经典品质

刘秀虹

四年前，在决定买车时，我选择了第四代高尔夫1.6L5气门自动挡车型，喜欢它内敛、稳重的风格，也相信它具有几十年传承下来的经典品质。

经典不是可以自封和炒作的，历经岁月淘洗之后，能称之为经典的商品均有它独特的韵味和品质，消费者的口碑才能树立出经典。高尔夫车型自1974年问世至今，2600万销量雄踞经典车型之首。4年多的时间我也深深地感受到了经典车型的分量。

做了十几年的汽车记者，开过的车也不少了，高中低档的车型均有，也许每次试车的时间不够长，那是一种浅尝辄止的感觉。而对于这款高尔夫是熟识，是默契，它仿佛幻化成我的脚。高尔夫车底盘沉稳，1.6L 5气门发动机最大功率78千瓦，最大扭矩150牛米，在市区行驶游刃有余。

一次外出游玩，道路空旷，第一次把油门踩到底，车速快速攀升至160公里／小时，循迹准确，车身稳定，车内坐着的4个成人感觉非常踏实。噪声虽然有所增大，但不影响我们继续听歌曲，这款车的密封效果也不错。

仪表上的瞬时油耗提醒我此时油耗为14升，赶紧收油，知道它能开到这个速度就可以了。高尔夫平时在市区行驶，百公里油耗10升，油耗不算低，这是因为经常遭遇堵车，路程也短，经常停车等待红绿灯。在通畅的四环路上行驶，油耗般为百公里8升左右。

雨量感应雨刮器、可调高度和带腰部支撑的前排座椅、可调亮度大灯、防眩目内后视镜、多级调整天窗、电子防盗系统、ABS+EBD等等，买车时曾认为是多余的配置，后来在使用中都发挥了重要作用，高尔夫车内没有虚华的设计，内饰布置简洁且便于操作。

最为满意的是这款车质量好。它从没把我扔到半路过，也不像原来用过的捷达和桑塔纳那样，时不时出点小毛病催你去维修。高尔夫的质量要高出它两个同门兄弟一大截。这款高尔夫给我们全家的感觉是舒服、实用、省心，平日载我上下班假日它是我们全家出游的伙伴，每年还会来一两次千里奔袭的远途旅行。

这款车已经行驶了7万多公里，仅有两次让我着急。一次是早上启动车辆后，行车电脑出现英文警报——冷却系统有故障，要求停车。原地重启了两次，不再警报了，可是车还没开出小区，警报又出现了。当时有急事，就开着先去办事，行程约3km。然后打电话给4S店技术人员说可能是前晚温度太低，先热车一会，重新启动应该就好了。果然重启后切正常，另一次故障是车辆无法启动，估计是电池坏了，前次保养时维修人员曾问我是不是要换，当时启动没什么问题，也就没换。打电话给4S店，说完症状，果然是电池到寿命了，此车行驶了6万公里才换了原厂蓄电池，花费450元。

尽管高尔夫是款好车，但是国人喜欢三厢车者居多，第四代高尔夫在中国销量可以说很小，加上目前已经停产，所以配件比较贵。尽管跟同级别车型相比，保养费用偏高，但是它的质量好，故障率低，总体使用费用并不高。

开着舒心，用着省心，这就是经典车的品质。