2018年1期
刊物介绍
《汽车文摘》创刊于1963年7月3日，是由国有资产监督管理委员会主管，中国第一汽车集团有限公司主办的期刊。
汽车文摘
综述
设计开发
性能分析与控制
试验检测
先进总成和零部件
新材料
- 电动汽车技术与发展水平现状
- 城市物流电动货车的多准则分析
- 无排气电动汽车的PM排放
- 电动汽车应用的电池充电均衡控制器研究综述
- 城市公交网络的电气化
- 人们所面临的电驱动机动性的挑战
- 从生命周期角度评价车辆轻量化设计与电气化
- 锂离子电池安全模型综述
- 未来可为电动汽车充电的可再生能源选择
- 电动汽车的外部成本
- 智能电动车对电网（V2G）的住宅充电器技术路线图
- 电动汽车充电基础设施系统优化
- 电动汽车停车场运行的模糊优化
- 电动汽车协调充电管理
- 荷兰市场电动车主提供监管和储备电力研究
- 电动汽车采用电网充电最优协调方法
- 带储能阶段的直流母线电压均衡电动汽车充电站
- 基于可靠性和服务质量的电动汽车基础设施规划
- 基于光伏电网的电动车辆充电站建模
- 一种电动汽车智能充电技术试验台
- 通过改变电动汽车电池的用途，来实现分散式价格驱动的电网平衡
- 基于模拟器的绿色快速充电公交车站的总线系统研究
- 从混合动力到燃料电池化之路
- 未来的驱动形式
- 未来利用48伏降低油耗潜力巨大
- 车轮独立驱动电动汽车电机传感器综合故障诊断算法
- 纯电动和燃料电池混合动力客车仿真模型
- 电动汽车充电优化和驱动管理
- 一种电动汽车轻量化后桥
- 针对城市电动汽车的模块化车身框架
- 采用碳纤维复合材料进行电动汽车轻量化设计
- 电动汽车无线充电技术
- 橡树岭国家实验室电动汽车无线充电报告
- 自重构电池最优化能量管理策略
- 棱柱型锂离子电池整体安全排气孔设计
- 应用于电动汽车电池包中的锂离子电池单体更换技术仿真研究
- 参数控制对开关磁阻电机特性的影响
- 电动汽车传动系的优化
- 感应电动驱动器标量控制的频率调节优化方法
- 基于SiC器件的电动汽车驱动效率的提高
- 基于多变量线性参数变化（LPV）/H∞控制电源分配的多源电动汽车
- 基于实际里程和电气转换的电动汽车生命周期评估
- 具有双速变速器布局的四轮驱动电动汽车的扭矩控制和能量管理
- 衰减噪声对利用最小方差控制器控制独立驱动的电动汽车横摆角速度的影响
- 混合制动系统在装备双速DCT电动汽车上的安全性和动态性能
- 基于异步变频器馈电电机的电驱动节能控制
- 基于相变材料的新型电池热管理系统：数值实验研究
- 新型锂离子电池组热管理系统耦合的电化学热力学模拟
- 基于最小能量消耗的四驱电动车前后电机最佳功率分配策略
- 快速充电与慢速充电：电动车新时代的利与弊
- 电动汽车应用中锂离子电池充电状态估算和管理系统的综述：挑战与建议
- 使用镍泡沫
——石蜡复合材料的大功率锂离子电池热管理系统的实验研究 - 电动车的交流功率测量:一种只包括热量测量和直流测量的方法
- 永磁同步机械式汽车电动牵引驱动器转子的温度检测
- 用于电动汽车的无传感器感应电机驱动器的改进状态观测器的实时分析
- 电动和混合动力汽车锂离子电池国际滥用检测标准和法规审查
- 通过提前监测内部短路来提高锂电池安全性
- 电动汽车动力总成应用中的升压复合转换器的设计
- 基于多目标差分演化算法的电动汽车轮内开关磁阻电动机设计
- 用于补偿感应电机驱动器中的共模电压和电磁干扰的简化滤波器拓扑
- 电动汽车变速器结构分析-不同材料的变速器盖、电机支架和差速器支架
- PMSM驱动的纯电动车的DTC的比较概述
- 轻型电动车中4S-10混合磁通切换电机的循环参数优化