挖泥
- 航道维护施工中耙吸装驳工艺的应用
高，航道抛泥区与挖泥区的距离越来越远；取砂工程中可开采的砂源区也远离吹填成陆区。耙吸挖泥船作为疏浚施工中主力船舶，因性能优良而广泛使用。但传统的施工方式下，耙吸挖泥船同时承担挖泥、运泥及抛泥任务，在长距离工程中高效的挖泥能力得不到成分发挥，设备利用率低，经济性受到限制。为发挥耙吸挖泥船性能优势，在长运距疏浚工程中可以采用自航式耙吸船与泥驳联合施工工艺，改变传统的耙吸挖泥船疏浚自挖、自运、自抛的作业模式，将运泥抛泥环节均交由泥驳完成；明确分工、配合施工后提升
珠江水运 2023年21期2023-11-22
- 航道工程中耙吸式挖泥船精挖施工工艺
有限公司大型耙吸挖泥船在施工时，容易受到地质、潮位、工艺等因素的影响，因此会产生为了达到完工后的水深，而加大挖掘深度的现象，这就导致了两个问题：一是降低了施工效率，二是浪费了大量的资源。事实证明，动力控制系统的运用能够有效地解决以上问题，应该受到足够的关注。这篇论文的研究，其实际意义是显而易见的。1.工程概况温州港核心港区的深水入港通道工程，包括三个方面：外海通道、状元岙港区通道和大小门岛通道，其中，外海通道可实现50000吨级的双线、266000m³级的
珠江水运 2023年18期2023-10-13
- 港口航道交叉段疏浚施工工艺研究
坡。3.1.3 挖泥设备及抛泥区根据港口航道交叉段疏浚工程施工特点展开挖泥设备选型，该港口航道交叉段疏浚施工应综合使用绞吸式挖泥船和链斗式挖泥船两种设备。其中，绞吸式挖泥船舱容为1980m³，绞刀直径2.18m，计算超深0.35m；链斗式挖泥船舱容为2150m³，绞刀直径1.25m，计算超深0.75m。在开挖期间，对于浮管无法直接连接抛泥区域，则应选用绞吸式挖泥设备。装配有钢桩的绞吸式挖泥船在一般作业过程中采用对称横挖方式；而装配有锚缆横挖装置的绞吸式挖泥
珠江水运 2023年17期2023-10-09
- 耙吸挖泥船双速齿轮箱的应用优势
有泥驳、吹泥船、挖泥船等，其中绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船最为常见，随着设计及建造技术的不断升级，耙吸式挖泥船在结构及工效方面不断改进优化，目前基本能自行完成全过程作业。然而，当前中小型耙吸挖泥船普遍存在动力系统利用率不高、能耗大、运营成本高等问题，在动力装置配置方面也缺少对相关方案的综合评判。本文以3000m³耙吸挖泥船为例，对双速齿轮箱作为耙吸挖泥船动力装置的可行性与应用优势展开分析，为中小型耙吸挖泥船的推广应用提供借鉴参考。1 双速齿轮箱运行原理普通船
中国水运 2023年8期2023-09-08
- 航道疏浚工程中的关键施工技术
发展基石，耙吸式挖泥船在航道疏浚工程中被大量运用，承担着极其重要的历史使命。愈发复杂的航道疏浚作业情况，要求耙吸式挖泥船操作手持续优化作业方法。因此，探讨航道疏浚工程中耙吸式挖泥施工内容具有非常突出的现实意义。1 灌河口航道疏浚工程灌河口5 万吨级航道整治工程航道疏浚工程（以下简称灌河口工程）位于江苏省盐城市北部、连云港市南端的灌河口，与长江口相距450 km，与连云港相距40 km。灌河口工程由通络马湖发源，为苏北最大入海潮汐河流，干流全长174.5 k
科学技术创新 2023年4期2023-03-11
- 4 500 m3 智能耙吸挖泥船“航浚4017”
00 m智能耙吸挖泥船，已于2022 年4 月29 日顺利完成试航和四方完工确认，交付上海航道局中港疏浚有限公司。整个试航过程中，各项设备运转正常，总体性能指标达到设计要求。“航浚4017”是1 艘泥舱舱容为4 500 m，采用双机、双桨、“一拖二”复合驱动、单耙、单甲板、带球鼻艏和双尾鳍的钢质流线型船体的耙吸挖泥船， 用于港口航道疏浚工程。主要参数见表1。表1 “航浚4017”主要参数“航浚4017”具备无限航区航行能力，续航力达到8 000 n mil
船舶 2022年3期2022-07-02
- 应用有限元法的环保柱式清淤绞刀设计
215000)挖泥过程是疏浚中最容易对水环境造成负面影响的环节，传统疏浚机具设备容易造成底泥的大幅扰动。对于一般的疏浚工程，扰动作用的影响仅限于水体浑浊度的增加和氮、磷、有机质等的释放[1]，而在环保疏浚项目中，底泥中可能含有大量有毒有害污染物，扰动作用会导致污染源扩散，进而影响环保疏浚治理效果。结合环保疏浚施工要求，在国内外对环保机具研究的基础上，设计出一款环保型柱式清淤绞刀样机。该机具理论上具备较高的泥浆吸入浓度，能降低挖泥过程中污染物的释放和扩散，
