西北进藏航空门户有望花落西安

西　凯

青藏铁路的开通，不仅对原来青藏公路运输构成重大影响，同时也刺激了民航部门的神经。

在不久前西宁召开的“西北民用航空市场推介会”上，民航总局副局长李军说：“总局将拿出1000万元补贴西北支线航空运输，并加大对支线机场的投入。”同时与会的西北民航管理局局长李雪松也表示，青藏铁路全线贯通，为西部航空市场带来契机，随着进藏游客数量的大幅增加，西部航空市场也将产生联动效应。

青海省民用机场有限公司总经理程珠祖对采访媒体说，“预计2006年途经青海进藏的游客数量将增加约80万人次。从客源上看，青海的国内游客人数远远高于西藏，而西藏的国际游客人数又远高于青海，两地客源具有较强的互补性。”他希望将西宁机场打造为继成都之后，第二个进出西藏的北部航空门户。

有媒体报道说，青海省政府曾建议民航部门协调开通西宁至重庆、长沙、杭州、昆明、乌鲁木齐、敦煌的航班，并增加西宁至拉萨的航班密度。据了解，西宁目前只有少量至北京、上海、成都、拉萨、格尔木、西安的航班。

不过专业人士认为，市场眼下似乎并不青睐西宁。而大多数行家分析认为，我国北部地区进藏的航空门户，将可能花落极具诸多优势的西安。因为“西安拥有丰富的旅游资源并且已经是西北的航空门户，游客更多的选择是从西安进藏，而不是绕弯到西宁。”分析人士还认为，这对西安旅游及西安的航空市场来说，无疑是个好消息。实际上，据航空方面的人士透露，青藏铁路开通以来，与此有关航空的市场效应亦正在进一步显现。