灯亮
- 发动机故障灯亮怎么办？
棘手的事情。故障灯亮起，表示发动机处于非正常工作状态，会增大油耗，如果伴随着车辆抖动等异常情况 ， 驾驶人应缓速行驶至就近修理厂进行排查、检修。一般来讲，发动机故障灯亮起，可以分为红灯亮起和黄灯亮起两种状态。红灯亮是十分危险的信号，代表发动机处于紧急状态。常见的发动机故障灯亮红灯原因如下：一是机油压力警告灯亮起，说明机油压力不足，如果这时继续行驶，发动机将无法得到充分润滑，面临损坏风险，严重情况下需要进行维修或更换。二是冷却液警告灯亮起，说明冷却液液位低于
道路交通管理 2023年12期2024-01-03
- 某型机“二通道灯亮”故障分析及排除
机械师发现二通道灯亮，特设员检查该机有如下故障现象:1.发动机启动成功后，检查电传的工作性能，将204检查操作台上S2开关接通，将S1故障模拟开关向下压，同时推拉驾驶杆，发现座舱二通道故障灯亮，检查计算机面板，有时BT1灯亮、有时BT2灯亮，有时BT1、BT2灯同时燃亮。2.没有加压的情况下，检查电传的工作性能，将204检查操作台上S2开关接通，将S1故障模拟开关向下压，同时推拉驾驶杆，发现座舱二通道故障灯亮，检查计算机面板，ВКШ传动比灯燃亮。3.接通传
探索科学(学术版) 2021年1期2021-04-26
- 波音737NG飞机空调控制系统原理介绍和常见故障分析
ONE TEMP灯亮的故障分析：4.1 过热三个温控区域各有一个区域管道过热传感器，用来感受各自区域的管道温度，如果超过传感器的门槛感受值190F，则属于过热，传感器做动，ACAU内继电器的触点吸合，给ZONE TEMP灯点亮。这种情况指示空调过热，可能的原因有190F过热传感器的门槛值降低、ACAU误做动、线路故障以及使用人员在进行空调调温时太快太急。4.2 逻辑错误导致的灯亮如果是系统逻辑导致的灯亮，三个区域灯亮的条件略有不同。对于前后客舱区域的Z
科学与财富 2020年23期2020-11-06
- 737NG飞机EEC电源导致发动机控制灯亮
CONTROL灯亮，再次接电后正常。自检故障代码为73-11351，同时GCU1上GCB故障灯亮，排故更换GCU1和GCB1后试车测试正常，故障排除。二、故障分析1、提出疑问：（1）为什么EEC电源会导致发动机的ENG CONTROL灯亮？（2）EEC电源故障信息经常出现，那些情况会导致发动机控制灯亮？2、实验验证：使用右发，人工分别脱开EEC发电机A、B电插头DP0702、DP0802，拔出EEC备用电源跳开关，模拟故障，现象如下（CDU上的信息，关闭
科学导报·学术 2020年86期2020-11-04
- B737飞机电源故障灯工作逻辑分析
EN OFF故障灯亮进行技术分析，阐述其故障逻辑。1 故障描述对于波音737NG系列的飞机来说，在飞机推出启动后，接通IDG电源时很容易出现一侧的SOURCE OFF和GEN OFF灯亮的故障[1-2]。SOURCE OFF和GEN OFF灯位于P5-4面板上，如图1所示。此时需要机务人员对相应一侧的GCU（Generator Control Unit，发电机控制组件）做测试，做出故障代码，根据经验来看，一般出现IDG故障的可能性非常大。但可以依据MEL（
机械管理开发 2020年9期2020-10-18
- 汽车发动机故障灯亮的诊断排除
仪表盘，只要故障灯亮起，就表示车辆某个电控系统出现故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，因此需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。1 故障现象一辆行驶3万公里的雪佛兰科鲁兹2014款汽车在行驶过程中，仪表盘上的汽车发动机故障灯亮起。2 故障诊断与排除1）故障码的读取：接车后，连接故障诊断仪，进入系统读取故障码，故障码为：P0171燃油修正系统低电压。2）故障诊断：根据故障诊断仪读取的故障码进行分析、诊断，逐一进行排除工作，直至解除故