水运工程 2022年4期2022-04-18
- 引航基地建设中疏浚工程的施工技术要点探究
向。2.4 抓斗挖泥船施工在作业过程中，需要将抓抓斗船与槽线保持为平行状态，在接近作业船的区域开展施工作业；在作业过程中，需要严格控制挖掘深度，每次都需要达到设计深度才能够开展后续的挖逆作业，防止出现挖泥深度不足的问题。2.4.1 抓斗挖泥船平面控制在本次工程中，为了提升控制精准性，采用信息控制模式，利用GPS 信号对工作船进行定位，通过GPS 信号呈现出工作船的平面状态，此时工作船的状态能够实时传输到屏幕中，以便于指挥人员根据实际内容对其进行控制，从而能
科学技术创新 2022年2期2022-02-21
- 全球最强大绞吸式挖泥船正式交付运营
交付的巨型绞吸式挖泥船“Spartacus”号。该船是全球最大和动力最强的绞吸式挖泥船，也是世界上第一艘双燃料绞吸挖泥船，具有绿色护照和清洁设计符号。作为行业内首艘采用LNG动力的绞吸式挖泥船，该船船上配有多个能源节约装置，比如废热回收系统等。据了解，该船长164米，宽34米，挖深45米，其概念和基础设计工作是DEME和IHC合作完成的。该船总装机容量为44180千瓦，是迄今为止功率最强大也是最环保的绞吸式挖泥船。配有4台主机，可以使用LNG、船用柴油和重
中国船检 2021年8期2021-11-21
- 耙吸船自动化疏浚控制系统适用性分析
上航局新造的耙吸挖泥船航浚6009 轮采用了荷兰IHC 公司开发的高度集成化智能疏浚系统（DCS）初步实现了“一键式”自动疏浚。下文结合连云港港30 万t 级航道二期工程2.1 标段，以代表国内自动化程度最高的新一代耙吸挖泥船航浚6009 轮为对象，介绍自动化疏浚控制系统在工程中的应用。1 工程概况1.1 施工船舶航浚6009 轮是国内少数拥有高度智能化集成疏浚控制系统的新一代耙吸挖泥船。船的右舷配有一根内径为1 000 mm 的耙臂，与船舶基线约50°的
港工技术 2021年5期2021-11-07
- 港口航道疏浚工程施工工艺研究
工艺研究1.1 挖泥船设备选型针对不同港口航道疏浚工程施工特点，在选择挖泥船设备时，应当根据具体情况进行选择。当前常见的挖泥船包括链斗式和绞吸式[1]。在使用链斗式挖泥船进行作业时，当施工区周围的水域环境良好，链斗式挖泥船不会受到挖槽宽度以及边缘水深的影响，可采用倾斜式的横向挖泥方法。当施工周围的水域环境较差，挖槽狭窄时，链斗式挖泥船应当采用扇形式的横向挖泥方法。在实际开挖过程中，当挖槽的宽度超过了挖泥船的最大限度时，则应当采用分区域的挖泥方式。在确定分条
工程与建设 2021年4期2021-10-22
- 港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术要点分析
66000）基槽挖泥是港航工程施工中的重要环节，同时也是技术难度较高的工序。通过港口通航码头护岸基槽挖泥的处理，可以提高航运管理水平，使得流域范围内航运码头的处理提供借鉴的作用，能够在较大的范围内推广应用，进而为航运事业发展奠定坚实的基础。1 工程概况某港口通航码头工程项目，处于该地区的西北部的位置上，是该港区的北侧的位置上，而东侧就是该港口区域内的散货码头，西北区域则是堆场的区域内。该项目总体建设有1个15万吨的通用码头以及附属的基础设施，在进行该地区的
卷宗 2021年22期2021-04-15
- 基于数据挖掘的耙吸式挖泥船行为辨识方法
1306)耙吸式挖泥船是中大型自航、自载式挖泥船，因其广泛的适应性和经济性成为当今疏浚界的主力施工船舶[1]。在工程中，岸上监管人员通过工作日志了解挖泥船实际施工效果，由于人工填报存在较大误差且具有滞后性，日志数据无法满足岸上监管的需求[2-3],因而从船舶轨迹数据中挖掘船舶行为规律对于耙吸式挖泥船施工效率优化具有重要意义。耙吸式挖泥船的行为辨识存在较大困难。首先，船舶的行为模式转换过于频繁，耙吸式挖泥船通常会在一个指定的施工区域内重复多个工作周期完成疏浚
中国航海 2021年4期2021-03-11
- 工业遥控器在全自动挖泥中的应用
引言自航式耙吸挖泥船的疏浚作业是船舶航行和挖泥相结合的操作。在施工时，在驾驶室中需要船舶驾驶人员控制挖泥船的航行姿态和疏浚装载情况，同时还需要决定何时开始或者结束挖泥作业，并发出一系列航行及疏浚指令，负责挖泥操作的施工人员再根据这些指令进行相应的操作。由于船员间经常因不默契或其他原因误解对方的施工思路，影响施工效率，严重时会造成船舶安全事故。为了提高施工效率、减少安全事故发生，我们提出了全自动挖泥系统。全自动挖泥系统可以使驾驶人员将主要专注于船舶航行，只
