双涡轮

的4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面改进后，将最高车速提高至315km/h。大大超越了之前的PanameraTurbo。保時捷继续严格贯彻E驱高效动力策略。插电式混合动力车系的新成员Panamera4SE-Hybrid配备全新驱动系统，最大输出功率为412kW（560PS）。PanameraGTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353kW（480PS），比旧款车型增加了15kW（20PS）;最大扭矩为620Nm。标配的运动

搭载了3.0升双涡轮增压发动机的美妙声浪和Bose  Performance系列高性能扬声器的音效。CT5是凯迪拉克品牌采用全新命名方式后，轿车“CT”前缀下的第二款重磅新车。同时，CT5充分展现了凯迪拉克打造高性能运动轿车的制胜秘笈，其丰富的细节旨在提升每一次的驾驶体验。基于凯迪拉克引以为傲的全新一代轻量化后驱/四驱轿车平台，CT5将搭载2.0升涡轮增压发动机或3.0升双涡轮增壓发动机，全系标配全新10速手自一体变速箱，提供几乎难以察觉的平顺换挡体验。凯

有510马力的双涡轮增压V6发动机与法拉利F154搭载的V8发动机师出同门，唯一的区别在于，阿尔法发动机将汽缸数由8个降为6个。正是由于这一原因，阿尔法V6发动机采用了不同于常规发动机的90°汽缸布局——正如法拉利采用的方案。同法拉利V8发动机一样，这台发动机通过两个液冷双涡轮增压器完成气体供应。气门部件采用传统布局：各汽缸配有四个气门，每排汽缸设有两个由链条驱动的顶置凸轮轴。阿尔法版的F154发动机排量为2891 cm3，内径和冲程分别为86.5毫米和8

搭载了3.0升双涡轮增压发动机的美妙声浪和Bose  Performance系列高性能扬声器的音效。CT5是凯迪拉克品牌采用全新命名方式后，轿车“CT”前缀下的第二款重磅新车。同时，CT5充分展现了凯迪拉克打造高性能运动轿车的制胜秘笈，其丰富的细节旨在提升每一次的駕驶体验。基于凯迪拉克引以为傲的全新一代轻量化后驱/四驱轿车平台，CT5将搭载2.0升涡轮增压发动机或3.0升双涡轮增压发动机，全系标配全新10速手自一体变速箱，提供几乎难以察觉的平顺换挡体验。凯

一台3.0 L双涡轮增压发动机，这还真的是“根正苗红”的AMG吗？事实上，如果单看这辆AMG GLE 43 4MATIC 轿跑SUV的话，你并不会意识到这是款AMG车型，因为它与普通版GLE并没有过多区别，没有特别夸张的空气动力套件，只有硕大的21英寸AMG轮毂，以及车身上为数不多的AMG标识在提醒着你，这真的是一辆AMG。奔驰AMG GLE 43轿跑SUV车身尺寸4 891、2 003、1 719/mm；轴距2 915 mm；发动机型式V6、双涡轮增压；

一台3.0 L双涡轮增压发动机，这还真的是“根正苗红”的AMG吗？事实上，如果单看这辆AMG GLE 434MATIC轿跑SUV的话，你并不会意识到这是款AMG车型，因为它与普通版GLE并没有过多区别，没有特别夸张的空气动力套件，只有硕大的21英寸AMG轮毅，以及车身上为数不多的AMG标识在提醒着你，这真的是一辆AMG。坐进车内，AMG GLE 43 4MATIC轿跑SUV也与普通版车型差别不大，除了D字形的AMG方向盘之外，其他再无可以提升“战斗气息”之

择搭载5.2L双涡轮增压V12或是4.0L AMG双涡轮增压V8的DB11，二者之间差了大概100匹马力，0-100km/h仅仅差了0.1s（V8版为4.0s），虽然V8发动机没法带动DB11直破320km/h大关，但300km/h的极速同样不错了。而且V8发动机更轻巧更省油，废排表现也更优秀。最重要的是，指导售价从Vl2的298.8万元万直降到236.8万元。基本同样的性能，以大概60万的价格来换走一些V12情怀，又何樂而不为呢？更何况AMG的V8，无论

