上海港集装箱吞吐量与上海地区主要经济指标相关性研究

梁建华

摘要：众所周知，国际间货物的流动是构成世界经济大循环的重要组成部分，港口集装箱化是现代化港口的重要体现。并且在当前，我国贸易出口受到金融危机影响，低能耗、高附加值产品将成为我国经济转型的方向，其在国际贸易中的比例将不断扩大，从而集装箱运输将成为我国对外运输服务的主要方式。文章正是基于这样的发展趋势，通过定量分析上海港集装箱吞吐量与上海市主要经济指标：GDP、外贸进出口总额、基础设施建设投资、新增就业人口的相关性，以此来反应这些指标的变化对上海港集装箱吞吐量的影响，以便在当前经济形势下，为未来上海港集装箱的发展决策提供一定依据。

关键词：集装箱吞吐量；外贸进出口；线性回归

中图分类号：F127文献标识码：A

Abstract: As is known, the international flow of goods is an important part of the great circle of the world economy, and cntainer port is the manifestation of a modern port. At the present, China's export influenced by the financial crisis, the low power, high-value-added products ofwhich the proportion of international trade will comtinue to expand, which will be the direction of china's ecomomic transformation. At the result, container transport will be china's main form of port service. This article is based on this trend, though quantitative analysis between the container throughput of Shanghai port and the main economic indicators of Shanghai GDP, the total amount of imports and exports, infrastructure investment, new added people's jobs, in ord to offer some basis for the future desicion-making of port container development at this current economy situation.

Key words: container throughput; foreign trade of inport and export; linear regression

0引言

随着经济的高度发展，地区经济对港口集装箱的发展起着非常重要的作用，不断增长的地区经济规模、经济发展结构及持久性都是港口集装箱发展的动力和支撑。因此上海经济规模和经济结构的不断变化和调整影响着上海港集装箱的发展方向，尤其是当前国内经济受到美国金融危机的影响，上海经济的变化将显得更为明显，从而这方面的研究将显得更为重要，本文通过建立回归模型、采取回归分析的方法来研究上海经济发展对港口集装箱吞吐量的影响。

1数学模型的选择

经分析，对于港口集装箱发展与地区经济发展的定量研究，可选用线性回归模型，采用一元线性回归分析是为了把表现地区经济规模的国内生产总值（GDP）数据、外贸进出口总额、新增就业人口及基础建设投资作为自变量，把港口集装箱吞吐量作为因变量，以分别分析这几个经济指标与上海港口集装箱吞吐量的相关性。

2样本数据的选择

本文选取能反应地区经济发展水平的主要指标是该地区国民生产总值（GDP）及对港口集装箱吞吐量有重要影响的外贸进出口总额、基础建设投资、新增就业人口，主要计算的是上海港集装箱吞吐量与上海市GDP、外贸进出口总额、基础建设投资、新增就业人口的相关系数。

3数学模型的建立

3.1建立线性回归模型

其中：Y是上海市港口集装箱吞吐量（TEU），X是GDP的自变量的观测值（亿元）或贸易进出口总额的观测值（亿美元）、新增就业人口、基础建设投资（亿元）；u为随机干预项（X以外的其他影响因素）；t为年份。

假设该模型：X与U不相关；随机干扰项U服从均值为零，方差为σ 正态分布：u ~N0,σ 。

3.2数据资料（见表1、表2）

3.3相关性分析

利用统计数据，分别对上海港口集装箱吞吐量和上海市的GDP、外贸进出口总额、新增就业人口数、基础建设投资与区域长江三角洲的GDP、外贸进出口总额、新增就业人口数、基础建设投资相关性进行分析，得出这些集装箱吞吐量指标与经济指标之间相互影响及相互作用的程度。具体计算过程如下：

（1）提出自变量与因变量。文章中因变量y为上海市港口集装箱吞吐量（万TEU），自变量为上海市GDP（亿元），采用统计数据。

（2）根据表1及表2中的数据，输入SPSS软件。

（3）由SPSS软件对以上数据进行处理，得到散点图（见图1）。

（4）设定理论模型。由上面散点图可以看到，随着上海市GDP的增加，上海港集装箱吞吐量也随之增加，而且七个样本点大致分布在一条直线的周围，因此，我们用直线回归模型去描述它们是合适的。故可以采用以上的一元线性回归理论模型。

（5）用软件计算，输出软件分析结果。文章采用SPSS软件选中全部输出统计量，输出结果如下系列表。

（6）回归诊断，分析输出结果。

①从Descriptive Statistics描述统计表中看到，

＝8 178.549， =1 524.907，有效样本容量n＝7。y的标准差

S ＝716.94924。

②从Correlations相关表中看到，相关系数r＝0.999，单侧检验显著性Sig＝0.000，说明y与x有显著的线性关系，这与散点图1的直观分析是一致的。

③从Model Summary表中看到，决定系数r ＝0.998，从相对水平上看，回归方程能够减少因变量y的99.8％的方差波动。回归标准差μ＝33.49526，从绝对水平上看，y的标准差从回归前减少到回归后的33.49526。