中国设备工程 2021年1期2021-02-01
- 港口通航码头护岸基槽挖泥技术实践分析
量的关键。而基槽挖泥技术一种适用型技术，该技术具备施工简单、工艺成熟、施工效果好等优势，故而在港口通航码头护岸工程中得到广泛的应用。2.工程概况江苏某码头工程项目，处于该地区的西北部的位置上，是该港区的北侧的位置上，而东侧就是该港口区域内的散货码头，西北区域则是堆场的区域内。该项目总体建设有1个15万吨的通用码头以及附属的基础设施，在进行该地区的疏浚作业之后，应该能够满足15万吨级的船舶可以正常的运行。经过测量可以确定，该码头的长度尺寸为369m，高桩梁板
珠江水运 2020年18期2020-12-02
- 内河航道挖泥疏浚施工技术研究
江川境段内河航道挖泥疏浚施工的工作内容进行讨论，系统地阐述了施工过程中涉及的难点、施工工艺流程以及施工技术。对嘉陵江川境段内河航道挖泥疏浚施工的技术进行了研究，主要目的是给航道施工工程的发展提供意见和帮助。关键词：航道工程;挖泥;疏浚;施工技术中图分类号：U616+.2 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）07-0129-03内河航道基础工程设施施工时，安全是至关重要的。本工程布置挖槽1
中国水运 2020年7期2020-11-06
- 分析港航工程建设中的基槽开挖施工技术
-13m3的抓斗挖泥船，并且为抓斗挖泥船配备了1,000m3的自航泥驳设备，引入规格为400t 的定位船，使换砂定位的需求得到满足，并且将此作为基础进行开体驳抛填作业。利用这些设备进行施工，可达到日挖泥3,000m3的水平，根据工程施工中的工期要求，总开挖量为27.9×104m3。通过有效开展基槽开挖施工，使工程后期建设顺利进行。图1 码头顶部高程2 工程基槽开挖特点工程施工具有以下几方面特点，第一是工序紧密连接，施工涉及的工序较多，例如箱涵安装、清淤、开
四川水泥 2020年10期2020-10-27
- 航道工程疏浚方法对比分析
种作业设备，例如挖泥船，其也是航道疏浚过程中最重要的设备。挖泥船主要作用就是进行挖出航道中沉积的淤泥，减少淤泥对航道的影响，给过往船舶提供一个顺畅的通行条件。挖泥船的作业方式包括如下几种：斗轮式、抓斗式、链斗式、铲斗式以及耙吸式和绞吸式，本论文重点介绍后两种作业方式。2.工作原理对比分析2.1 绞吸式挖泥船挖泥船在对航道淤泥进行清理时，使用最多的作业方式就是绞吸式。其工作原理阐述如下：在挖泥船吸水管前端设置旋转铰刀，利用其搅动河底淤泥，同时对河底淤泥进行切
珠江水运 2020年8期2020-06-01
- 基于控制图的绞吸船横移挖泥操作参数范围设定
00450)绞吸挖泥船挖泥操作参数一般在试挖后结合经验进行确定，这种经验式的挖泥参数设定方法很难对挖泥操作过程进行严格控制，不可避免地出现随意性和盲目性操作，即使出现异常操作，也不易追查问题原因。因此为弥补依靠人经验判断的不足，增加驾驶员挖泥操作的可衡量性和科学性就必须采取科学的方法控制挖泥过程。统计过程控制(statistical process control,SPC)是一种借助数理统计方法进行过程控制的工具，它对生产过程进行分析评价，根据反馈信息及时
水运工程 2020年3期2020-04-09
- 苏州阳澄湖引水工程沉管施工技术探讨
工进度，计划水上挖泥、钢管焊接同时作业，施工时以挖泥、钢管焊接、沉管施工的测量定位为关键控制点，及时将其他附属工程合理穿插于主线施工过程中。”一、沟槽挖泥本工程水下挖泥管槽长度约258.49m，底宽6.8m，底标高-6.1m，泥层开挖厚度约3.7 ～8.4m，边坡坡度1：6，可视水流速度、方向等实际情况调整，但需满足管道下沉就位的要求。沉管沟槽采用挖泥船水下开挖，挖好后，应测量漕底标高和沟槽横断面，在全管道沟槽范围内不得小于设计断面，沟槽开挖泥土集中运至政
中华建设 2020年4期2020-01-18
- 浅析重力式码头基槽开挖施工方案
化岩层，采用常规挖泥船开挖，无须爆破。 采用8m3轻斗-13m3重斗挖泥船进行开挖，其配备的轻斗可开挖上层呈软塑和流塑状态的淤泥， 重斗可开挖粉质粘土层和标贯击数较大的残积土层， 可满足本工程的作业强度要求。基槽开挖自北向南分段、分条、分层，按照纵挖法进行施工。分段上：先施工K0+353～0+447m 区域，然后自北向南依次施工。各工序流水开展，确保施工安全和效率最大化。以船机的流水作业安全和高效为原则，确定本工程海上施工的流水步距为100m。因此本工程施
