我国纺织产业集群物流问题及发展对策探讨

周　静

摘要：从我国纺织产业集群与现代物流的关系着手，指出了我国纺织产业集群物流模式尚未开成，纺织产业集群物流电子商务不足，信息化程度低、专业化服务水平不高、物流技术落后等现存问题。并有针对性的提出了发展我国纺织产业集群物流的发展对策。

关键词：纺织产业；现代物流；产业集群

中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1002-3100(2009)02-0109-03

0引言

产业集群(Industries Cluster)，是指在某一特定领域(通常是以一个主导产业为主)中，大量产业联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上的集聚。并形成强劲、持续竞争优势的现象。它既有区域特色的历史根源，又常取决于本地企业之间既竞争又合作的关系集合。

作为我国外贸出口的重要力量之一的纺织产业在发展过程中呈现出集群的态势，在我国东部沿海地区的浙江、广东、江苏、山东、福建、上海五省一市尤为突出，全国有95％的纺织产业集群地区分布在这些地区。2004年，东部地区的纺织工业总产值占全国纺织工业总产值的87％，其中，五省一市的纺织总产值占全国的81％，资产占74％，利润占88％。出口交货值占87％。然而，根据《纺织品与服装协议》的规定，2005年1月1日开始取消全部纺织服装配额限制后，世界纺织贸易格局呈现全新变化。随着中国的劳动成本超过许多东南亚国家，中国在纺织行业的垄断地位正在逐步消失。而建设现代化的纺织产业物流体系，降低综合成本，使我国纺织产业集群下纺织工业提升综合竞争力，巩固我国纺织超级大国的地位具有一定的理论及现实意义。

1现代物流与纺织产业集群的关系

1.1产业集群能促进现代物流的发展

产业集群可以从两个方面促进现代物流的发展：

(1)促进现代物流专业化。随着产业集群内的纺织企业专业化分工日益深化，物流模式也从自营物流向物流外包模式转变。专业的第三方物流逐渐占据集群内物流市场的主要位置，从而为集群内企业减少占用资金、库存，降低物流成本，提高物流效率，为充分发挥社会资源起到重要作用。

(2)促进现代物流信息化。集群内的企业为了保持竞争优势，必须对企业的制度、技术不断创新，而集群内企业通过有效的信息沟通，才可以准确把握创新方向。从而提高创新效率，促进产业集群发展。而产业集群的发展必然要求现代物流向信息化方向发展，即将网络技术应用于物流服务的各个环节，形成集群内部管理的网络化和对外联系的网络化。

1.2现代物流能推动产业集群的发展

(1)降低集群内部企业的交易成本。与企业自营物流相比，第三方物流服务商通常拥有先进的物流设施、良好的运输和服务网络以及更专业的物流组织能力。通过物流业务外包，集群内企业可以降低流通过程中产生的物流成本，从而把更多资金投在核心业务上，提升集群核心竞争力。

(2)分担集群内企业的经营风险。企业本身的资源、能力是有限的，通过资源外向配置，与专业的物流企业合作，可以取消企业拥有的库存与运输等资源，促进资源优化组合，分散由政府、经济、市场、财务等因素产生的风险，使企业可以变得更有柔性，更能适应变化的外部环境。

(3)促进集群中企业提高信息服务质量与效率。集群中的企业通过现代物流可以获得有关市场、技术或其他专门化的信息。从而可以快速、低成本地利用这些信息来提高生产效率，而且由于集群内企业地理位置的近便可以加速信息流在集群中的流动，增加了分享信息的可能性。

(4)提高产业集群的集聚效应。集群内物流的现代化、系统化能解决道路拥塞，减轻产业集群内交通压力，使集群内各企业之间原辅料供应、产品生产可以获得规模经济效益和较低的运输成本，进而吸引更多的厂商加入，扩大集群的影响力。当一个集群可以提供较大的发展空间时，必然会吸引各地的优秀专业人才的加盟，实现人才的专业化分工，从而进一步提高产业集群的集聚效应。

纺织产业集群内部彼此相互关联的上下游企业综合了物流系统将产品的包装、装卸、运输、仓储、保管以及由此所发生的信息管理和传递的所有过程，形成一种网络化组织形态。集群内的企业可以利用网络关系，在竞争、合作、协作中提高个体竞争力，并利用集群内现代物流提供的高效信息服务系统建立快速反应机制，扩大企业的效率边界。