汽车电器 2018年10期2018-11-01
- 浅析多台电动机顺序控制电路的设计
M1起动，HL1灯亮。同时KT1得电，10s后，KM2通电并自锁，M2起动，HL2灯亮，KT1断电。同时，KT2得电，10s后，KM3通电并自锁，M3起动，HL3灯亮，KT2断电。同时，KT3得电，30s后，KT3常闭打开，KM1、KM2、KM3全部断电，三台电动机全部停止。2“顺序起动，正序停止”电路及控制过程分析实例：在某自动化生产线上，要求三台电动机顺序起动，正序停止。2.1 电路设计设计核心：M1先起动，10s后M2起动，10s后M3起动；10s后
机电信息 2018年12期2018-05-02
- 帕萨特领驭发动机故障灯亮
特领驭发动机故障灯亮二次空气控制阀故障现象：一辆2010年产上汽大众帕萨特领驭轿车，搭载BNL发动机，行驶里程17万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有1缸失火的故障记录。但路试发现该车加速正常。采用断缸的方法，分别断开每个缸的喷油器，观察发动机的变化情况。结果很出人意料，每个缸都工作良好，那为什么会有1缸失火的故障码？该车采用的是非独立式点火系统，因此要排除点火方面的问题，只能对点火线圈及高压线进行整体更换。更换
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年9期2017-12-06
- 一汽丰田锐志发动机故障灯亮
田锐志发动机故障灯亮空气流量计故障现象：一辆2010年产丰田锐志轿车，搭载5GR发动机，行驶里程13万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0172——系统过浓（B1）；P0175——系统过浓（B2）。查看冻结帧数据（图1），故障码出现在怠速时，喷油修正量过大，且空气流量明显高于正常值，说明空气流量计失效的可能性较大。发动机怠速运转时观察喷油修正量数据，仍然过大。替换空气流量计后，喷油修正量立即恢复正常。故障排
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年11期2017-12-05
- 2014年奥迪A8L EPC灯及发动机故障灯亮
C灯及发动机故障灯亮成都/姚兵车型：2014年奥迪A8L，配置2.5L CVBA发动机。行驶里程：70000km。故障现象：客户来店检查发现EPC灯亮，有时加速抖动，加速不良，有时不好启动。故障诊断：首先用诊断仪VAS6150D检测，发现有两个故障码：P153600汽缸列2凸轮轴调节断路，P207000可变进气管卡在开启位置，如图1所示。首先检查P207000可变进气管卡在开启位置故障：（1）检查进气管调节阀无真空；（2）检查真空电磁阀工作正常；（3）测量
汽车维修技师 2017年7期2017-12-05
- 汉兰达发动机故障灯亮
汉兰达发动机故障灯亮三元催化器故障现象：一辆2010年产广汽丰田汉兰达运动型多功能车，车型为GSU45L，搭载2GR发动机，行驶里程23万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：P0420——第1列气缸的催化剂效能低于下限值。观察冻结帧数据，发现故障出现时，在相同的燃烧状态下，第1列气缸后氧传感器的输出电压与第2列相比明显不稳定（图4）。这说明催化器下游的氧气密度有可能存在突变现象。利用诊断仪的主动测试功能，在后
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年10期2017-11-13
- 2014年名爵GT发动机故障灯亮
爵GT发动机故障灯亮上海安吉/王杰 马 强车型：2014年名爵GT，配置1.5T发动机。VIN：LSJA16U33FG××××××。行驶里程：16533km。故障现象：客户反映车辆发动后EP灯亮，如图1所示。故障诊断：技师接车后进行常规检查，用钥匙打开点火开关，车辆显示正常，启动发动机后EP灯点亮，试车后复查，确认故障存在。图1 EP灯亮连接故障诊断仪，VDS读取故障码：P0826 升挡和降挡开关电路故障，如图2所示。使用VDS读取实时显示的动态数据对比，