福建交通科技 2019年5期2019-11-05
- 我自主研发疏浚重器“天鲲号”完成测试
，经过近3个月的挖泥、挖岩试验，国之重器“天鲲号”顺利返航至江苏启东船厂，正式具备投产能力。此次挖泥试验过程中，“天鲲号”智能挖泥控制系统调试获得巨大成功，这是绞吸船自动挖泥技术在我国的首次应用，是中国疏浚技术的又一重大突破。“天鲲号”为亚洲最大重型自航绞吸船，由中交天航局自主研制。2018年10月2日，“天鲲号”赴江苏启东开展挖泥试验，经过近1个月的调试，挖泥最高生产率达7 501m3/h，远超6 000m3/h的设计标准，同时验证了该船15km超长排距
河南科技 2019年2期2019-09-10
- 造岛神器“天鲲号”神在哪？
在通过近3个月的挖泥、挖岩试验，国之重器“天鲲号”顺利返航至江苏启东船厂，正式具备投产能力。挖泥试验过程中，“天鲲号”智能挖泥控制系统调试获得巨大成功，这是绞吸船自动挖泥技术在我国的首次应用，是中国疏浚技术的又一重大突破。并于3月12日正式从江苏连云港开启了首航之旅。“天鲲号”为亚洲最大重型自航绞吸船，由中交天航局自主研制。“天鲲号”可实现自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深遠海港口航道疏浚及围海造地。根据地质条件，“天鲲号”配置了
科学导报 2019年21期2019-09-03
- 绞吸挖泥船“华安龙”功率管理系统研究
0）1 概述绞吸挖泥船是挖泥船中挖掘土质最广泛，排岸距离变化最大的一种吸扬式挖泥船。要想充分发挥设备性能获得较高的挖泥效率，就必须科学管理、利用好船舶的动力，根据土质、排距对疏浚设备的使用功率进行综合的科学管理。“华安龙”是一艘由荷兰IHC公司设计、大连辽南船厂建造的非自航大型绞吸挖泥船，于2011年建成出厂。其总装机功率为13 051 kW，最大排泥距离为15 km。在三泵串联，挖深27 m，排距5 000 m，排高4 m时，中细沙（D50=236 mm
中国港湾建设 2019年8期2019-07-25
- MARIC又一“挖泥神器”顺利下水
000 m3耙吸挖泥船顺利下水，这是继“天鲲号”之后，MARIC设计的又一艘“挖泥神器”！该船具有自航、自挖、自载和自卸四大功能，适用于我国长江口、珠江口和其他沿海港口、航道的疏浚与吹填工程施工，可以进行沿海维护，能挖掘淤泥、粘土、中细砂、粗砂、卵石等各类土质。该船功能强大，设备简单，与其他耙吸挖泥船所配备的双耙相比，该船采用单耙疏浚作业，不仅轻便灵活、适应能力强、疏浚效率高，还能大大节约运营成本。除此之外，该船还相当智能。船上所配备的航行控制台和疏浚操控
船舶 2018年1期2018-12-07
- 我已经到了那个叔叔的年龄了
，我很喜欢在那里挖泥然后捏一些东西。没什么技巧可言，就乱捏。不知道为什么就是能玩一下午，捏完还要晒干摆好，跟排兵列队似的。当时，我好像也有给它们做过一些设定吧，但具体是什么已经忘记了，但那种满足和得意，至今一回忆起来，仍隐隐有感。有个管花草的叔叔嘲笑过我不止一次。说不知道整天在晒些啥东西，说我在瞎玩。我很忿忿，就不理他。当然现在的我已经不玩泥很多、很多、很多年了。但我如果碰到小孩子在玩沙，玩泥，玩石头树叶……一切看起来“毫无价值”的东西。我都不会吭声的。我
文苑 2018年6期2018-11-15
- 基于ControlLogix平台的挖泥控制系统设计
0451）绞吸式挖泥船借助于绞刀和泥泵在水下挖掘泥沙[1]。在挖泥作业中，绞刀切削、破碎水下土层，以便泥泵把剥、松动的泥土吸起来，然后通过水上及陆上的排泥管道，将泥浆输送到指定的区域，完成疏浚或者吹填[2]。绞吸式挖泥船主要由液压系统和泥泵吸排系统两大部分构成。液压系统完成对绞刀、横移、绞刀架、定位桩、抛锚等部分机械装置的驱动。泥泵吸排系统则由动力系统、传动系统、离心式泥浆泵、船体及输泥系统等组成[3]。目前主流的挖泥控制系统主要由PLC和监控计算机为核心
自动化与仪表 2018年10期2018-11-14
- 南澳岛供水工程海底管槽开挖施工
用装备主要有耙吸挖泥船、绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船、吸扬式挖泥船、链斗式挖泥船、反铲式挖泥船。该工程施工海域由于地质条件复杂、开挖断面大、成槽要求高，经过对比并综合考虑施工进度和成本控制等因素，确定使用抓斗式挖泥船作为海底管槽开挖机械。抓斗式挖泥船使用广泛，不仅适用于各种土质，还可以抓取水下石块及部分障碍物[1]。根据南澳工程工期要求，施工主要装备有敷管船、抓斗式挖泥船、交通艇等海上船泊20余艘，用于挖槽和敷管施工。详细装备数量和型号见表1。
