SKF轴承修复技术科学可靠

王金玲

（SKF工业解决方案工厂（天津），天津 300385）

轴承修复是优化工业设备使用周期成本的一个重要促进因素，与新轴承比较可降低成本；可延长轴承和机器的使用寿命；更佳的可用性可以减少库存；失效分析及改进行动可提高设备利用率；通过升级改善使用性能；为产品开发提供应用反馈；通过节约材料和能源实现环境可持续性发展。除了节省成本，SKF轴承修复还提供以应用场合及客户为导向的最佳修复工艺过程；与客户加强合作；有价值的根本原因分析和改进措施。以下介绍SKF轴承修复技术要点。

一、界定不同的失效模式及失效程度

1.根据ISO标准失效模式分类进行分析（图1）

几种常见的失效模式见图2。

2.根据SKF制定的《滚动轴承损坏评估表》初步界定不同失效程度的轴承是否可修复。将所检查到的轴承失效状态和图3中图例相比较。有很多失效模式在SKF工业解决方案工厂通过专业的修复技术能很经济的修复。拆卸轴承之前，仔细检查其位置以确定安装是否正确。提取适量的润滑脂以作实验室化验。使用正确的方法清洁轴承。

二、修复前的测量

1.游隙。对于超出规定的游隙等级范围的轴承，或游隙值已接近上限，经抛光或磨削后，游隙极有可能超差，如C0级轴承，游隙超差至C3级，或已接近C0级上限，首先会在分析报告中告知客户，该套轴承已至C0游隙范围上限或超差，请客户根据轴承应用条件确认C3级游隙是否可以使用。流程见图4。

2.直径、宽度、椭圆度、壁厚差。SKF解决方案工厂的修复针对全品牌的轴承，但修复质量执行的标准统一为SKF轴承质量标准，对于尺寸或精度超差的轴承，做报废处理或更换相应部件。对于圆锥滚子轴承，还需要测量装配高。

3.滚动体组差。如轴承到货时滚动体与套圈已分离或疑似混进不同品牌的滚动体，需要测已散落的滚动体组差，以确保滚动体自成一套，不混杂。

4.超声波探伤。轴承运行一段时间后，在轴承的下表面（0.1~0.5mm深度范围内）会出现肉眼无法观察到的显微裂纹，如图5利用超声波探伤可以探测到轴承下表面有无显微裂纹，为判断轴承是否具有修复价值提供参考依据。

5.硬度。对于表面呈回火状颜色的轴承进行硬度检测。

三、修复方案的制定

SKF轴承修复服务等级分类：SL1级（检查&报废），轴承解体，所有部件清洁检查，损坏确认，分析报告，轴承报废不返还；SL2级（检查&返还），轴承解体，所有部件清洁检查，损坏确认，分析报告，轴承未经修复返还给客户；SL3级（修复---抛光），轴承解体，所有部件清洁检查，损坏确认，分析报告，所有部件抛光，轴承重新组装检查，全新包装。（包括对4列圆锥轴承隔圈磨削，但不包括部件更换）；SL4级 (修复---磨削和/或换件)，轴承解体，所有部件清洁检查，损坏确认，分析报告，滚道面磨削，滚动体更换，根据实际情况更换其他部件，轴承重新组装检查，全新包装。

图5

换件的一般原则：所有超出SKF公差范围的零件均需更换新的部件，通常密封圈是必须要换的。对于连铸轴承，CARB的挡圈破损变形，SRB的保持架变形，或滚动体组差过大，均需更换。

四、修复（抛光和磨削）

针对不同尺寸及不同应用的轴承，抛光或磨削去除量分别取决于以下几方面：（1） 轴承类型、壁厚及失效模式；（2） 套圈椭圆度及磨削方式；（3） 杂质颗粒的种类及严重度；（4）轴承使用条件。如大部分的圆锥滚子轴承及部分球面滚子轴承是经过表面硬化或渗碳处理的，磨削会使渗碳层或硬化层变薄，降低了轴承的承载能力，因此，对于此类轴承，单边去除量不超过原始硬化层或渗碳层的5%。同时对于一些应用在造纸或风电行业的轴承，SKF的应用工程师也会帮助客户判断是否可采用磨削或抛光修复。所有零件抛光后的表面粗糙度应达到Ra0.2~0.4。修复后进行检测，并以SKF专业检测报告的形式给出结果。

五、SKF轴承修复技术优势

SKF在成功修复无数轴承的基础上，已经开发出最详细以及针对应用的修复工艺。由于SKF在润滑、密封、组装、状态监测、轴承损坏分析、应用工程和可靠性系统等领域具有丰富的知识与经验，因此能够发挥巨大的优势。SKF工业解决方案工厂（天津）目前提供轴承修复、主轴维修服务、轴承再造改制和定制产品服务、远程诊断解决方案和培训服务。今后，其服务内容还将延伸至密封解决方案、齿轮箱维修和润滑油站组装等。