汽车维修技师 2017年2期2017-07-25
- 奔驰GLK200发动机故障灯亮
200发动机故障灯亮中鑫之宝/谢兴海 李常涛车型：配置274发动机。行驶里程：20568km。故障现象：发动机故障灯常亮，用诊断仪无法消除故障码。故障诊断：启动车辆，发动机故障灯亮，运行状态正常。询问客户说车开着一切正常，就是有个故障灯亮在仪表上不好看。这次一定要给他找出问题的根源。针对发动机故障灯亮的因素比较多，为了快速明确问题的大致方向，首先连接上奔驰诊断仪去检测，检测到发动机控制模块内储存的故障码：二次空气泵的促动存在电气故障，是当前已储存的。看到这
汽车维修技师 2017年2期2017-07-25
- DF500A型发射机马达驱动板上机前的调试
指示灯介绍A1、灯亮：正转，灯灭：A1和A2同时亮起驱动器处于平衡状态。A2、灯亮：反转，灯灭：A1和A2同时亮起驱动器处于平衡状态。A3、灯亮：正限位。A4、灯亮：负限位。A5、灯亮：负载过流，灯灭：负载正常。A6、灯亮：快速封锁，灯灭：封锁解除。A7、灯亮：电机运行，灯灭：电机停转。A8、灯亮：电源正常，灯灭：电源故障。3 测试项目3.1 基础工作检查短路子X3，确认短路1和2。检查短路子X4，确认短路1和2。检查封锁开关S3处于“封锁”位置。检查平衡
科学中国人 2017年21期2017-07-14
- 波音飞机737—800空调PACK灯亮的故障原因及分析
细分析了PACK灯亮的常见原因，并结合实际案例进行分析，给出结论；最后阐述了PACK灯亮故障的放行原则。本文的研究对于机务维修效率的提高有着一定的指导意义。关键词：波音飞机；737-800；空调系统；PACK灯1 前言空调系统是波音737-800飞机的重要组成部分，位于驾驶舱头顶P5板的空调控制面板上。它不仅可以保证座舱和客舱的人体舒适性，更是调节飞机座舱和客舱压力的关键系统，避免气压异常和温度失控带来的安全隐患。波音737-800飞机空调系统的故障主要是
科学与财富 2017年20期2017-07-10
- 737NG交流电源GEN OFF BUS灯亮分析
OFF BUS灯亮，执行电源断开检查单，启动APU并接通电源后，右侧SORCE OFF灯灭。落地后进行GCU测试有代码IDG FAULT，该故障经过连续三个晚班排故，先后量线，更换GCU、两个IDG，故障依旧。最终如何排除呢？文章在简要回顾737NG交流电源构成和IDG结构原理后，详细分析P5-4板上GEN OFF BUS灯亮问题。关键词：IDG；GEN OFF BUS 灯；GCU；PMG；交流励磁发电机1 B737NG交流电源系统1.1 B737NG交
科技创新与应用 2017年16期2017-06-10
- 基于统计分析的波音737NG飞机翼身过热灯亮排故经验
NG飞机翼身过热灯亮故障时有发生，需要的排故时间比较长，放行条件也比较苛刻，较难满足，经常会造成航班延误，一直是航空公司比较头疼的一类故障。本文结合本人在这方面的维修经验，对我公司737NG飞机大翼机身过热系统的历史典型故障进行了统计分析，研究出一套排除此类故障的通用方法，供737NG飞机机务维护人员参考。关键词：机务维护；737NG；翼身过热；维修经验；统计分析一、翼身过热探测系统简介翼身过热探测系统用于探测机翼机身内引气管路附近区域的过热情况，如果有引
科技风 2017年17期2017-05-30
- 2015年保时捷曼卡发动机控制故障
仪表上发动机故障灯亮，并且显示控制故障。故障诊断：接车验证，仪表盘上发动机故障灯亮并且显 示控制故障。造成发动机故障灯亮的原因有很多：节气门脏污、缺火、油品质不好等。连接保时捷专用诊断仪读取故障码，果然显示发动机缺火，询问客户得知，前几天客户出差去了外地，在高速上行驶时车子没油了，就在高速上加了油，才出现故障灯亮的，故障灯亮是因为所加油的品质不好引起的。建议客户加一箱好油，另外添加傲威改善油品试试，但是此车还有另外一个发动机控制故障，故障码如图1所示。图1
