新型工业化的代表 汽车行业的龙头

2008年，北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂在各级政府领导的大力支持下，实现了飞速发展。2009年，长沙汽车厂将迎来10周年庆典，年产销10万辆的阶段性目标即将实现，下一个10年规划正在紧张酝酿之中。

南方区域市场占有率超30%

1999年，福田汽车瞄准湖南的区位优势以及汽车产业发展在战略规划、零部件基础、科研、人力资源等方面的优势，选址长沙县，建起福田汽车南方最重要的集研发、生产、销售、服务于一体的战略基地——长沙汽车厂。

作为湖南汽车的新军，福田汽车长沙汽车厂义无反顾的扛起了湖南商用车雄起的大旗，利用福田汽车集团的技术、产品、管理、资金、机制优势，链合湖南特别是长沙的汽车零部件企业的各种资源，通过产品创新、管理创新、技术创新，异军突起，一步步发展壮大。由2000年产销工程汽车4000多台，销售收入超过1亿元，到2008年实现产销7万余台，销售收入近35亿元。

10年来，在各级政府的支持下，工厂已被列入湖南省“十大标志性工程”、“双百工程”企业，先后获得“全国机械行业文明单位”、湖南省机械企业“规模效益十佳企业”、“工业生产先进企业”、“技术改造先进企业”、“高新技术企业”等殊荣。

辐射产业集群区域半径300公里

福田汽车长沙汽车厂在自身发展的同时，积极响应省、市政府关于发展汽车产业集群、加速推进新型工业化的号召，充分发挥主机厂的龙头作用，以“集成知识、链合创新”的理念推动湖南商用车产业集群的建设，实现由办企业到办产业集群的转变。通过链合资源，湖南的汽车零部件企业在福田的产业链上已形成了以车身、车架、车桥、货箱、变速箱、板簧、钢圈、汽车电器、内饰、塑料件等的主要零部件共同发展的产业集群。

工厂对资源布局进行了合理规划，对车身、车架、货厢等运输难度大的部件，全部布局在长沙本地；对冲压件、沙发等零部件90%集中在工厂50公里半径之内，主要集中于浏阳永安、长沙县榔梨、黄花、江背、干杉等六个工业园区；后桥、钢圈、变速箱分布在区域半径300公里以内。1999年工厂设立时，省内配套厂家只有3、4家，如今已发展到120家，其中长沙市106家。2008年本地供应商配套金额达到20亿元，长沙属地配套超过17亿元。直接从事与工厂配套的产业链上有超过2万名工人，一个以福田汽车长沙汽车厂为龙头的湖南商用车产业集群开始形成并必将发展壮大。

自主研发400个全系列卡车品种

工厂党委书记、厂长解佃峰认为，自主研发既是工厂发展的主要驱动力，也是企业的核心竞争力。工厂从十分重视产品的自主开发，截至目前，产品已形成了小型、轻型、中型、重型卡车全系列发展之势，覆盖了0.5吨级至13吨级等各个层次，产品品种近400个，为企业迅猛发展提供了丰富的产品资源储备。同时工厂在稳定国内市场的基础上，积极研发适合国际市场需求的产品。丰富的产品组合、强有力的产品创新能力，实现了产品领先。许多产品一经推出市场便被竞争品牌作为“标杆”、“样板”车型进行仿制、借鉴。

目前，工厂主打产品包括工程自卸汽车、普通平板载货汽车，同时兼顾低速汽车。初步形成了FORLAND卡车全系列发展的格局。配套动力从单缸发动机到6缸增压、增压中冷发动机，动力范围从10马力到300马力。

经过10年的发展，工厂已拥有近200多位专职技术开发人员，其中有享受国家重大技术攻关项目津贴的专家、部级技术标准委员、专利发明者、省市科技项目奖获得者。工厂技术中心2007年顺利通过省级技术中心认定，工厂所有“一体化”拥有100％的自主知识产权，具备完成全系列载重汽车和工程汽车研制开发的能力。

“福田造”卡车扬威海外

随着中国改革开放的深入，特别是2001年加入WTO后，世界各大汽车品牌纷纷抢滩中国，占领市场。但在商用车领域，特别是在卡车领域，国产品牌的汽车仍占据绝对优势。这一点充分说明“中国造”卡车的竞争力和特有优势。正是在这种“优势理论”指导下，福田汽车长沙汽车厂海外业务踏上征程，出口销量逐年成倍增长。经过几年探索实践，海外业务运营能力迅速提升，市场开拓硕果累累，产品销往越南、印尼、叙利亚、埃及、伊拉克、利比亚、苏丹、赞比亚、刚果、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭等18个国家和地区；出口产品平台已基本建立，初步形成出口产品体系。品牌定位明确，品牌影响力逐步提升，“福田造”商用车扬威海外。2008年实现销售1.2万台，同比增长60%。

福田汽车长沙汽车厂将紧紧抓住省市推进新型工业化的机遇，勇敢面对挑战，以最饱满的热情和最突出的业绩庆祝工厂成立10周年。以自身不断发展壮大推动湖南新型工业化建设，为经济社会的发展做出更大、更卓越的贡献，向国庆60周年献礼！