④从ANOVA方差分析表中看到，F＝2 743.916，显著性Sig≈0.000，说明y对x的线性回归高度显著，这与相关系数的检验结果是一致的。

⑤从Coefficients系数表中得到上海港集装箱吞吐量与上海市GDP的回归方程为Y＝－823.489+0.287X，回归系数B检验的t值＝52.382，显著性Sig≈0.000，与F检验和相关系数r的检验结果一致。另外常数项置信度95%的区间估计为-943.239，-703.738，回归系数置信度95%的区间估计为0.273，0.301。

分析过程同上，可得出上海港口集装箱吞吐量与上海市贸易进出口总额、上海新增就业人口、上海基础建设投资的线性回归方程为：

与上海市外贸进出口总额：Y＝146.541＋0.875X

相关系数R＝0.997，r ＝0.994

F=812.306，显著性Sig≈0.000，相关性显著

t＝2.73728.501，显著性Sig≈0.000，回归系数显著

与上海市基础建设投资：Y=60.933+0.941X

相关系数R＝0.975，r ＝0.951

F＝97.135，显著性Sig≈0.000，相关性显著

t＝0.3759.856，显著性Sig≈0.000，回归系数显著

与上海市新增就业人口：Y＝－4 340.960＋90.105X

相关系数R＝0.803，r ＝0.645相关系数偏差太大

F＝9.103，显著性Sig＝0.030，相关性不显著

t＝－2.2243.017，Sig＝0.0770.030，回归系数较显著

4测算结果分析

（1）对以上结果分别分析我们可以看出，上海港口集装箱吞吐量与上海经济的发展有着非常密切的关系，上海港不仅是整个上海市经济发展的窗口，同时体现港口现代化集装箱的发展与这些主要经济指标密切的相关性深刻的揭示了港口集装箱要发展，其地区经济必须先发展，以此为上海港集装箱的运输提供有力的货物来源。

（2）上海市的经济发展与上海港口集装箱的发展存在着很强的关联性。相关性分别达到了0.999（GDP），0.997（贸易进出口总额），0.975（基础建设投资）。这些数据深刻地揭示了上海市的经济指标对上海港集装箱吞吐量的影响，如根据上海港集装箱吞吐量与上海市GDP的回归方程：Y＝－823.489+0.287X，具体地说上海市国民生产总值（GDP）每增加1亿元人民币（其它指标固定不变时），上海港集装箱吞吐量将增加2870TEU，即上海市GDP每增加1个百分点（其它指标固定不变时），上海港集装箱吞吐量将增加0.287个百分点；其他2个指标与之类似：上海市外贸进出口每增加1个百分点（其它指标固定不变时），上海港集装箱吞吐量将增加0.875个百分点；上海市基础建设投资每增加1个百分点（其它指标固定不变时），上海港集装箱吞吐量将增加0.941个百分点，反之亦然。以此也正好说明了港城关系，上海市外贸经济是整个上海经济的重要组成部份，而外贸经济又是通过港口来实现，港口发展状况又主要是通过现代港口集装箱吞吐量来体现的，因此上海市的发展与上海港集装箱的发展有着非常密切的联系，二者应共同促进，共同发展。同时由上面测算分析结果可以看出上海港集装箱吞吐量与上海市的新增就业人口没有象与其它几个经济指标同等显著程度的线性关系，但从散点图2可以看出其二者存在着较为明显的非线性关系。从大致趋势可以看出：随着上海市新增就业人口的增加，上海市港口集装箱吞吐量也呈增加趋势，且增加的速度明显快于前者。

（3）由以上模型的测算结果分析得出，上海港集装箱与其外贸进出口存在着极大的相关性，即外贸进出口的发展很大程度上促进了港口集装箱的发展。此外，其影响一定程度上还在于上海外贸进出口货物结构的变化。随着近年来上海产业结构的转移和优化，曾占据上海外贸主角地位的高能耗、高物耗、高污染和低附加值的焦炭、玩具、纱线、钢材、铝材等商品的出口步伐日益放慢，甚至曾大幅降低。以低附加值的玩具为例，自1998年以来，其年均出口增幅为-0.19％，焦炭与半焦炭自1998年以来的平均增幅达到-16.14%，在部分年月曾达到－59%，而这类出口商品由于附加值较低则均为不适用于集装箱运输的商品。与此同时，上海市吸引了大批高新技术产品制造商和跨国公司落户安家，为申城低能耗、低物耗、低污染和高附加值产业发展奠定了基础，建立其计算机、大规模集成电路、光伏电子、生物医药等诸多高新技术产业。因此未来上海港集装箱的发展则一定程度上需要关注上海市产业结构的变化，以此作出相应调整，更好地为上海经济发展服务。

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