汽车维修技师 2017年12期2017-02-13
- 元征X-431实测篇2010款奥迪A6保养归零操作方法
能说明：仪表保养灯亮，如图1所示，更换机油后执行此功能。图1操作步骤：1.打开点火开关不启动发动机。2.选择特殊功能。3.选择保养灯归零V10.48以上版本。4.确定打开点火开关，点击确定。5.选择自动复位，如图2所示。图26.选择机油复位（小保养），如图3所示。7.按车型与机油型号选择，如带T涡轮增压，保养里程设置5000km/180天，如图4所示。图3图48.复位中请等待，如图5所示。图59.复位成功，点击确定。如图6所示。10. 如保养灯还亮则需进行
汽车维修技师 2017年9期2017-02-04
- 2014年宝马520Li发动机故障灯亮
0Li发动机故障灯亮江苏/曲学敏车型：F18，配置N20发动机。行驶里程：2244km。故障现象：客户在正常行驶时，仪表内发动机故障灯亮，提示不能提供全部发动机功率，发动机抖动严重，叫拖车将车辆拖进店内。故障诊断：技师接车后确认故障现象，发现发动的时候发动机抖动非常严重， 并且发动机故障灯亮。技师连接ISTA进行诊断存有故障码：◆120408增压压力调节：作为后续反应关闭◆130304 VANOS，排气：控制故障，凸轮轴卡住◆130F20排气凸轮轴：与曲轴
汽车维修技师 2016年5期2016-11-16
- 2014年宝马525Li发动机故障灯亮
5Li发动机故障灯亮江苏/曲学敏车型：F18。行驶里程：55972km。故障现象：客户投诉上次在我们这编程后，在行驶时发动机故障灯亮。车子可以正常行驶也不抖动，就是故障灯亮。故障诊断：技师接车后确认故障现象，连接ISTA进行诊断，存有故障码：“DME 104301 绝对压力传感器，吸管，可信度，空转：压力过高。”当天客户过来的时候比较晚，要求客户留车检查，因客户没有时间所以要求先交车。技师删除故障码后将车辆交给客户，过几天客户再次来店，技师检查了进气压力传
汽车维修技师 2016年3期2016-08-31
- 奥迪Q5发动机EPC灯亮
Q5发动机EPC灯亮温州/王玉茂车型：Q5 2．0T TIPTRONIC。VIN：LFV3B28R4E 3××××××。行驶里程：4839km。故障现象：Q5发动机EPC灯亮。故障诊断：该车客户反映EPC灯亮，诊断仪检测故障码结果：P157600，右侧电动液压发动机支承电磁阀，对地短路；P157200，左侧电动液压发动机支承电磁阀，对地短路；P044500，油箱排气阀，短路；P003400，涡轮增压器空气分流阀，对地短路；P200900，进气管道控制（IM
汽车维修技师 2016年1期2016-08-12
- MINI发动机故障灯亮
INI发动机故障灯亮车外温度传感器故障现象：一辆2011年产宝马MINI Cooper S轿车，底盘代码R55，发动机型号N18，行驶里程4.7万km。用户反映该车仪表板上的发动机故障灯亮起，但发动机无工作不良情况。检查分析：连接宝马专用诊断仪，读取故障码如图2所示。根据故障优先权分析，发动机故障灯点亮的主要原因是车外温度传感器断路。故障排除：查找相关维修资料得知，车外温度传感器安装在右前轮内衬前方（图3），更换这一传感器，故障排除。回顾总结：这一故障并不
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年11期2016-07-31
- 新汉兰达三元催化故障导致故障灯亮
催化故障导致故障灯亮三元催化器故障现象：一辆广汽丰田新汉兰达运动型多功能车。该车用户反映车辆行驶中发动机故障灯亮起，车辆使用中无其他异常现象。检查分析：维修人员接车后，首先查看该车维修历史。确认车辆按时保养，无事故维修。接下来，维修人员用故障诊断仪读取故障码，有1个故障码“P0430——催化系统效率低于下限值B2”（图8）。根据维修手册，分析可能原因包括：排气系统漏气、空燃比传感器故障、加热型氧传感器故障以及三元催化器故障。维修人员起动发动机使其持续运转，