水利水电快报 2018年6期2018-07-19
- 抓斗船精挖计算机测控系统
横向坡型+潮位+挖泥设备固有误差+海况扰动”等多种垂直动态变化量影响，呈现出复杂的实时高程测量计算关系，常规技术和设备均难以满足隧道基槽开挖质量要求[1-9]，承担该工程施工的“金雄”30 m3抓斗挖泥船就存在以下问题有待解决：1）挖泥定深控制设备是以人工方式预置抓斗设定深度值R，并且没有RTK、潮位基准数据直接输入接口，因此无法自动解算抓斗定位高程动态改正值。2）不能实时补偿高程波动干扰及船舶海上施工受到的环境扰动。3）定深设备综合测量和控制误差值，在基
中国港湾建设 2018年4期2018-04-27
- “鲸”耀世界的造岛神器
力进行。中国利用挖泥船进行疏浚作业始于清光绪初年。三个世纪以来，中国挖泥船装备发展歷经从无到有、从小到大、从大到强三个阶段。根据挖泥原理不同，挖泥船一般可分为绞吸式、耙吸式、链斗式、抓斗式、反铲式等。中交天航港湾建设工程有限公司拥有强大的现代化疏浚装备力量，船队总装机功率14万千瓦，挖泥船及辅助船舶数量达20余艘，挖泥船实力稳居国内前列，年疏浚能力超过1亿立方米。这些船舶可直接开挖中风化硬质岩、珊瑚礁及卵石、砾砂等坚硬土质，成为天航港湾公司开拓海内外市场、
英才 2018年12期2018-03-26
- “鲸”耀世界的造岛神器
力进行。中国利用挖泥船进行疏浚作业始于清光绪初年。三个世纪以来，中国挖泥船装备发展歷经从无到有、从小到大、从大到强三个阶段。根据挖泥原理不同，挖泥船一般可分为绞吸式、耙吸式、链斗式、抓斗式、反铲式等。中交天航港湾建设工程有限公司拥有强大的现代化疏浚装备力量，船队总装机功率14万千瓦，挖泥船及辅助船舶数量达20余艘，挖泥船实力稳居国内前列，年疏浚能力超过1亿立方米。这些船舶可直接开挖中风化硬质岩、珊瑚礁及卵石、砾砂等坚硬土质，成为天航港湾公司开拓海内外市场、
英才 2018年12期2018-03-26
- 小型预制沉箱安装工艺及质量安全控制
紧，任务重，港池挖泥和码头施工同时进行，受内港船舶进出影响相互之间施工干扰较大；水上施工区域狭小，较大。对此我们将积极和业主、监理工程师及相关单位协商，采取相应措施，确保工程順利施工。该水域水深较浅，泥驳船及拖轮低潮时会搁浅，船机施工效率较低。为此我们选用中小型船舶，乘潮作业，昼夜施工，提高施工进度。预制场地沉箱分排预制存放，除首排沉箱外，其余均需水平移位，方能正常吊运。沉箱的吊运需占用一定航道，为最大程度减少影响并确保安全，需合理调配其它船舶，统一协调配
环球市场信息导报 2017年24期2018-01-24
- 小型预制沉箱安装工艺及质量安全控制
紧，任务重，港池挖泥和码头施工同时进行，受内港船舶进出影响相互之间施工干扰较大；水上施工区域狭小，较大。对此我们将积极和业主﹑监理工程师及相关单位协商，采取相应措施，确保工程顺利施工。该水域水深较浅，泥驳船及拖轮低潮时会搁浅，船机施工效率较低。为此我们选用中小型船舶，乘潮作业，昼夜施工，提高施工进度。预制场地沉箱分排预制存放，除首排沉箱外，其余均需水平移位，方能正常吊运。沉箱的吊运需占用一定航道，为最大程度减少影响并确保安全，需合理调配其它船舶，统一协调配
环球市场信息导报 2017年38期2017-12-25
- “造岛神器”绞吸式挖泥船
鲸”号自航绞吸式挖泥船被中国网民称为“造岛神器”，它每小时可挖掘4500立方米的海底混合物，相当于一个标准足球场那么大。如此强大的挖掘能力首先要归功于其坚实的“拳头”——位于船头位置的绞刀头。平时从网络照片里很难看出这个“拳头”真正的个头，只有站在它面前，你才能深感震撼。刀头直径小的有2.8米，大的有3.15米。绞刀头由4200千瓦的变频电机驱动，可挖掘耐压强度极其高的岩石。耐压强度有多高？举个例子说，它可以轻松绞碎普通的钢筋混凝土码头，用“削岩如泥”来形
知识窗 2017年10期2017-11-02
- “吸盘4”号2000m3/h自航吸盘挖泥船
m3/h自航吸盘挖泥船“吸盘4”号是由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计，江苏海新船务重工有限公司建造的2000m3/h自航吸盘挖泥船（图1）。该船为钢质、单甲板、双全回转舵桨、方尾浅吃水船型，其主要尺度及参数见表1。“吸盘4”号主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务，该船作业区域可覆盖长江A、B、C级航区（含三峡库区）。“吸盘4”号配备宽度为10m的吸盘装置，最大挖深可达16m；配备1台功率为2800 kW的泥泵以及2台功率为500 kW的高
