非常规存在

佳俊

花一辆奥迪RS 7的钱，大可以买一辆性能同样出色、操控更好、耀眼程度丝毫不输奥迪RS 7的奥迪RS 5，外加一辆送给女朋友的奥迪TT。换做是你，如何选择？

奥迪RS 7的受关注程度并不高。其中原因，除了高昂的售价注定了奥迪RS 7不会与一辆普通消费者能够担负起的奥迪A4L一样之外，还有另一个看起来有些尴尬的现象。同样是扛着性能的大旗，追求舒适的可以买一辆奥迪S8，低调的可买一辆奥迪S6，讲究操控的可以买一辆奥迪S5.也许你会说.这其中没有任何一辆是RS家族的，不能将RS与S混为一谈。那好，花一辆奥迪RS 7的钱，大可以买一辆性能同样出色、操控更好、耀眼程度丝毫不输奥迪RS 7的奥迪RS 5，外加一辆送给女朋友的奥迪TT，换做是你，如何选择7

奥迪RS 7很贵，即便我亳不在乎花上两辆普通版奥迪A8L的钱，换取一辆空间更小、坐着不舒服、开起来吵吵闹闹的奥迪RS 7，我也不会轻易做出这样的决定。但是1如果一辆奥迪RS 7正停在我的面前，而我恰好又拿到了车钥匙，那我会亳不犹豫地打开奥迪RS 7的车门……

关于奥迪产品系列中的“7”，大家的印象应该是这样的：不需要华丽语言的修饰，一身素白的装束，温文尔雅地停在那里或者与世无争地从你身边驶过、但是今天，原本优雅如水的奥迪A7，瞬间成了一个虎背熊腰蓄势待发的猛兽。仿佛一名爱慕已久、翩翩轻舞的女神，转瞬间变成了实力绝顶、见谁杀谁的魔头，在旁观者眼里，这种变化是传递出的感觉通常是极其不舒服的，但又苦于没有足够的实力招惹奥迪RS 7，只好独自神伤一番，随后给出个右转信号，让缓慢行驶的RS 7缓慢通过。高手过招，数招内便能分出胜负，但与奥迪RS 7的较量，在出手之前，已然分出孰胜孰败。

奥迪将一台庞大的4.0L V8双涡轮增压发动机放入RS 7的发动机舱中。“4.0L”、“V8”、“双涡轮”，这一系列敏感的字眼也曾在奥迪其他车型上出现过，比如前面提到的S6、S8以及S7中。但是对比下采，RS 7上的这台V8双涡轮增压发动机的功率和转矩均是最为出色的，即便是与那台奥迪只舍得装在A8上的12缸发动机相比，这台V8双涡轮增压发动机在数据上也要领先一大截。RS 7真正的对手其实是M6 Grand Coupe、CLS AMG以及Paname rd Tu rbo S，巧合的是，这几款车型的发动机均采用了V8+双涡轮的设定，M6Grand Coupe的4.4L V8双涡轮增压发动机，CLS AMG的5.5L V8双涡轮增压发动机，Paname rd Tu rbo S的4.8L V8双涡轮增压发动机，正是这些马力超过500匹、转矩接近700N·m的怪兽心脏将这些车型的性能推向了极限。

与竞争对手的这些发动机相比，RS 7的4.0L V8发动机排量最小，但其0～100km/h的加速时间却是最为强悍的（3.9s，与Panamerd Turbo S相同），这样的成绩除了与这台4.0L发动机拥有560马力以及700N·m的动力表现之外，还与RS 7采用四驱驱动系统有关。quattro四驱系统的加入让每个车轮在起步初期都能获得最大的扭力，将更大的抓地力转换为车辆前进的推力。不过，在奥迪RS 7上，quattro四驱系统的作用仅仅是带来更快点儿的起步加速这么简单，quattro的机械特性会瞬时在前后车轮之间进行转矩分配，配合运动差速器以及坚硬的悬架，RS 7在弯道中拥有极高的极限。这让奥迪RS 7在它的这些大马力后驱队友面前显得有些缺少游走于轮胎极限内外的乐趣，相对于缺少高超驾驶技术的普通消费者以及难以驾驭的浑厚动力来说，奥迪RS 7的这种特性无疑是件好事。

如同其他奥迪性能车型一样，RS 7也装配了动态驾驶模式。通过中控台上的一个简单的按键，奥迪RS 7的性格就能立马暴躁起来。悬架变得像取消了弹簧一样坚硬，路面上的每一个颠簸都能透过底盘、透过座椅，在“长途跋涉”之后一丝不落地传递到你的牙齿上。因此当你在运动模式下驾驶奥迪RS 7时，最好不要侃侃而谈，否则很可因为一个突如其来的颠簸而咬到舌头。同样发生变化的还有奥迪RS 7的发动机与变速器。原有的反应规律瞬间发生改变，油门踏板上的每一寸动作都会直接反应到发动机上，随之而来的是车速迅速发生变化。变速器则立即转变成S挡状态，并且固执地等到发动机转速升到最高位才放出升挡动作，但只要发动机转速稍有降低，变速器便在第一时间降低当前的挡位。

当然，奥迪RS 7也有其温婉的一面。当你将所有设定都调节成舒适模式之后，不论是开起来还是坐起来，奥迪RS 7都能让人联想到其他的奥迪车型，轻盈的转向盘、温和的动力输出、软绵绵的换挡过程，尽管此时悬架仍比一台普通的奥迪A6L要硬上好几倍，但是这种状态的奥迪RS 7已经完全能够接受一个弱柳扶风的女性驾驶者。出色的油耗表现是奥迪RS 7另一个“温婉”的特性。这款4.0LV8双涡轮增压发动机具有气缸钝化技术，在动力需求较小的匀速行驶以及高速巡航等状况时，发动机能够关闭4个气缸，此时的燃油消耗量只有常规状态下的一半。在实际的驾驶过程中，发动机气缸钝化情况的出现比想象中更容易，仪表盘上会相应出现一个“4缸工作模式”的提示。

“可以日常使用的超级跑车”，这是奥迪对于RS 7的定位，而某家国外媒体将奥迪RS 7称为“适合家用的性能车型”，这两种定位或是称呼都不够准确，因为560马力以及700N·m的强悍数据，因为3.9s的0～100km/h加速度能力，跑车的称谓理当是合适的，但是因为其与A7 Sportback无异的常规车身、5门5座的设定以及一个大号的后备箱，奥迪RS 7又不是完整意义上的跑车。我们认为，关于奥迪RS 7更为合适的描述应当是“具有标准超级跑车的性能，并且完全适合家用的非常规车型”。

关于奥迪RS 7的价格，也许我们此前的理解方式是完全错误的。奥迪RS 7加速能力与兰博基尼盖拉多、V10版奥迪R8相差无几，并且对手锁定在M6 Grand Coupe、CLS AMG、Panamera Turbo S，相信在对比这几款车型之后，你也会对奥迪RS 7的售价有个全新的认识。至于是否仍选择奥迪RS 5+奥迪TT，您自己决定就好。