改进鼓风机液力偶合器轴承油路

刘绍辉 角志光 张立新 杨洪雁

YOTGCB480/3000液力偶合器是鼓风机电机与增速器之间的液力传动装置，两台D1450-1.298/0.983型鼓风机安装试车时，曾出现过液力偶合器四点接触球轴承QJ222N2AM/P6过热坏损现象，当时厂家没有彻底查清损坏原因，便经过更换新轴承投入运行。这期间没发生此类事故。直到2008年按周期进行大修，试车运行不足两天又出现QJ222N2AM/P6型轴承过热坏损问题。

对拆卸下来的四点接触球轴承QJ222N2AM/P6的牌号、外形结构以及泵轮支撑座油路等相关部位进行分析、测量和比对发现，由于轴承结构的差异导致轴承润滑油路断路，这正是轴承过热损坏的真正原因。

液力偶合器使用的两盘四点接触球轴承为进口轴承，同为型号QJ222N2AM/P6，有两种外形结构，其中SKF品牌轴承外圈一端有两个从外径向端面倾斜的斜槽，呈180°分布，另一NSK品牌轴承外圈无此斜槽，二者其他部位结构相同。作为轴承座的泵轮是用四个(真正起作用的是两个)直径4mm油孔通过轴承外圈的斜槽对轴承润滑。因此当轴承使用SKF品牌轴承时，其外圈有斜槽且斜槽与轴承座油孔相对，泵轮支撑座油路开通，润滑油畅通无阻；当使用NSK品牌轴承时，轴承外圈无斜槽，泵轮支撑座油路阻断，轴承得不到润滑从而烧损。事故中损坏的正是NSK品牌轴承。

为了能适应同型号多品牌轴承，在不影响泵轮本身强度的前提下，决定对以泵轮为轴承座的润滑油路进行改进。只要沿径向向心方向把原进油的4个油孔，加工铣制成比原孔长2mm的长形孔，就可使润滑油进入一个环形油腔，充分润滑滚珠，从而适应不同品牌QJ222N2AM/P6轴承的结构要求。

改进过程很简单，对泵轮上的4个供油孔沿径向向心方向定位，从泵轮外侧扩孔，扩孔长度2mm，孔深不变。改进后，液力偶合器运转正常。