大众汽车“蓝驱技术系列”

“蓝驱技术系列”是大众汽车一系列节能、环保汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新水平。主要包括：

起动停车技术

起动停车技术使发动机怠速产生的油耗成为过去。在遇到红灯时，驾驶员进行制动，将挡位换入空挡并完全释放离合踏板，控制系统自动将发动机熄火。绿灯时，驾驶员踩下离合器，发动机则自动重新起动，驾驶员挂入挡位即可继续前行。起动停车技术能够实现最多0.2L/100km的节油效果。

再生制动能量回收技术

再生制动能量回收技术可以最大限度地回收车辆在制动或减速过程中耗费的能量。当驾驶员释放油门踏板或施加制动时，车辆减速，产生了多余的能量，再生制动能量回收系统将多余的能量回收，在发电机控制单元的调节和控制下，将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还可以在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压，甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载，从而提高燃油经济性。

混合动力和电力驱动技术

大众汽车的工程师们不仅积极努力不断提高内燃机的燃油经济性，同时，也应用电力驱动技术，开发混合动力系统。大众汽车的混合动力系统采用先进的TSI发动机，结合电力驱动系统，可降低油耗达15%；大众汽车新型混合动力技术的开发为将来全面实现以电力驱动做为车用动力，实现交通运输业的可持续发展迈出了重要的一步。

NOx 排放净化后处理技术

大众汽车开发了先进的废气净化后处理技术，使柴油机排放进一步大幅降低，特别是NOx排放的降低可达90%。该技术的核心是SCR——选择式催化转化装置，以及AdBlue添加剂。AdBlue含有浓度为32.5%的尿素，经过一个细筛装置以高度雾化的形式持续不断地被喷入废气系统中选择式催化转化器（SCR）的上游，与温度很高的废气相混合，并与其中的NOx发生化学反应，将其分解为氮和水。采用这一技术的大众汽车BlueTDI车型已能够满足2014年才实施的欧Ⅵ排放标准。

替代燃料技术

EcoFuel是以压缩天然气做为燃料的发动机技术。由于天然气燃料的抗爆性指数高，因而，在燃油经济性方面具有优势。同时，天然气也是一种清洁环保燃料，与采用汽油做燃料的同级别车型相比，各项排放指标均大幅降低。同时，大众汽车也在积极开发BiFuel（双燃料）技术、MulitFuel（多燃料）技术等，这些技术的开发将为车用燃料开拓更多的资源，逐步降低对石油资源的依赖，同时降低排放、 保护环境，从而推动汽车工业的可持续发展。