是搭载3.0T双涡轮增压V6发动机的GLS 400 4MATIC、搭载4.0T双涡轮增压V8发动机的GLS 500 4MATIC和搭载5.5T双涡轮增压V8发动机的AMG 63 GLS 4MATIC，其中GLS 400 4MATIC和GLS 500 4MATIC的变速器升级为奔驰级最新的9G-Tronic自动变速器，而AMG 63 GLS 4MATIC则沿用了现有的7挡自动变速器。endprint

.0 T V8双涡轮增压发动机。据悉，搭载新发动机的车型将于今年年底正式推出。根据报道，欧洲将于今年9月起开始实施全新的欧6排放标准，而现款奔驰G 500所搭载的5.5 L V8自然吸气发动机将无法满足更加严格的排放要求，因此为奔驰G 500换装一套符合欧6标准的动力系统势在必行。目前，这台全新的4.0 T V8双涡轮增压发动机已在奔驰G 500 4x4概念车上搭载，其最大输出功率为428马力，至于这台发动机最终在奔驰G 500车型上的动力数据，目前官方并

.0 L V6双涡轮增压发动机，有高、低两种功率版本。其中GLE 320 4MATIC采用低功率版，最大功率200 kW，峰值扭矩400 N·m；GLE 400 4MATIC采用高功率版，最大功率245 kW，峰值扭矩480 N·m；而奔驰GLE 350d 4MATIC搭载的是3.0 L涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率为190 kW，峰值扭矩为620 N·m。作为AMG车型的AMG GLE 63 4MATIC则搭载了一台5.5 L V8双涡轮增压发动机，

型上，4.0L双涡轮增压V8发动机代替了之前的4.4L双涡轮V8发动机，但动力表现甚至相对老款X5 M都并没有明显下降。驾控感觉自然也是X5的主打，新X5把暴躁与从容这两个矛盾发挥得更极致，并且融合得更自如。有着上佳的隔音和座椅对驾驶者的包裹性，你可以很惬意的巡航，大脚油门下去，它也可以瞬间变成凶猛的野兽。经济表现的提升也是新X5对豪华的新诠释，大量轻量化材料的运用，更轻的四驱系统，再加上Efficient Dynamics科技，新X5官方综合油耗竟然低至

kW的6.0L双涡轮增压V12。不过S-Class Coupe并非关乎需要，而是关乎想要。它是奔驰目前阵中最挥霍、最不必要、精巧装备最丰富的型号，简直就是荣耀的具体化身。相对于S-Class轿车的豪华大轿气派，Coupe版更加自私自利，仅仅提供四个座位和两扇车门，而且不设“平价版”，所谓基本型号一开始就是331kW双涡轮增压V8驱动的S500，其上则有424kW的S63 AMG（为喜欢5.5L双涡轮嗥叫的人士而设），以及上文提及的S65 V12（同样有两台

4.0L V8双涡轮增压发动机放入RS 7的发动机舱中。“4.0L”、“V8”、“双涡轮”，这一系列敏感的字眼也曾在奥迪其他车型上出现过，比如前面提到的S6、S8以及S7中。但是对比下采，RS 7上的这台V8双涡轮增压发动机的功率和转矩均是最为出色的，即便是与那台奥迪只舍得装在A8上的12缸发动机相比，这台V8双涡轮增压发动机在数据上也要领先一大截。RS 7真正的对手其实是M6 Grand Coupe、CLS AMG以及Paname rd Tu rbo S

3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kW，整车0～100km/h加速仅需4.8s，最高车度达到266km/h。在选装Sport Chrono组件后，其加速性能更可以得以进一步提升到4.6s；Macan S配备了3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250kW，0～100km/h仅需5.4s（在选装Sport Chrono组件的情况下仅需5.2s），其最高车速可达惊人的254km/h；Macan搭载的2.0L 4缸涡轮增压发动机采用了先进的燃油直喷