自寻目标的炸弹等

自寻目标的炸弹

一种发射后即刻与发射装置脱离、能自动滑翔和寻找目标的空对地炸弹，最近由美国海军和空军共同完成了基础研究，预计今后10年内将陆续投入使用。

名为AGM—154的这种滑翔炸弹，是精密制导的巡航武器中的一种。它的巡航范围取决于装载它的飞机在发射时的高度和速度，一般可达15至40海里。这是一种由全球定位系统/惯性系统制导、由一套坐标系统自动寻找目标的新型智能武器。

前不久，美国的一架F/A—18C飞机在9144米高空进行了一次低速发射试验，充分展示了这种炸弹的飞行特征。这枚长4米的无动力炸弹发射后，立即从飞机外侧滑下约30米，大约在15秒之后展开一副小翼，然后启动一个由动力支配的轰炸目标区的剖面图。炸弹的小翼被锁定在25度拂掠角，从而使它的翼展达到2.7米。炸弹尾部安装的控制尾翼，能使这种空气动力效果极佳的炸弹按预定轨迹飞行。炸弹内部安装的全球定位系统/惯性系统，可指挥炸弹作两次拐弯和适当的爬升与下降，速度约为075倍音速。滑翔炸弹在接近目标时，做一个简单的拉起动作，然后在大约30度角俯冲，从大约244米的高度把子炸弹投出。

这种炸弹可以从轰炸目标的任何相关航向发射，甚至可以在飞机飞离目标时发射，只要飞机是处在预定的发射区内，命中率就相当高。因为预先设定的参数可以指引滑翔炸弹按所设定的停留点和高度直飞、转弯和穿越山谷，目标的具体方向、坐标，则通过飞行员座舱中的计算机键盘，在炸弹投出前传输给炸弹。

如果携带炸弹的飞机，由于敌机的攻击或来自地面的威胁，无法到达预定的发射区时，飞行员也可以把炸弹投出，让其自行定义，直接飞向目标。只要飞机是处在预定目标的环形区域内，这种炸弹就能按照预先确定的目标区剖面图飞行；如果炸弹是在目标的环形区域以外发射，其实际飞行路线，将取决于若干可变因素。

以上运作过程的计算任务，是由炸弹上的一对33兆赫的英特尔486处理器芯片执行的。它能增加滑翔炸弹的飞行灵活性，使这种炸弹真正成为新一代的“智能”武器。(王瑞良)

新世纪“幽灵”B—3

科索沃上空的B－2“幽灵”还未远去，美国空军B－3新世纪“幽灵”又悄然出现在飞机设计专家的绘图板上，消息一出，举世哗然。尽管五角大楼对此三缄其口，我们还是可以从制造商的设计思路中揭开其神密面纱。

在外形上，与形似三角、状如蝙蝠的B－2不同，B－3采用了全新的波翼式设计概念，看上去很像一个倒置的巨型冲浪板或一粒沿纵向切开的子弹头。机身、机翼、机头浑然一体，除双垂尾翼外，整机仅由上、下、后三个表面封闭而成，这种外形，极利于高速飞行，可看作是B－2飞机与子弹头轿车的完美结合。

飞行员座舱仍置于飞机的前上部，舷窗改成只供起降时看清地面目标的小舷窗，以减少飞机在高超音速飞行时产生的热量沿舷窗散射。两个发动机对称分布于机体后部，进气和排气口均置于机体上表面，这样可避免雷达辐射。弹舱被移到介于发动机之间的中后部，炸弹或导弹沿着机尾轨道弹出，就像舰船从尾部投掷深水炸弹一样。

由于采用超音速燃烧冲压式喷气发动机，加上高升阻比的外形设计，B－3轰炸机能以5倍音速甚至更高的速度飞行，可在1小时内横渡大西洋，数小时内轰炸世界任何地方，这样，花费大量资金把轰炸机、作战人员和武器运到外国基地的作法将成为历史。B－3很注重隐身设计，加上有F－117、B－2等隐身飞机的成功经验，它将具备对雷达、红外及视觉的综合隐身能力。

作为轰炸机，作战威力是检验其是否先进的重要标准。由于整机浑然一体，封闭了更多的空间，这为增加载弹量提供了可能。B－2最大载弹量为22吨，B－3的内部空间更大，预计会达30吨以上，这将成为轰炸机中的“大腕”。(王宏林万建林)