》.

[3]王觐宸《淮安河下志》卷2《巷陌》.

[4]王觐宸《淮安河下志》卷3《形胜》.

(责任编辑：张连军)

2009-12-26

董菁(1980-),女(汉族),江苏淮安人,江苏财经职业技术学院讲师,南京师范大学文学硕士研究生.

K878.4 文献标识码：A 文章编号：1009-2080(2010)02-0017-03