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年10期2016-07-24
- 路虎神行者2发动机故障灯亮
行者2发动机故障灯亮燃油泵及滤芯总成故障现象：一辆2011年款路虎神行者2，搭载型号为L359的发动机，行驶历程8万km。用户反映，来本服务站的前一天早上，起动车辆准备起步时，发动机故障灯亮起。检查分析：接车后，维修人员首先确认故障现象。打开点火开关，发动机故障灯确实点亮。打开发动机舱盖，对发动机进行目测，未见明显异常。连接路虎专用故障诊断仪，在发动机控制单元（PCM）内读取故障码，有1个故障码“P0089-29——燃油压力调节器性能”（图1）。正是该故障
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年10期2016-07-24
- 昊锐EPC 灯亮
张迪昊锐EPC 灯亮山东/张迪车型：昊锐2.0。VIN：LSVCC63T3C2××××××。行驶里程：62556km。故障现象：该车EPC灯亮，加速不良。故障诊断：用诊断仪检测故障码为05497，节气门控制单元J338未匹配；05546，节气门踏板/位置传感器/开关G188信号太低（如图1所示）。对节气门进行基本设定，无法进行（如图2所示）。检查节气门插头，连接良好，没有问题。检查发动机控制单元到节气门的线路连接良好，无异常。读取发动机控制单元数据62组，
汽车维修技师 2016年2期2016-02-10
- 保时捷Cayenne排放灯亮，加速无力
ayenne排放灯亮，加速无力常州/胡秋波车型：卡宴E2，配置3.0T发动机。行驶里程：120000km。故障现象：排放灯亮，加速无力，但可以缓慢提速。故障诊断：接车后询问客户得知，此车在外地出差过程中加过乙醇汽油，之后在回程的路上出现加速缓慢的现象，继续行驶100多千米后发动机排放灯点亮。启动发动机，怠速状态无抖动现象，PIWIS 检测结果如图所示。DME系统有故障码P10A400、P042000、P043000存储，对于故障码P042000和P0430
汽车维修技师 2016年8期2016-02-06
- 奇瑞轿车气囊灯亮
奇瑞轿车气囊灯亮总线故障现象：一辆2010年产奇瑞A3轿车，行驶里程9万km。用户反映该车安全气囊灯亮。检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现有CAN总线关闭的故障提示。在这种情况下，各控制单元之间均无法通过总线来传递数据。翻阅奇瑞A3维修手册，查看其CAN系统结构图，确定了与总线相连的所有控制单元。结合维修经验，有CAN总线系统的车辆出现故障时，应首先检查多路信息系统是否正常，因为如果多路信息传输系统有故障，则整个信息传输系统中的部分信息将无法传输
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年5期2015-12-14
- 赛欧轿车安全气囊灯亮
赛欧轿车安全气囊灯亮插接器锁止片故障现象：一辆2009年产上汽通用雪佛兰赛欧轿车，行驶里程13万km。用户反映该车安全气囊灯亮。检查分析：维修人员用TECH2检测安全气囊控制单元，发现有“驾驶员侧安全气囊触发装置电阻值低”的故障提示。查看数据流发现，驾驶员侧的阻值为0Ω，而前排乘客侧的为2.4Ω，说明前者不正常。断开驾驶员侧安全气囊，用试灯代替触发装置来进行观察，数据仍0Ω。由此可见，驾驶员侧气囊线路存在短路现象。测量驾驶员侧气囊游丝上下插接器线路的性能，
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年9期2015-12-13
- 东风悦达起亚狮跑为何发动机故障灯亮
