第三方物流企业发展现状及思路探析

唐山职业技术学院 王薇 邢妍

我国物流市场潜力大、发展迅速，但从目前第三方物流企业的发展现状来看，我国物流市场发展不成熟，仍属于起步阶段。许多第三方物流企业片面追求“大”和“全”的发展，忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在原来的粗放式、低效的管理水平上，缺乏有效先进的管理机制的规范管理。2005年底我国全面放开物流市场，庞大的市场需求吸引着国外众多物流公司纷纷登陆中国市场，国内物流企业面临着激烈的竞争，同时也存在巨大的商机。

“第三方物流”在20世纪80年代中后期开始盛行，1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中首次提到“第三方物流提供者”一词。第三方物流(Third-Party Logistics，简称3PL或TPL)，既不属于“第一方”发货人，也不属于“第二方”收货人，它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

1 我国第三方物流企业SWOT分析

2008年，中国社会物流总额达到89.9万亿元，同比增长19.5%；2009年我国社会物流总额同比增长6%左右，物流业增加值同比增长约8%。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。对于目前我国第三方物流产业而言，发展迅速但仍是起步阶段，市场发展不成熟，其劣势明显多于优势，其机会也多于威胁。

1.1 我国第三方物流企业的优势

目前，我国主要有四种类型的第三方物流企业，他们各自具备不同的优势。

(1)由传统的仓储、运输企业转型而来的第三方物流企业。从传统型的仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业，物流业务基础雄厚、物流网络覆盖面积广、物流设施设备齐全。如中远国际货运有限公司、中国储运总公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)等，这些企业凭借其在仓储、运输方面的优势，不断拓展其他的物流服务，转型成为现代物流企业。这类企业在市场中占主导地位，拥有较大的市场份额。

(2)国有或国有控股的新型第三方物流企业。原来的国有物流企业经过现代企业制度改革，成为新型的国有或者国有控股的第三方物流企业。如1998年成立的中海物流，依托中国海运的资源优势发展成为我国大型综合物流企业。这类物流企业基础设施齐全、物流园区面积较大，并且熟悉本土市场，能为客户提供优质的物流服务。经过现代企业制度改革，这种新型的物流企业管理机制健全，组织机构完善，发展迅速。

(3)由国家直接管理的垄断性物流公司。以前由国家直接管理的垄断性物流集团公司，如中铁物流、中国邮政等，这类企业的优势主要体现在运输、仓储网络的布局范围广、网点多，企业经过多年的经营，顾客基础深厚。

(4)民营物流。民营物流企业是我国物流行业中发展最为迅速的第三方物流企业，如宝供、华宇、南方等。民营物流企业虽然在资金实力和企业规模上有待加强，但其经营机制灵活、管理成本低、市场适应能力强、反应迅速，能够为特定行业提供可行的物流服务解决方案。经过短短几年的发展，民营物流企业已成为物流行业发展的主要力量。

各类第三方物流企业凭借其优势，在短短的几十年中迅速发展，同时，也暴露出许多问题和缺陷。

1.2 我国第三方物流企业的劣势

1.2.1 服务项目单一

我国第三方物流企业一般只能提供单一项目的物流服务，不能帮助企业设计完整的供应链流程。客户所需的物流服务要选择至少两家多至十几家第三方物流企业才能完成。而且服务功能也停留在物品储存、运输配送这些传统项目上，与其相关的包装、加工和配货等增值服务提供的不多。

1.2.2 服务成本较高

企业在选择第三方物流企业时，主要会考虑成本与服务质量这两个因素。只有当第三方物流的服务成本低于企业自主物流，或第三方物流所提供的独特服务企业自身难以做到时，企业才会选择采用第三方物流。而对于第三方物流来讲，要做到成本低于企业自主物流，其关键是在于发挥出第三方物流的专业化运作和规模效应，将多个企业的多样化、小批量的物流事务化零为整集合成一定规模的业务进行操作，才能实际降低成本。然而，现阶段我国的第三方物流企业的管理水平普遍不高，自身实力不够强大，还不能提供满意的物流服务和较低的价格，自然其竞争力比不过第一方物流和第二方物流。