船舶 2017年5期2017-11-01
- 不同类型挖泥船疏浚悬浮物影响的对比分析
曾建军不同类型挖泥船疏浚悬浮物影响的对比分析曾建军广东三海环保科技有限公司对疏浚作业常用的绞吸式、耙吸式、抓斗式三种不同类型挖泥船施工环境影响因素及其悬浮物污染源强进行综合比较分析，结果表明，在同等疏浚效率下，三种不同挖泥船对环境的影响及其产生悬浮物强度大小为：抓斗式＞耙吸式＞绞吸式，建议在使用疏浚船舶时优先选择悬浮物发生量较小的绞吸式挖泥船。挖泥船 疏浚 悬浮物当前，在水域疏浚施工中一般多采用绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船和抓斗式挖泥船进行。挖泥船在疏浚施工
海峡科学 2017年7期2017-10-14
- 在海边的日子
有的堆城堡、有的挖泥、还有的铲沙子。我的心痒痒的，迫不及待地下水游泳。“咚”的一声，我像一条小鱼似的扎进水里。别看我才8岁，游泳却是能手了。我可以挺着肚子漂在水面上，忽然又沉下去，把双脚浮出水面，把脸埋在水下，海面轻轻地托着我，我看着蓝天和白云，不禁想起以前也和小伙伴在这儿打水仗：那时，我们肆无忌惮地跳进海里，一双双小手不停地把水撩起，向伙伴扑去，扑的人人脸上都是水珠……海水咸咸的，海风凉凉的，余晖暖暖的。我们在月亮湾逗留了很久，因为月亮湾太美丽。我们发现
作文与考试·小学高年级版 2016年22期2017-05-15
- 河道疏浚工程的施工技术措施探析
法1.1 绞吸式挖泥法绞吸式挖泥法主要采用横挖施工的方法，横挖施工可以分为钢桩定位法与锚线定位法。1.1.1 钢桩定位法钢桩定位法指的是在河底打入两根钢桩，作为挖泥船的定位中心，然后在铰刀桥位置设置一套龙须缆，挖泥船在龙须缆当中来回摆动，进行挖泥。1.1.2 锚线定位法锚线定位法是指将主锚作为挖泥船的定位中心，首先把挖泥船移动方向上的前后锚线收回，然后把另外一边的前后锚线放下，固定好，随着挖泥的慢慢推进，再随时调整锚线的位置。当移动方向上的挖泥工作结束后，
黑龙江水利科技 2017年2期2017-03-03
- 新一代挖泥船旗舰“浚洋1”建成投产
汽笛声声，耙吸式挖泥船“浚洋1”在广州港完成交接，正式投产。“浚洋1”总舱容量为20028立方米，属超大型耙吸式挖泥船，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一，被业内称为中国挖泥船中的新一代“巨无霸”。中交广州航道局党委副书记郑捷介绍，“浚洋1”多项性能达世界先进水平，具有强大的疏浚能力，每小时挖泥约2万立方米，耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥。全世界超过2万方舱容的超大型耙吸式挖泥船约有12艘，其中绝大部分属于实力雄厚的欧洲疏浚公司，“浚洋1”的投产将提高
发明与创新·大科技 2016年11期2016-11-19
- 抓斗挖泥船定深平挖控制器研究与设计
01208）抓斗挖泥船定深平挖控制器研究与设计周振燕，杜谦，仇文峰（中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司，上海201208）在分析抓斗机自动控制需求的基础上，重点分析了疏浚控制中抓斗在定深和平挖两种工况下抓斗插入深度、抓斗提升和开闭速度等参数，提出两个自动控制器的总体方案，最终对其进行了仿真计算。抓斗；自动控制；定深；平挖0 引言二十一世纪是海洋资源开发的新世纪，世界各国把开发海洋、发展海洋经济和海洋产业作为国家发展的战略目标。本文研究大型抓斗挖泥船定
中国港湾建设 2016年5期2016-09-05
- 火烈鸟的馈赠
洲小木铲子帮他们挖泥。后来我们聊了一下，得知他们是加拿大人，女人在这里工作，男人跋涉千万里来看他的爱人。上天给了我们最好的馈赠——落日红霞中，数万只火烈鸟振翅起舞，湖水倒映这一切，如梦如幻。如果我的行程不被他们的意外耽误，我不可能看到这一切。莫里斯说，这几年常有暴雨，火烈鸟的家都被冲毁了，妈妈们产下的蛋都被大雨冲走，但是来年，她们还是会回到這里产卵、孵化。“你看到的这些小小的火烈鸟，”莫里斯激动地说，“它们可是这几年来第一批诞生的小生命。”（摘自《在全世界
爱你·心灵读本 2016年12期2016-07-06
- 火烈鸟的馈赠