2纺织产业集群物流特征及发展中存在问题

2.1纺织产业集群物流特征

从纺织产业生产的存在工序多、环节多、品类多、涉及企业多、销售覆盖区域大等生产特点分析，纺织产业集群物流呈现以下特点：

(1)集群内物流业务量小、频次多。纺织业的生产流程繁复，需要使用多种原材料，并且产成品的品类繁多，这种生产销售状况创造了极大的物流服务需求市场，以浙江诸暨大唐镇袜业为例，不同的企业分别完成织袜、缝头、印染等工序，整个生产过程被分为10道环节，整个企业群形成10个大部门，包括1 000家原料生产企业、400多家原料销售商、近8 000家袜子生产厂、100家定型厂、300家包装厂、200家机械配件供应商、600家袜子营销商。整个集群内原辅材料及产成品流通繁忙，一般由100家联托运服务企业来完成。但因为集群内企业物流普遍规模偏小，其一次性原材料需求和产品供应数量都不大，每次物流业务批量都较小。

(2)高效的物流系统组织形式。在纺织产业中。无论是作为纺织业生产主原料的棉花还是如染料等辅料一般都需要经过长距离的运输才能到达集群所在地；而在产品销售上，不论是我国自有品牌产品还是为国外厂商做的代工产品。其市场辐射范围早已由国内拓展至国际市场。空间跨度大虽然不能说是集群物流系统的障碍，但仍对物流系统的组织能力提出了挑战。

(3)高效集群物流信息系统。对产业集群内的企业来说，作为整个产业链上的一员，最重要的是如何利用物流系统上传来的产业信息，协调它们之间的活动，使整个产业链的费用降到最低，从而提高效率。而整个产业集群必须特别关注来自市场的信息，首先要考虑物流系统的响应速度和柔和性。要做到以上两点，必须对本集群的主导产业非常熟悉而且介入颇深，才能对相关市场信息形成敏感的、快速的响应。因此，产业集群的物流系统以及物流企业必须与本集群的主导产业高度相关。

2.2纺织产业集群物流发展过程中存在的问题

(1)集群物流模式尚未完全形成。我国纺织产业集群对企业经济联系有明显的特殊性要求，从而要求物流发展必须考虑产业集群特征。在纺织产业集群中，大企业相对较少，它们在集群中往往处于核心地位，但配套和服务于大企业的中小企业数量众多，单个中小企业物流活动较大企业少，而其整体物流规模远超过大企业。而且，产业集群的企业往往经营同一产业或同一产业的某一品类的产品，要求集群内物流企业经营更具专业化。但我国纺织物流体系仅停留在以中小型物流企业为主体，以直接贸易有形市场为主，以运输、仓储为主要服务内容的粗放型经营管理模式的阶段层次，从而制约了我国纺织产业的发展。

(2)纺织集群物流电子商务不足，信息化程度低。现今企业十分流行的电子商务在我国纺织行业基本处于较低的水平。以我国作为纺织产业重镇的苏南地区为例，据统计，ERP(企业资源计划)系统的建设在纺织行业中刚刚有所启动。其中，财务管理软件是应用最普遍的管理软件，约有80％的苏南地区纺织企业已使用了财务管理软件，20％的企业使用了办公自动化软件，30％的企业使用了人事管理软件，使用客户管理、进销存管理和外贸管理软件的企业比例更少。另外，纺织服装全行业建立独立网站的仅占全国纺织服装企业总数的1％。在企业网站内容建设方面，绝大多数的企业网站，其内容以企业形象及产品宣传为主，信息更新十分缓慢，网站的点击率较低。目前存在这种问题的原因主要有：一是集群内企业信息化程度差距较大，部分企业没有意识到信息化建设对物流管理的重要性；二是集群内缺乏公共物流信息交换平台，集群内企业大多依靠传统的传真、信函等方式交流信息，阻碍了纺织行业物流的发展；三是缺乏纺织品物流信息采集渠道及技术标准。

(3)物流策略保守，专业化服务水平不高。据有关调查研究表明，我国纺织行业在物流策略上，企业自营物流大约占1／3，极少部分企业完全外包，其余大部分为混合物流，其中制表企业的企业物流占主导地位，物流策略比较保守。这种模式不利于物流成本的降低和企业的经营管理，也不利于产业供应链内部流通，无法形成产业集群的规模经济效应。导致我国纺织企业平均物流成本为总成本的21.3％，而美国纺织企业物流成本8.6％。

