新经济形势下的物流装备行业

陶　倩

经济大势风云变幻

2005年美国强力要求人民币升值，及至2008年全球经济危机到来之前，人民币兑美元一直处于上升状态，最近稍有回落。有专家称，目前人民币币值已高于韩国、东盟、越南以及印度等大量小型新兴制造业国家货币。这造成中国由出口带动的企业在国际市场上的产品竞争力骤减。这一场困境还没有走出来。由美国的次贷危机引起的金融危机继而发展为全球范围内的经济危机致使国际市场大幅萎缩，不但国内的出口型企业遭受重大打击，其影响还不同程度扩散到其它行业。众多企业尤其是海量的中小型企业因此深陷泥淖。

据国家发改委中小企业司的统计数据表明，2008年上半年，全国仅规模以上的中小企业有6.7万家倒闭。实际上，大部分中国企业都有经营压力，400多万中小企业更是面临生存危机。

国家工业和信息化部统计的2008年三季度经济运行数据显示，1～8月份，规模以上工业企业亏损面18.3％，同比扩大2个百分点，其中电力、纺织、有色行业亏损情况严重。珠三角、长三角及西部地区部分中小企业出现停产、半停产。

在备受关注的珠三角地区，广东省中小企业局统计显示，2008年10月末，广东省有各类企业登记数100.3万户，99.8％以上是中小企业，其中私营企业71.9万户，同比增长17.6％。然而，据广东省各市中小企业行政主管部门上报数据显示，2008年前三季度停产、歇业、关闭和转移的企业有7148户。10月各项经济指标急转而下，关闭、停产、歇业和外迁的中小企业不断增多，截至10月，这个数字已升为15661家，一个月翻了一倍还多。

惊人的不只是数据，2008年以来，知名企业接二连三出事。国内最大的工业缝纫机厂商——飞跃集团倒闭；全球最大玩具代工商之一，合俊集团旗下在广东东莞樟木头的两家工厂——合俊玩具厂和俊领玩具厂同时宣布倒闭；中国最大的印染企业江龙控股因欠下巨债和工人工资而宣布破产；国内乳业的重要企业——三鹿乳业因食品安全死掉，整个乳品行业一夕巨变……

经济形势似乎越来越不妙，政府亦无法坐视不理。

国务院总理温家宝在2008年11月表示实施积极的财政政策。实施一系列刺激经济发展的10条措施，到2010年底将大约投资4万亿元。2008年四季度增加安排中央投资1000亿元，2009年灾后重建基金提前安排200亿元。

这10条措施里包括。加快建设保障性安居工程：加快农村基础设施建设；加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设；加快医疗卫生、文化教育事业发展；在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元；等等。

继国务院推出4万亿元刺激经济方案后，各地政府也先后公布了各自的投资计划，根据对目前已公布投资计划的24个省市的合算，投资计划总额已经接近18万亿。

紧接着2009年1月伊始，国务院总理温家宝表示，政府正在将10条扩大内需的措施进一步具体和丰富，并且确定了十个重要产业的调整和振兴规划，其中钢铁业和汽车业的规划已经制定出来，其他规划正在加紧制定。

为了帮助目前处于不利境地的中小企业，工业和信息化部也在1月4日发出通知。要求各级中小企业管理部门落实六项措施，缓解中小企业生产经营困难现状。其中包括缓解中小企业融资难担保难；帮助中小企业开拓市场；推动中小企业结构调整，加快产业升级等等内容。

中央和地方政府一系列的经济措施表明，我国正在实施积极财政政策，刺激经济发展。据了解，这是政府第二次大规模实施积极财政政策，第一次是1998年亚洲金融危机爆发时，政府为了防止经济大幅下滑而实施过。据相关政府官员表示，此次出台的政策与1998年相比，政府加大了对民生的投资，投资范围更宽，力度更大，更多地向弱势群体比如农民和农民工倾斜。

物流装备业亦有受袭

经济危机肆虐全球之时。不但备受社会关注的房产、金融等行业频繁分析其；中击，物流装备业界也是一片“经济危机来了”的叫嚷声。美国正在发生经济危机，我们可以确定；我国经济也受到影响，我们也可以确认。目前来看，我国的物流装备业也一定程度上受到了经济危机的波及，从目前各子行业的反应情况来看，经济危机对业界的影响范围和程度不能一概而论，事实并非如流言所说的“物流装备业哀兵遍野”那么夸张。