跑为何发动机故障灯亮文：李 君凸轮轴相位、油道堵塞故障现象：一辆2009年产东风悦达起亚狮跑运动型多功能车，搭载G4GC发动机，行驶里程13万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0011—凸轮轴相位推迟量过大。故障码无法清除。提高怠速后观察进气凸轮轴相位数据，发现此时相位调整系统处于保护状态（图1），在这种情况下，目标相位停在最大延迟点上。由于故障码无法通过故障诊断仪清除，所以始终摆脱不了保护模式，这也就无法
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年4期2015-08-16
- TBH522型150kW发射机过荷保护系统的分析
示为“高前过荷”灯亮。高前帘栅Ig2过荷：当过流发生时，取样电压超过整定值的两倍以上，产生高前过荷信号，继电器板输出继电器断开，电控系统接收信号，断开高前接触器。指示为“高前帘栅”灯亮。高末阴流Ik过荷：高末板流达到正常值的两倍以上时，产生高末过荷信号，继电器板输出继电器断开，电控系统接收过荷信号，断开相应的接触器。指示为“高末阴流” 灯亮。高末帘栅过荷：高末帘栅的负载电流达到额定值的2倍以上时,产生高末过荷信号，继电器板输出继电器断开，电控系统接收过荷信
电子世界 2015年24期2015-03-27
- 基于S3C2440开发板实现LED灯点亮
，若使某个LED灯亮，必须供给对应的发光二极管低电平，反之，LED灯灭，必须供给对应的发光二极管高电平。LED1～LED4分别与GPB组端口的GPB5～GPB8相连，通过GPB5～GPB8引脚的低电平控制LED1～LED4灯亮。所以需要通过GPBCON寄存器将GPB5～GPB8设置为输出功能，将数据0供给LED3的发光二极管。图1 LED电路原理图4 程序设计与实现GPBCON寄存器将GPB5～GPB8设置为输出功能，GPBCON寄存器的某两位为01时表示
长江工程职业技术学院学报 2013年4期2013-11-05
- YASNAC XRC系统CPS-150F控制电源维修三例
虽然SOURCE灯亮，但VS还是过高。用万用表检查自激振荡回路各元器件，发现电容C53从10μF变到0.135μF，换上1个47μF电容，VP便降至23V，整个电源恢复正常。例2 电源脱机单独上电后，SOURCE及POWER ON正常点亮，但过一段时间，POWER ON熄灭，+5VALM报警灯点亮。试验每次POWER ON点亮时间不等，从数秒至数小时无规律。故障处理 根据现象，主电源回路接触不良的可能性较大。仔细检查主电路各元器件，未见明显接触不良或铜箔引
设备管理与维修 2013年4期2013-04-12
- 高速铁路架桥机PLC控制系统程序设计
达预减速开关时，灯亮2 桥机过孔到位指示灯 桥机过孔到位时，灯亮3 导梁过孔16 m预减速指示灯 过孔到达16 m预减速开关时，灯亮4 导梁过孔16 m到位指示灯 过孔到达16 m限位时，灯亮5 导梁过孔32 m预减速指示灯 过孔到达32 m预减速开关时，灯亮6 导梁过孔32 m到位指示灯 过孔到达32 m限位时，灯亮7过载指示灯 三点中有任何一点过载时，灯亮8超速 8台卷扬机有任何一台超速时，灯亮9 1#小车上限位 1#小车吊具上升到上限位时，灯亮10
黑龙江交通科技 2012年6期2012-06-06
- 计轴自动站间闭塞电路的改进
，发车站发车表示灯亮黄灯后熄灭，接车站接车表示灯黄灯变绿灯后会出现下列现象。1．两站表示灯均熄灭。2．发车站表示灯熄灭，接车站接车表示灯亮绿灯。3．两站接车表示灯会出现黄灯变绿灯后熄灭的循环现象。2 原因分析计轴自动站间闭塞电路是在64D半自动闭塞电路的基础上增加了自动检查区间空闲、自动构成区间闭塞、自动解除区间闭塞的电路。发车站按压闭塞按钮 (BSA)后，闭塞按钮继电器 (BSAJ)吸起，ZDJ吸起，发送请求发车正电信号，同时使XZJ吸起并自保，FUAJ
铁道通信信号 2011年12期2011-07-30