防火关口要前移

□ 刘慧英 江 炎

1．港区内燃机车的排气管要佩戴火星熄灭器

火星熄灭器俗称防火帽。是用于熄灭机械或烟囱排放废气中夹带火星的安全装置。通常安装在汽车、拖拉机、柴油机的排气管下，其熄灭火星的方式方法主要有：一是将带有火星的烟气从小容积引入大容积，使其流速减慢，重量大的火星颗粒沉降下来而不从排气管飞出。二是设置障碍，改变烟气流动方向，增加火星的流程，使其冷却而熄灭。三是设置格网或叶轮，将较大的火星挡住或分散，以加速火星的熄灭。港区内的内燃机车是重要的流动装卸机械，作业频繁，装卸的货物品种多，其中绝大部分属于易燃可燃物品，有的是直接在货物仓库内作业，其排气管内排出的高温火星或灼热积炭极易引起易燃可燃货物着火。为了防止因此而引发的火灾事故，这些装卸机械在作业时，其排气管上必须带好火星熄灭器，而且要适时予以检查保养，保证其完整有效。

2．大型钢结构仓库不得忽视防火安全

港区是大宗货物的集散中心，为了适应现代物流的需要，大型钢结构和超大面积的仓库越来越多。由于钢结构属于非燃烧体，一些同志就误认为此类仓库不会失火，因而在日常的仓储经营和管理活动中就会不同程度地忽视防火安全。其实钢结构的耐火性能较之其它材料（混凝土、木材等）还比较低，只有25min，也就是说，这种钢结构仓库遭受直接火燃25min以上，钢结构的强度就会急剧下降而导致坍塌，不仅给消防人员灭火救援和疏散物资造成困难，而且会给仓库灾后修复增加很大的经费投入。因此，对于钢结构仓库丝毫不可忽视防火安全，不能降低防火标准；一是要严格遵守仓库的各项防火要求，二是对钢结构表面涂刷防火涂料以提高其整体的耐火性能，三是对其结构强度及照明电器和电气线路完好性、绝缘性要定期检测，使之时刻处于完好和良好状态。

3．小小烟头危害大

据观察，大多数吸烟者吸完一支香烟后剩余的带火烟头约有15mm长，其表面温度约300℃，中心温度有700℃左右，正常情况下，这一长度的烟头自燃时间可延续20min以上。如果将这一带火烟头随地乱扔乱放，很容易接触棉麻、化学纤维以及纸张、塑料等可燃物发生阴燃而导致火灾。1978年4月8日，“团结”号远洋货轮在驶往日本横滨港途中，由于船员将未熄灭的烟头丢入盛有大量废纸的木质垃圾桶内引起火灾，大火连续烧了60多个小时，船员生活区、驾驶室等上层建筑及机舱和货舱均被严重烧毁。因此，吸烟的同志人人都要养成良好的习惯，吸烟时要高度重视防火安全，自觉做到不在 “禁烟”场所吸烟，不随地乱扔烟头，吸剩的烟头要放置于盛水的容器内，倾倒烟灰缸时，要确认烟头已经熄灭，方可与其它垃圾掺和在一起。

4．修造船行业要警惕热传导效应可能引发火灾危害

热传导是热从物体的一部分传播到另一部分的现象，或热能通过物质从高温区向低温区流动。物质导热性能强弱取决于其导热系数的大小，各种固体金属物质一船都比非金属物质的导热性强。实践证明，热传导是引发火灾和促使火灾蔓延的一个重要因素，在修造船过程中，大量、频繁地在金属构件上进行气、电焊割动火作业，如果防火措施不严密，很容易发生在金属结构上面动火时，结果高温传递到下面接触可燃物而燃烧，或在一端动火导致高温传递到另一端接触可燃物而燃烧。1999年6月7日，南京某造船厂工人在新造船舶驾驶室下面的6楼顶部移位安装风管时，焊接顶部的金属支架，焊接处的持续高温通过楼层钢板金属热传导效应，将上面7楼驾驶室内堆放的仪器可燃包装物引燃成灾，大量精密仪器被烧毁，可谓燃烧的时间短而损失大。鉴此，修造船行业要时刻警惕热传导效应的危害，在金属材料上动火时，要强化立体思维，动火前要详细查看动火点周围的情况，彻底清除可燃物。动火时，要指定有经验的人专门看火，密切注视动火点周围的情况变化。动火结束后，要彻底检查和清理现场，确认无火灾隐患后，人员方可撤离。

5．要重视船用消防员装备的配备与保养

船用消防员装备是指船舶上配备的消防员个人的防护用品，主要用于进入船舶火灾现场进行火情侦察、灭火战斗以及抢救人员和财产等作业时，进行自我保护。消防员装备主要有防护服、消防靴和马套、消防头盔、消防照明灯、空气呼吸器、耐火救生绳等。船舶流动性强，大多时间里远离港口航行，船舶在航行中发生火灾时，主要靠船员利用船舶自身的消防手段进行自救。因此，船用消防员装备是必备的。为了提高船舶火灾的自救能力，消防员装备必须按规定配备齐全，随着消防科学技术的发展，消防员装备配备要提高其科技含量，力求安全、便捷、高效。要加强消防员现有装备性能和使用要求的培训和操作、演练，做到取用方便，操作自如。要加强日常的维护保养，使所配的消防员装备时刻处于良好状态，真正做到有备无患。★