叉车、货架等子行业受到的影响明显。其中出口型企业受影响尤其巨大。近年来，叉车、货架等基础物流设备高速发展。2007年叉车销量达到15万台，中国成为仅次于美国的第二销售大国。叉车国内市场竞争激烈，出口销量不小。但自2008年以来，国内叉车总销量增幅放缓。国内叉车行业的龙头企业——安徽合力的销售数据显示，2008年1～8月份，同比增长仅8.97％。而此前几年的增幅都在20％以上。其它企业，如杭叉、大叉等主要叉车生产企业都出现不同程度的增长放慢。而以出口业务为主的企业，据了解，出现了开工率下降，甚至停产的现象。

2009年如果经济发展继续紧缩，有专家预测，由于我国目前叉车企业地域集中度高、中小型企业数量多，有20％～30％的小型叉车企业可能会消失。有行业调查显示，大多数的叉车企业从业人士都认为行业将面临洗牌。

货架行业与叉车行业一样，也属于高速增长的物流设备行业，其增长情况同叉车相近。前几年市场需求旺盛，各主要厂商都有修建新厂或者扩充产能；同时由于行业进入门槛相对较低，市场上也涌入了大量新面孔。2008年产能开始释放，而市场形势开始不稳，众厂商已有“难过”之意。进入2009年，产能进一步释放，而经济形势有可能继续恶化，很多企业表示了“担忧”。

货架行业一方面是国内市场竞争激烈到“称斤卖铁”的地步，另一方面是倚重的出口市场受到冲击。据了解，国内主要的大型货架生产企业，出口量都占总销量的不小比例，有些甚至达到三分之一以上。在全球经济危机爆发之前，受到人民币升值、出口退税率下调、钢材价格猛涨等不利因素，出口市场受到明显影响。如今，货架出口还没有从这段影响中走出来，又赶上了经济危机，国际需求大幅收缩，出口市场益发艰难。行业里的主要厂商普遍认为，市场将对企业进行优胜劣汰。

而自动仓储设备、单元化器具等行业此消彼长，大体如昔。随着中国物流的发展，自动仓库在中国越来越多，据粗略估算，每年也有20％～30％的增长。不过由于投资总额较大，众多企业还缺乏能力兴建，自动仓储设备的市场发育度远不如叉车、货架那样成熟，这意味着其市场上升动力强劲。此外，自动仓储设备行

业的技术门槛较高，能够防止众多实力不足的企业进入并搅乱市场，行业格局相对稳定。其受经济危机影响较小的最主要的原因更在于自动仓储设备面对的是国内市场，而非出口市场，并且国内市场的客户并非局限于少量的特定行业，而是各行各业都有涉及，差别仅仅是涉及程度深浅不一而已。

据一些自动仓储设备企业介绍，目前他们也感受到了经济危机的影响，比如电子、汽车等行业的客户有些项目被取消或者不确定启动时间的延迟，因为这些行业经济比较外向，或是出口量较大，或是外资进入程度深，或是企业走出国门比较多，总之和国际市场关联度比较高，受经济危机影响比较明显。在这种情况下，很多企业首先紧缩的就是在物流上的投资，故这些行业的市场也受到波及。

但有一些行业的市场基本没有多大变化。据介绍，烟草行业没有受到经济危机的影响，因为其面向国内销售，生产、销售自成系统，受外界干扰小。食品、医药等行业不但不受影响。反而有变好的趋势。因为这类行业的经济内向，主要满足内需，而且，关系国计民生，需求弹性小。钱财再紧张不能不买食物，生病不能不吃药。2008年三鹿事件引发了全民对食品安全的关注，政府也对此动作频频，相关政策法规即将破土而出。为了提高产品品质和品控能力，这些行业的企业已经积极酝酿变化或者正在行动中，自动化仓储技术将助他们一臂之力。

还有一些行业将出现新的市场需求。因为政府有一系列刺激经济扩大内需的政策，故一些行业将直接受益得到发展，其物流系统必定随之得到建设与改善。不过由于经济影响的传递需要时间，目前哪些行业新产生了对自动仓储设备的需求尚不十分明显，据企业估计，至少要政策实施半年以后才能看出来。