1.2.3 信息技术水平落后

现阶段，我国大部分第三方物流企业信息化水平较低，先进的信息技术应用的较少，而且没有完整的物流信息管理标准。信息技术水平落后导致物流企业不能及时、准确地满足客户的需求，也不能和客户全面共享信息资源，严重制约第三方物流企业的发展。

1.2.4 现代物流知识和专业物流管理人才匮乏

虽然物流从业人员已初具规模，但水平较低，高层次物流管理人才更是少之又少。物流知识普及水平较低，许多人仍认为物流只是提供运输、仓储等简单服务。物流人才匮乏，物流企业缺乏创新活力和竞争力，限制了物流企业的发展。

1.3 我国第三方物流企业的机会

1.3.1 物流市场需求潜力大

我国产业结构不断升级，生产企业对生产资料需求层次和服务质量不断提高，企业的物流意识逐步提高，开始将物流业务交给专业的第三方物流企业；居民消费水平不断提高，消费者对商品的需求量大大增加，企业需要尽快将商品转移到消费者手中；从国际国内市场需求来看，我国逐渐成为全球最富经济活力的国家之一，已成为全球最大的消费市场，一些跨国企业将业务转向中国，也需要第三方物流企业的支持。这些因素，给我国第三方物流市场带来了巨大的机遇和丰厚的利润。

1.3.2 政府的重视

国家各部委不断出台促进物流行业发展的措施、指导意见，为物流行业提供了宽松的发展环境。公路、铁路等物流基础设施设备不断完善。截止到目前为止，全国有30多个中心城市制定或出台各省市的物流发展规划，各级政府都加强了对物流行业发展的重视程度，这为我国第三方物流企业的发展壮大创造了良好的宏观环境。

2 我国第三方物流企业发展思路

2.1 加强物流服务的管理创新

第三方物流企业必须认清形势，充分发挥企业自身优势，以顾客为核心，超越传统功能性物流服务的辖区，为其量身制定适合自身发展的管理方案，提供个性化、差异化、专业化的物流服务。

2.2 完善物流信息技术

第三方物流企业应不断完善其物流信息技术，科学合理地分配企业内部的资源，以获得企业大客户的亲睐，树立良好的高科技物流企业的形象，让企业与客户间实现无缝连接，以便更好地服务客户，同时也能极大地提高第三方物流企业自身的竞争实力。

2.3 提供多样化物流服务，加强物流服务的灵活性

物流服务的灵活性是指那些处理顾客差异化需求的服务能力，也就是针对不同顾客群的需求为他们提供差异化的个性服务。第三方物流企业在提供基本服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，广泛开展物流加工、配送、货代等业务，满足不同客户的要求。

2.4 加强人力资源的开发与管理

我国第三方物流企业与物流发达国家相比，不仅在装备、技术、资金上有差距，物流人才的缺乏也是我国第三方物流企业发展的瓶颈。要解决物流专业人才缺乏的问题，一方面企业要加强员工的在职培训，提高员工的专业素质；也要建立富有激励性的薪酬机制，提高员工的工作积极性；另外，要加强与高校合作，建立产学研一体化的校企合作模式，加快物流专业技术人才和管理人才的培养。

促进第三方物流的发展和完善是一项系统工程，不仅需要第三方物流企业自身的努力，还需要物流服务需求者、政府和行业协会等机构的共同协作，才能保证第三方物流健康、有序的发展。

[1]王健.现代物流概论[M].北京大学出版社.

[2]张大成.现代物流企业管理[M].中国物资出版社.

[3]魏农建.第三方物流企业营销[M].化学工业出版社.

[4]徐文静.物流战略规划与模式[M].机械工业出版社.