洲小木铲子帮他们挖泥。后来我们聊了一下，得知他们是加拿大人，女人在这里工作，男人跋涉千万里来看他的爱人。上天给了我们最好的馈赠——落日红霞中，数万只火烈鸟振翅起舞，湖水倒映这一切，如梦如幻。如果我的行程不被他们的意外耽误，我不可能看到这一切。莫里斯说，这几年常有暴雨，火烈鸟的家都被冲毁了，妈妈们产下的蛋都被大雨冲走，但是来年，她们还是会回到这里产卵、孵化。“你看到的这些小小的火烈鸟，”莫里斯激动地说，“它们可是这几年来第一批诞生的小生命。”（摘自《在全世界
爱你 2016年23期2016-04-11
- 深基槽高精度挖泥关键技术与设备研发
，“深基槽高精度挖泥关键技术与设备研发”和“深水清淤关键技术与设备研发”科技成果鉴定会召开。“深基槽高精度挖泥关键技术与设备”首次提出挖泥船采用高程直接控制的方法，以实时RTK高程为基准，通过计算机与设备微调系统，实时控制抓斗吊缆长度和抓斗闭合轨迹，大幅度减小了风浪流对常规抓斗船挖掘精度的影响，实现了挖泥高程的高精度控制，在50 m水深条件下挖泥超深控制在1 250 px以内。该成果还研发了抓斗挖泥船智能控制操作系统和抓斗挖泥船自动平挖控制系统，在实现了施
隧道建设(中英文) 2015年7期2015-04-05
- 论航道应急抢通项目管理
前期工作；反铲式挖泥船；施工工艺；管理水路运输因投资小、运量大、成本低，在国民经济建设和发展中，起着举足轻重的作用。由于航道条件受自然外界因素影响较大，尤其在一些复杂和敏感航段，泥沙运动频繁，在枯水期会使航道游积出浅，降低通航条件。如不及时采取应急抢通措施，维护航道尺度，就会影响船舶正常航行，甚至导致船舶搁浅事故发生。为此，加强航道应急抢通项目管理，对确保航道畅通与安全起着非常重要的作用。1 现场勘测洪水期过后，首先应对易变航道进行现场勘测，掌握浅（险）滩
科学中国人 2015年15期2015-01-28
- 瓦锡兰获世界最大绞吸挖泥船发动机订单
最大的非自航绞吸挖泥船，同时也是世界最大的绞吸挖泥船之一将采用瓦锡兰发动机，动力可达5200千瓦，用于提供动力和驱动挖泥泵。该船由上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所设计，正由江苏海宏建设工程有限公司旗下船厂在中国建造，瓦锡兰订单于2014年12月签订。这艘6500立方米的新船将配备4台12缸的瓦锡兰32发动机，其中2台用于驱动挖泥泵。瓦锡兰船舶动力部区域销售总监Hans Laheij表示：“该订单对于瓦锡兰而言十分重要，标志着越来越多的中国船东和船厂正在
中国船检 2015年1期2015-01-07
- 抓斗挖泥船抓斗机自动控制技术
和码头建设离不开挖泥船的参与。这些年来国内建造了各种类型的挖泥船，其中抓斗式挖泥船体积小、挖泥效率高、环境适应性强，在航道疏浚尤其是码头建设和维护中起着举足轻重的作用。人们对挖泥船的要求是高性能、高效率、自动化、环保型。满足这些要求除了用先进的疏浚设备外，还要配有高自动化、高智能的疏浚控制系统。1 抓斗机自动控制需求抓斗挖泥船抓斗机挖泥周期分为3个核心过程：挖泥、卸泥、抓斗机旋回排斗。纯手动控制时，3个挖泥过程都需要人工进行复杂的控制组合方能完成。人工操作
中国港湾建设 2014年12期2014-12-18
- 绞吸挖泥船新型环保绞刀设计
公司研发的气力泵挖泥船[3]，随后，荷兰IHC公司、BOSKALIS疏浚公司、HAM公司和国际上其他疏浚公司分别成功地研制出带罩式环保绞刀、立式圆盘环保绞刀、螺旋环保绞刀和挂扫吸头等多种环保绞刀[4]。这些环保型绞刀虽然都具有防止污染底泥泄露和扩散的功能，但实际使用过程中也存在着一些问题，如吸口位置不合理，扩散罩开度不可调，大量使用油脂润滑轴承，易产生二次污染。本文通过对环保疏浚施工过程的分析研究，并结合已有环保绞刀施工过程中出现的问题，设计出一款新型环保
中国港湾建设 2014年12期2014-12-18
- 基于模式控制的PMS在工程船舶中的应用研究
等。2 PMS在挖泥船中的应用本文以长江航道局某8000 m3/h 自航耙吸挖泥船为例，剖析PMS在挖泥船中的应用。［9］2.1 运行工况分析该船的作业工况如表1所示。2.2 动力配置模式分析该船的动力配置如图3所示。表1 8000 m3/h 自航耙吸挖泥船的作业工况图3 8000 m3 自航耙吸挖泥船的动力配置示意图主机采用“一拖三”的驱动方式，结合船舶工况和工作负载确定主推进系统采用以下三种动力配置模式:（1）组合模式主机功率用于驱动CPP，轴带发电机
船舶 2014年4期2014-09-27
- 抓斗挖泥船疏浚工艺研究与设计＊
