自行车

张　君

曾几何时，自行车被看作是身份的某种象征。改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。

随着经济社会的发展，随着新的替代物的出现，曾罩在自行车身上的那种荣耀与高贵的身份悄然匿迹，汽车渐渐成为了人们追逐的新目标，汽车被社会戴上了当初自行车头上的光环。

但汽车与自行车之间是一种互补的关系，在汽车发展的过程中，人们又开始重新认识到了自行车的价值，但这种价值的判断标准不再是二者身上曾有的那种光环，而是人类文明的进步。

汽车会排放出大量的废气，给道路带来频繁的拥堵，停车位的日趋紧张，既给车主们带来新的不便，也大大提高了社会成本。相比之下，自行车的优点却更凸显。

强身健体。骑自行车可以帮住人减肥，使人身材匀称，由于骑自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。

省钱。由于目前可再生资源越来越有限，全世界每年对石油的需求量也日益增加，油价也只得跟着一路飙升，相对而言自行车不需要费任何油料，特别是自去年金融危机暴发以来，越来越多的人开始选择了自行车。

清洁环保。相对于其他代步工具来说，骑自行车不会产生污染。

可以说，在交通工具的选择上，人们转了一大圈之后又回到了起点。在西方一些发达国家，许多人，特别是一些中产、高产阶层人士骑起了自行车。比如芬兰，自行车游是芬兰十分受欢迎的活动，为了促进自行车旅游事业的发展，芬兰旅游部门和管理机构在全国开展“在芬兰骑车旅游”合作项目，使骑自行车旅游成为芬兰夏季旅游的重要娱乐活动之一。

在丹麦，每年骑车旅游的国内外游客超过5.3万人。英国自行车旅游的年收入达到2.4亿英镑(1英镑约合1.4美元)。

荷兰被冠名为“自行车王国”，主要是荷兰人将自行车融入了每一家庭、每一个人。虽然荷兰人口只有1 600万，但其全国自行车拥有量1700万辆及长达1.91万公里的自行车道，人均拥有量位居世界第一。在荷兰，自行车不仅作为一种交通工具，同时又成为锻炼、休闲、娱乐工具，并形成了独有的自行车文化。

在荷兰，自行车受到社会的广泛认同，也受到政府的关注与支持，已加入了基础交通工具的行列，堂堂正正地在马路上穿行。由于成为基础交通工具，因此与机动车一样，有机动车道，也有自行车道，甚至还在某些地方建造了大小型自行车停车场。

瑞士人特别偏爱自行车运动，他们开发了很多自行车的路线，专门供给自行车旅游者。他们的火车也都有一节特殊的自行车车厢，骑车人可以把车子挂在那个车厢里，然后借助瑞士铁路到达其他地方。就算不是特殊车厢，普通车厢上也有专门停放自行车的地方，据说，你只要支付10个瑞士法郎，一天之内，你和你的自行车就可以搭乘瑞士铁路到任何地方去。

自行车，这种交通工具的回归，对社会的发展来说是一种进步，因为它实践着人类文明和环保的理念。