单元化器具行业也大体类似。

输送分拣设备等子行业或待机会。政府正在进行的4万亿元基础建设投资中，有一些涉及交通运输领域。在国务院总理温家宝谈到的十条扩大内需的举措中。第三条为加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网。安排中西部干线机场和支线机场建设，加快城市电网改造。这对于为公路、铁路、机场等提供物流设备的企业来说，无疑是扩大市场的好机会，比如为机场物流提供分拣系统的企业都摩拳擦掌地准备着。

企业出招应变

经济危机对物流装备各子行业的影响方向有别，程度深浅不一。在这种情势下，各家企业尤其是受到不利影响的企业该如何应对变化受到业界广泛关注。

每一次危机都是一次优胜劣汰的选择过程。危机中，总会倒下一批企业，也总会成就一批企业。为了跻身“被成就的企业”行列，各家企业都在积极探索适合自己的生存之道，正所谓“你有张良计，我有过墙梯”。

应对经济危机最有效、最重要的办法是保持良好的现金流，特别是对于那些影响严重的企业。无数的案例表明，死于经济危机的企业根本上是死于资金链断裂。所以，遭遇经济危机时，企业首先要保障现金流安全。有钱就能活着，活着才有机会。

在物流装备业受影响比较明显的领域里，一些企业仍然正常运转，原因就在于资金充足。比如一些大型的家族控股企业。国际上很多大型的物流设备供应商都是家族控股企业，它们与外部的资金联系比较少，经营风格属于稳健派，投资时宁慢不错，虽然平时看来发展比较慢，作风也比较迂腐，但在经济危机时期，它们的优点充分显现出来，现金流良好，经营照旧，不像有大量银行负债或者其他负债的企业那样受挫。它们在国际市场上受到的影响尚且不大，其中国业务所受影响当然不甚明显。

还有一些和家族企业保持着紧密关系的普通企业。他们或被家族企业并购。或是其依附方。单靠自己的力量他们不见得能抗住经济危机。但是所谓“背靠大树好乘凉”，家族企业能给他们带来资金上的帮助，比如注资以及稳定的生意。

此外，就是一些本身储备有充足的资金以及擅长融资的企业了。谁有不如自己有，企业自己积累了充足的资金，什么危机来都不怕。一些没有资金积累的企业也有自己的招儿，经济危机时期，企业向银行贷款艰难，借民间高利贷无疑饮鸩止渴，他们创新融资模式获得注资，比如绕过政策雷区利用外资，或者让民间借贷合法化。

应对经济危机的另一个重要办法是努力调整以适应变化，尤其是对于那些受到的冲击不严重，但又有一定冲击的企业。调整包括两方面，一是调整市场策略，果断地放弃或搁置受影响严重的市场和产品，将精力转向其它不受影响或影响较小的市场和产品。比如叉车和货架的出口市场收缩时，一些企业马上调转船头，向国内市场转移。再比如，一些自动仓储企业的客户范围宽广，电子和汽车行业的客户情况不妙了，他们迅速转向食品和医药。二是调整企业内部管理，以削减成本。比如精简人员、收缩预算、削减日常开支、降低库存等等。

盛时扩市场，紧时练内功。练习内功也是应对经济危机的一个办法，特别是对于那些业务受到一定影响，但对其发展没有妨碍的企业。经济危机给了他们一个静心思考的机会，他们通常趁此机会练好内功，提升企业软竞争力。其具体做法包括重新明确战略规划，调整管理模式，提升员工素质，塑造企业文化和品牌。强化企业创新能力等等。

应对经济危机还有一个难度系数比较大的办法，即逆势扩张。这主要针对少数实力深厚，雄心勃勃的企业。经济危机对他们的冲击就像狂风吹大树，承受得住。反而，趁此机会他们可以很容易地将一些竞争对手挤出局外，比如那些虽然平时很活跃但实力不够因而承受不住经济危机的企业；或者抄底并购早已相中的上、下游企业以及同行企业，比如中联重科并购意大利CIFA企业。一跃成为其所处行业的世界第一。因为各项成本低廉，他们还可以选择在这时进入新市场。无论怎样，只要现金充足，在经济危机中逆势扩张要比正常时期划算得多。

2008年刚过去，业界已经意识到经济危机的到来；2009年到底如何，现在才开始。如果今年经济继续延续2008年的收缩趋势并加重的话，那么很多物流装备企业就要纠正目前对生存的看法了。但不论环境如何变化，机会总是属于善于应变的企业，它们不仅能够及时根据市场形势变化调整发展步伐和方向，而且在应对危机中提高企业整体素质。增强市场竞争力和抗风险能力，求得新的更大的发展。