腾中重工：悍马收购疑云

杨基伟

6月1日，美国百年老店通用汽车宣布接受破产保护，覆巢之下，难有完卵，众品牌终将被剥离出去，悍马也难逃被出售的命运。两天后一一中国，四川腾中重工一则收购美国通用悍马品牌的消息，终于使其一朝成名，世人皆知，就如同它工厂的标语“让世界模仿我”一样；但它又是一家神秘的公司，公司围墙上甚至有铁丝网，俨然军事禁区；同时，“工厂里也有大面积长了老高的蒿草”，但当地人却对其知之甚少。

据了解，虽然腾中重工现在已经改制，但原先的国有企业的部分中高层留下来成为目前的中层管理人员管理这家公司，双方仍在磨合期。有消息说，工厂老板并不太关心生产，在这个工厂里甚至还饲养宠物，“工厂里现养六五只麋鹿，之前死了一只。”这样一家公司能否经营好一个国际知名品牌令人顿生疑问。

腾中重工前世今生

据新津工商局的注册资料显示，2005年，在收购四川长电电力公司的基础上，腾中电工有限公司成立(下简称腾中电工)。此后，该公司名称多次变更。2006年7月20日，腾中电工有限公司更名为“四川腾中机械设备制造有限公司”(下简称腾中机械)。2007年11月19日，腾中机械由成都高新区高科技孵化园(此地也是华通控股所在地)迁至双流西航港开发区5平方公里，四川德阳化学有限公司无偿为腾中机械设备制造有限公司提供生产经营场地。

四川德阳化学有限公司为四川德阳科技股份有限公司发起设立，而四川德阳科技股份公司股东包括四川省华拓实业发展股份有限公司(下简称华拓实业)。工商注册资料显示，华拓实业也是腾中重工前身的发起股东。2008年1月7日，四川腾中机械设备制造有限公司更名为目前的腾中重工。此后，迁往其目前所在的新津华通工业园。

这些频繁的公司名称及其股东变更都指向其背后的是神秘商人李炎。

尽管腾中重工总经理杨毅对媒体称，李炎可能作为一个潜在的收购人参与腾中重工收购悍马，但腾中重工的内部人士媒体证实，腾中重工的工人都知道工厂真正控制人为李炎，“一年大概来这里一两次，平时很少见到他(李炎)。”

神秘商人李炎

事实上，李炎控制的公司旗下业务主要有三大板块。位于成都主营机械制造的腾中重工；位于眉山生产芒硝的旭光资源(包括川眉芒硝与川眉特芒)。

李炎家庭笃信佛教。李母姓倪，常年在家乡荣县的白云寺修行，大家都称其为倪居士。有人称，“倪居士基本上每个星期都要在白云寺住几天，有专车接送，没事的时候就跟司机打打牌，从来是只输不赢。”而据白云寺附近的村民描述，大概在1 998年前后，白云寺就开始修建，大大小小几十个庙，基本上都是李炎投资；而李炎在荣县开的一家“金威茶坊”，也摆设了不少佛教用品。

1980年代，李炎和妻子欧晓梅，从资中调到四川省养护段荣县段工作，在荣县工作一段时间之后，李炎停薪留职，下海经商，先后创办了华通路桥公司、金威茶坊、以及金威装饰公司。1990年代中期，李炎在自贡遭遇生意上的挫败后，离开自贡到德阳谋求发展，成立了现在的四川得阳化学有限公司，并组建了聚苯硫醚国家工程研究中心，使其成为利润高昂的三大核心板块业务之一。

炒作上市?

6月16日上午9点左右，李炎现身港交所大厅，在发布上市宣言后，面对媒体，三缄其口。是日上午，全球第二大芒硝生产商旭光资源有限公司(香港交易所代码：00067，下称旭光)在香港交易所挂牌。

旭光公司的招股说明书交待称：“索郎多吉先生(即李炎)，为本公司创办人兼主席、非执行董事兼控股股东。”全球股票发售完成后，李炎将透过NiceAce(李炎全资拥有的有限责任公司)持有旭光资源约43.1％的股权。

知情人士说，伴随着旭光资源在香港上市。以及将对悍马汽车的收购案，李炎虽然名气越来越大，但站在幕后指挥全局的低调行事风格却依然不改。

另外，李炎善于用人堪称典型。李炎年轻时就喜欢结交朋友，积累下丰厚的人脉。据招股说明书披露，上市的旭光资源就聚集了强大的管理团队，在9名董事当中，执行董事张大明曾任四川省经济体制改革委员会主任，川眉芒硝经济顾问及总经理；非执行董事张颂义拥有非常丰富的企业融资及并购经验，曾任摩根士丹利亚洲有限公司亚洲并购分拆组董事总经理，兼亚洲资源及基建组的联席主管；独立非执行董事许忠如拥有超过25年投资银行及法律事务经验，担任过高盛集团的董事总经理兼高级顾问，并曾在美国和新加坡的多家著名律师行供职。站在李炎背后的，是一支在投资、融资、并购、银行、法律、政府等各个部门都有着相当份量的超豪华“幕僚团”。

旭光股价6月16日最高报2.23港元，较招股价2港元上升了11.5％。

收购动机遭受质疑

腾中重工能否收购悍马，是炒作还是一次真正的商业并购?

按照国际合作的惯例，国外汽车公司在出售资产或者寻求合作的时候，一般都会选择新兴的公司，而不会选择那些技术实力很雄厚的公司。第一，新兴公司一般急于渴望获得技术。而这其实正中下怀；因此，国外的汽车公司更容易主导收购行为，并且控制以后的技术合作，且永远占有主动，这就是为什么福特会把捷豹卖给塔塔，宝马在与中国寻求合作时，找到了当时的仰融华晨进行合作，而不是和国有的一汽或者东风合作。

从这一点来说，通用出售悍马给腾中重工的做法是国际跨国公司惯用的“伎俩”，并没有什么不妥之处，只是纯粹的商业交易而已。至于腾中重工有没有能力和资金收购悍马，那是他们自己的事情，外人并不知情，没有发言权。据6月15日消息，主管并购的商务部表态称，并未收到腾中方面的并购申请。

伴随着媒体铺天盖地的轰炸——甚至有业内人士质疑其洗钱，腾中重工方面几乎没有招架的能力，这也是他们事先没有想到的。随后腾中重工聘请了国际公关公司，但仍然没有改变媒体及其业内人士质疑的态度。就目前来说，这还是双方不过签署了一个谅解备忘录，并不具有法律效力。而伴随着公众和业内人士的质疑，无疑会增加腾中重工通过政府审批的难度。

(编辑：余济非)