油价下调又热车市

张云鹏

2008年12月19日，我国汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。同时，自2009年1月1日起实施成品油税费改革。1月7日，北京市场零售价格：90#汽油价格为5.10元/升，93#汽油价格为5.44元/升，97#汽油价格为5.80元/升……价格稳中有降。

多家品牌经销商表示，“油价下调对于年底销售如同一针兴奋剂…… ”虽然也有专家认为，油价下调对车市产生的影响要待一定时间后才能显现，但车市日渐增多的人流已是有目共睹。车市正随着油价下调开始预热销售的齿轮。

两大因素增添车市岁末暖意

油价下调最直接地减少了他们的用车成本，最开心的是私家车主。不少经销商，特别是销售小排量车的经销商也很振奋，他们相信一个新的销售高峰即将来到。

中联汽车交易市场策划部经理杨阳接受媒体采访时认为，此次油价下调意味着2009年1月1日增加燃油税费征收的部分后，国内成品油价格下调幅度还将远远大于目前的幅度，“这相当于汽、柴油税前价格每升下调1.7元左右。”他认为，此次政府先把油价下降一部分，再把一部分价格下调替换成增收的消费税，相当于税前油价再降8角，但税后价格不变，这顺应了广大群众的呼声，体现了政府对民意的关注。

除了油价下调激发了不少消费者的购买欲望，岁末是传统销售旺季也是不争的实事，这两个因素为时下车市回暖定下了基调。

海口丰正华丰田汽车销售服务有限公司经理李莹认为，年终岁末是传统的汽车销售旺季，这也是近来汽车销售量比前几个月有所增长的原因之一，“到了年底，是人们消费的一个高峰期，这当然也包括像购买汽车这样的大件物品。”李莹对消费者的心理作了如此分析。

一位业内人士告诉记者，在汽车销售行业，每到年底都是一个销售的高峰期，一般的预定客户都会要求春节前提车，销售公司会尽量满足客户的需求。

奇瑞公司在哈尔滨的经销商于经理认为：“在经济危机的大环境下，油价下调加上岁末的销售量还是给大家带来了一丝暖意。”

购车潮将逐渐显现

虽然油价的下调会刺激大部分消费者的购车热情，但专家和业内人士同时指出，市场的放量要有一个过程，购车高峰不会因为油价下调、燃油税出台而马上出现，这股购买力的释放将会呈一个逐渐显现的过程。

中信证券汽车行业首席分析师李春波表示，目前我国私家车的饱由率仅为5%，相对于其他发达国家40%-70%的饱有率，国内汽车还有很大的需求空间，他认为，目前的需求抑制只是暂时的。某品牌销售的一位资深经理认为，当前国际原油价格已跌破40美元。即使加上燃油税，整体油价仍偏高。根据国际油价的走势，包含消费税的成品油价格应该在4元/升左右比较合理。

尽管如此，一些按奈已久的消费者开始行动。不少经销商反映，最近几天来店里看车的消费者有了一定的提升，虽然订车数量并没有放大多少，但之前那些还处于持币待购状态的准客户，已经有不少表示将要出手购买。可以说，油价下调对于销售的积极影响正在显现,消费者购车热情高涨现象明显。

此外，也有专家认为，虽然眼下政策已经明朗，但消费者“习惯性”的怀疑心理仍然存在，这也在一定程度上制约了购买力的释放。“现在的消费者不少还在采取观望态度，多年来各种因素的不稳定，已经让他们不敢再听到一个消息就兴奋。”一位市场人士对媒体表示，只有经过一段稳定期，消费者才会真正放下心理包袱，放心地走进车市选车购车。

车市中经销商们的期望最强烈，他们正积极动手组织活动，增加与客户的沟通交流。不少汽车厂商、经销商为了能够吸引人气、解答消费者心里的疑问，已经开始策划并组织相关的讲解、促销活动。

各排量车型均受益

油价没有下调、燃油税政策未明朗时，许多人因为担心税率过高而不敢贸然出手购车，但现在这部分人的顾虑基本已经全部打消。虽然短期内油价下调的积极影响还不会迅速显露出来，因为最近一段时间各种政策的传闻已经对消费者购车计划影响很深，但专家们分析，从稍微长远一点来看，新政策的实施将使各排量车型都受益。

长安福特经销商认为，油价的下调对已经购买了车辆的消费者而言无疑是重大的利好消息，元旦后春节前，车市会迎来一个购买的高峰，因为这段时间各种政策已经相继稳定下来。

乐观来源于燃油税后各车型均能够受益的原因。小排量车型首当其冲，今年小排量车受宠的趋势表现得最明显，经销商们认为，燃油税正式实施后，消费者对小排量车型的热情更是“只会增不会减”。

对于大排量车型,，油价下调后也不再无人问津。在亚运村汽车交易市场豪车苑也终于看到了一些看车、选车的消费者，豪车市场告别了持续几个月的冷清。该市场负责人曾向媒体指出：“油价的下调可能使一部分原本打算买小排量车的消费者放弃购买小排量车，转而购买排量大的车型。”

日前，业界还有消息称我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。著名汽车专家贾新光在接受媒体采访时曾透露，在购买1.6升排量以下的轿车时，可能适当减免一些购置税。而其他调整幅度，具体为1L以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；1L—1.5L购置税调整后为4%；1.5L—2L为6%；2L—2.5L为7%；2.5L—3L为8%；3L—4L为9%；4L以上依旧为10%。贾新光认为，过一段时间一切政策都稳定下来后，车市必将迎来一个销售的高峰期。而如果有关小排量的政策都落实，那对于小排量车型的销售则更将是个刺激。

此外，二手车市场也因为油价下调而显现活跃气氛。不少二手车经销商这样对记者表示，油价的下调一定会将不少消费者吸引到二手车市场。

2009年车市值得期待

可以说，油价的下调、燃油税政策的明朗，带给汽车产业和消费的大环境利好消息不断，对于车市各个级别的车型均产生了影响，厂商、经销商、消费者们也都各有不同反应。

在“首届海西汽车高峰论坛”上，麦威（中国）咨询有限公司总裁、车语者执行主编程文兵认为，目前的市场大幅下滑，很大程度上是由消费信心下降引起的。但应该看到，我国居民当前购车资金来源主要靠自身收入积累的购买力，这种购买力是相对稳定的。同时，国内有很多人是首次购车，拥有小轿车不仅有代步工具的作用，更标志着生活质量的上升，因此他们购车的愿望非常强烈，消费者对经济的预期一旦稍有缓和，购车的欲念就会立刻占上风。如果消费信心能够恢复，市场需求就能够很快恢复。

去年11月9日，国务院出台大规模扩大内需的十大措施，前不久召开的中央经济工作会议预示2009年中国经济四大发展信号：保增长、扩内需、增活力、重民生。经济稳定和市场稳定是社会稳定的基础。汽车市场作为消费市场的主力，必将得到政府的高度重视。整个信贷放松，汽车行业借贷会比较容易；加大基础设施建设规模，这无疑会增加商用车的需求；提高居民收入，加快农村建设必将促进汽车消费。此外，在燃油税之后，国家减税政策和其他刺激消费的政策也有望陆续出台，将对消费者信心的修补起到关键性的作用，政策救市将在2009年显现。

车市已经开始预热，消费者的购车热情已然被激发，车市销售高峰或将到来。