现实版“争车位”

沈　鑫

“酷宝跑车与魔时网合作，分别在北京和上海的最繁华夜店区域，与众多国际汽车厂商一起上演了真实版的“争车位游戏”。”

当开心网的“争车位”游戏在白领间如火如荼地进行时，现实版的“争车位游戏”也在北京、上海的夜店门前进行着。酷宝，一款国内生产的平民跑车选择与Mosh，on魔时网合作，分别在北京和上海的最繁华夜店区域，与众多国际汽车厂商一起上演了线下真实版的“争车位游戏”。

争车位“双城记”

夜店一直是年轻时尚的高消费人群聚集地，当提及夜店门口好车摆放的繁华景象时，人们常用“奔驰宝马平常得如桑塔纳”来形容——开车去过夜店的人都知道：只有悍马、奔驰、宝马等好车才可以免费在夜店门口停放，而奥拓，QQ等国产小车只能无奈地停在夜店后面的收费停车场。

2008年12月初，F1方程式赛车在北京著名夜店Richy(即Babyface)门口布景展览了一周。当F1刚刚撒展没几天，中华华晨就在Richy门口的同一位置，为旗下酷宝跑车搭起了持续一周的展台，并联合魔时网在展览的最后一个晚上举行了一场数千人参加的、名为“中华酷宝时尚之夜”的大型互动PARTY。工体Richy正对面新开的一家名为Club 3的大型夜店，门口也搭了展台摆了辆新款奥迪百得利，为开业助兴。同时，与Richy同在工体西路东侧，距离仅200米的另一家著名夜店门口——唐会酒吧，也摆出了一辆奔驰C200，把“当日最高消费者有机会免费获得奔驰一辆”作为大噱头。

酷宝VS奥迪VS奔驰，这还只是发生在北京工体西路的争车位大战。紧接着在上海的一周，当魔时网将中华酷宝摆在上海著名夜店Sky门口时，仅一墙之隔的另一家上海顶级夜店、刘嘉玲的Muse也在举行法拉利车友会，30多辆红黄法拉利整齐地停在Sky和Muse两家夜店门口的大街上。

新平台“双互动”

从以上的种种案例可以看出，夜店等娱乐消费场所的车位，已逐渐成为汽车品牌的新营销战场。

与单纯的在线广告(别克、宝马等汽车品牌的开心网广告)或是夜店车位展示不同，中华酷宝此次夜店营销活动是一次线上线下的“双互动”。

在互联网时代，纯粹的线下活动已经很难形成快速的口碑传播效果t同理，纯粹的线上营销活动又很难监测实际的线下效果。针对自己的产品受众——性格张扬的80后、有着稳定收入的小资阶层，醅宝汽车此次在进行传统的展示和PARTY活动时，选择与魔时网一起，尝试了“线上抢票、线上有奖问答、线上有奖传照片，线下汽车展示，线下网友合影、线下汽车主题Party”的线上线下一体化整合营销新模式。最终效果惊人。酷宝跑车的品牌在短短一个月内，仅在魔时网单个网站上就获得超过三千万次的有效曝光，而在线下短短两周内，就接触了超过20万次的夜店人群。仅以北京为例，Party当晚入场2千多人，6天的线下展示影响超过10万人次，现场对酷宝汽车表示感兴趣和咨询的超过1千人，并有600多人与酷宝现场汽车合影并上传到网络进行二次传播。

魔时网CEO关少波表示，这种线上线下“双互动营销”首先是节省成本，可以利用已有繁华场所直接展示，不需要高价布展，无需邀请就可直接和目标消费者亲密接触，其次是更容易产生新闻点，例如此次酷宝就出现了北京有网友扮蜘蛛侠到现场合影，而上海的Party更有日本著名的美女DJ亲临打碟，再者，因为线上互动者会到线下参与体验，品牌厂商可以获得真实有效的潜在购买人群资料——如果此时线下部分设置销售环节，还可以直接测试营销效果。