(4)纺织产业物流技术落后。物流技术问题始终是制约我国纺织产业长期发展的重要因素。比如，目前我国物流运输的科技含量较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，包装标准与运输标准不配套等在很大程度上影响了物流效率的提高和农业经济效益的实现。在仓储管理中，传统的纺织企业原料和产成品堆放无序且密度大，并且缺乏专业的消防管理，易造成货物意外损失。利用计算机等现代化手段检测、控制纺织产品情况变化的管理方式普及率还比较低，纺织产品品质检测方式还比较落后，这对纺织产品质量和储藏安全性都会构成一定的影响。现实情况看，我国整体纺织产业物流技术包括运输技术、储存技术、流通加工技术以及与各环节密切相关的信息处理技术等都比较落后。

3我国纺织产业集群现代物流发展对策

3.1确立集群虚拟物流组织形式

从供应链理论角度看，企业可以将不是自己核心竞争力的业务外包给其他专业企业去做。纺织产业内，从原(辅)材料供应到生产，到产成品的销售等各个环节的流通，由在某一领域具有专长或具有核心竞争力的专业第三方物流公司相互协调和配合来完成，可以降低企业对物流专用资产的投资，使企业在降低物流成本的同时享受到更高质量的物流服务。但在目前我国纺织产业集群中，可行度较低的自营物流组织模式仍然存在。也有一些规模较小的纺织企业整合多家企业的物流设施设备、物流人员、资金等资源组成合营的物流企业为自身及其他企业提供物流服务。在一定程度上，这些物流组织之间在业务上存在竞争合作关系。为了充分利用集群中的所有物资资源，降低物流成本，纺织业集群内部的物流模式应当是整合了集群内部物流资源的既有竞争关系又有合作关系的虚拟组织。一方面物流组织必须在尽可能大的空间布设物流节点网络，实现资源整合；一方面这三种物流组织都必须培养自己的核心竞争力，开拓细分物流市场，降低组织单体在整个集群物流虚拟组织的可替代性。

3.2建立集群内物流公共信息平台，实现集群内企业问信息共享

我国纺织产业物流发展的“瓶颈”问题就在于集群内部缺乏公共信息交流平台，纺织产业供应链无法实现有效整合。为了提高企业信息系统的快速反应及生产线的柔性制造，满足客户的个性化需求。应在原有的集群内信息网络的基础上，建立产业的物流信息化交流平台。即把与集群内企业有关各个纺织品原材料供应基地的网站、纺织市场的网站连接起来，按照供需关系进行组合，形成一个纺织行业的信息共享群体，集群内纺织企业通过B2B模式，用智能数据交换的方式进行数据传输与交换。达到整个集群内企业间的信息共享。

3.3加快集群内物流基础设施建设，提高物流技术水平

运输与仓储是纺织产业物流发展的两大保障，贯穿于纺织产业物流过程。要综合利用地区特色，以建设备种类型和等级的公路运输为重点，充分发挥水运、航空等多种运输方式的优势，加快综合运输体系的建设，加大纺织品运载设备、仓储设施的研发和生产力度，努力实现纺织产业物流作业的机械化和自动化。

3.4创造有利于纺织集群物流发展的政策环境

政府应通过制定新政策和改革不合理政策对纺织产业集群物流的发展加以扶植，为其创造良好的政策环境。我们认为可以从以下几个方面着手：

(1)放宽物流技术设备更新的融资政策和物流基础设施、产业集群的土地使用政策，在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入纺织产业物流服务市场，鼓励从事运输服务、仓储服务、货运代理服务和批发配送企业根据自身业务优势，围绕市场需求延伸物流服务的范围和领域，等等。

(2)我国应制定一套完整与国际物流法规接轨的物流法规，明确规范物流服务收费标准等措施，使物流市场有法可依，有章可遵，使物流企业在市场经济中有序、公平、规范地进行经营管理。

(3)大力培养物流专业人才。发展我国纺织产业物流，人才是致胜的法宝。一方面国家或者当地政府通过与高校合作成立物流研究中心，通过联系本地区物流发展现状，学习国外最新物流技术和案例，提高物流人才的实际操作能力和分析能力。