目前国内外常见的挖泥船型式有绞吸式，斗轮式，链斗式，铲斗式，抓斗式等.抓斗式挖泥船主要是用于挖取海底各种淤泥、泥砂、砾石、碎石、巨石等物料，也可以用于航道疏浚、码头施工和海床工程的挖掘［1］.抓斗挖泥船运用抓斗的自身重力作用，使抓斗能够下降插入水下泥层，通过抓斗的闭合，来挖掘泥沙.相对于其他挖泥船而言，抓斗挖泥船具有挖深大、对泥沙适应性强、挖掘量大的特点.同时，钢桩式抓斗挖泥船摈弃了靠抛缆定位的繁琐做法，采用定位桩定位的方式，既提高了定位精度和生产效率，又
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年2期2014-04-12
- 5000 m3自航耙吸挖泥船的设计特点
m3自航耙吸式挖泥船是沪东中华造船集团为神华集团建造的较为先进的挖泥船。该船主要用于黄骅港航道疏浚工程，在设计和设备选购时满足黄骅港航道特点，并兼顾其他港口疏浚工程要求。该船挖泥系统为进口设备，其中挖泥设备除溢流筒、耙头吊架、挖泥管路等结构件外全部由德国克努伯（VOSTA LMG）公司进口。自航耙吸挖泥船与绞吸式、链斗式、抓斗式等挖泥船相比，技术含量高、机械设备多、系统繁杂。自航耙吸挖泥船能自航、自载、自卸、喷抛、吹岸，作业功能齐全，既可双耙作业，亦可单
船舶设计通讯 2013年2期2013-09-22
- 吸盘挖泥船采用全电力驱动系统设计论证
）0 引 言吸盘挖泥船是众多挖泥船种类中较特殊的一种船型，由于采用纵前直线移船作业的行进方式，挖槽平直且一次挖宽大，排泥方式亦较灵活，尤其适合泥浆浓度较高的大江河道清淤疏浚及枯水期重要通航段的突击抢修（不碍航），对淤泥、砂及砂砾等冲积土壤的疏浚最为合适。1993年，因长江葛洲坝水域航道疏浚的特殊需要，中国船舶及海洋工程设计研究院在国内首次研制成功1 250 m3/h吸盘挖泥船 “吸盘1号”，在十几年的施工实践中，长江航道局对该型船的使用积累了丰富经验。在此
船舶 2013年2期2013-08-11
- 1 200 m3 /h 非自航绞吸挖泥船下水
/h 非自航绞吸挖泥船，于2012 年5 月16 日在象山鹤浦顺利下水。该船总长62． 38 m，船长50． 05 m，型宽12． 2 m，型深3． 2 m，吃水1． 9 m，排水量995． 15 t。泥泵柴油机采用1 台G6300ZC20B 柴油机，电轴及液压柴油机采用1 台G12V190ZLCD1 柴油机。本船总装机功率为13 500 kW，最大挖深为21 m; 配备Φ3 500 mm液压斗轮挖泥系统，可挖掘粘土及各类砂土。舱内泥泵为双壳结构，最大扬程
江苏船舶 2012年3期2012-08-15
- 绞吸船施工要点及措施
定操作方式，配置挖泥设备、系统和部件，包括绞刀系统、泥泵系统，开始架设管线等工前准备工作，图1为绞吸船施工现场。绞吸船操作人员首先要非常熟悉本船的挖泥性能、机械状态以及每个部位的结构，如绞刀的直径、吸口的隔栅形状、泥泵流道大小、主机的转数、负荷等，同时具备应对突发事故的能力。绞吸船操作主要涉及到绞刀、泥泵、管线、钢桩、台车等挖泥设备以及定位系统、仪表及监控软件等。图2为现代化绞吸船挖泥操控系统。图1 绞吸船施工现场图2 先进的挖泥操控系统2 疏浚土质勘察及
中国港湾建设 2011年1期2011-03-12
- 3 800m3/h自航电动绞吸挖泥船电气系统设计
/h自航电动绞吸挖泥船按 2006版《钢质海船入级规范》设计,满足 2004版《国内航行海船法定检验规则》。该船近海航行,作业区域为沿海。本船电气系统分为航行电力系统、挖泥作业电力系统、挖泥疏浚综合显示系统、液压控制系统、内部通信系统、外部通信系统、照明系统、泥泵机控制及监视系统、电动绞刀变频调速监控系统、横移及桥架变频调速监控系统等子系统。本船的电气系统电制为交流AC3 000V、交流AC690V、交流AC400V、交流AC230V、直流DC24V。本文
江苏船舶 2010年2期2010-04-01
- 一块金表的传奇
被直布罗陀海港的挖泥工人打捞上来；更让人惊讶的是，那块表非但不曾锈蚀，反而走时准确，分秒不差。由于当年泰迪曾对金表进行登记，所以当金表被打捞上来时，直布罗陀政府官员立刻就知道金表的主人是谁。他们找到了当年泰迪留下的家庭地址，然后将金表包在一个牛皮袋中，寄了过去。世事沧桑，几十年里，泰迪搬了无数次家，可那块金表在辗转多次后，仍然回到了年近90岁的泰迪手中。金表落水66年后物归原主，令人惊叹不已，那么，是谁成就了这个传奇呢?不用问，首先是挖泥工人。一块沉睡海底
晚报文萃·开心版 2009年17期2009-11-12