私家车
- 共享私家车意愿影响因素及发展模式研究
个人名义登记的私家车达2.29亿辆，我国已经进入汽车高速发展的时代[1]。随着社会的进步和科技的发展，人们的生活质量逐渐提高，传统的公共交通等出行选择已经不能满足所有人的要求。近年来，私家车保有量快速增加，在提高出行质量的同时，也给城市和广大市民带来了交通拥堵、环境恶化、能源短缺等负面影响[2，3]。资料表明，我国私家车利用率仅为30%，且由于早晚高峰堵车和停车难等原因，很多私家车车主更愿坐地铁或公交去上班，由此引发的汽车闲置、资源浪费问题尤为突出[4，5
内蒙古公路与运输 2022年3期2022-07-01
- 基于情感化设计的车内儿童交互设计研究
调研了儿童乘坐私家车出行时由于缺少安全监测和娱乐陪伴导致的安全隐患，指出了车内儿童交互产品设计的必要性。并以情感化设计方法为理论基础，分别从本能层、行为层、反思层三个层面分析了不同年龄段的车内儿童的设计需求，并提出了综合安全性和娱乐性的设计实践，不仅能够优化儿童的乘车体验，更能为驾车家长提供安全感，减少儿童乘车出行的道路交通安全隐患。关键词：情感化设计 交互设计 儿童 私家车目前专门针对儿童乘车安全出行的设计虽然能够在一定程度上让乘车儿童免受物理伤害，但并
时代汽车 2022年8期2022-04-18
- 陕西黄陵处罚拒让路私家车主
安市黄陵县一名私家车驾驶员因拒绝避让出警消防车，被公安交管部门依法处理。10月7日晚，黄陵县消防救援大队指战员在出警途中遇到一辆低速行驶的私家车，消防车驾驶员在无法超车的情况下，采取鸣笛、切换警报方式、调大警报音量等措施示意私家车避让，但是私家车均拒绝让行，甚至多次踩刹车刻意逼迫消防车减速，时间长达40秒。事后，该大队将私家车驾驶员违法视频证据提交公安交管部门，公安交警对当事人依法作出罚款200元、扣罚3分的处罚。（据《陕西日报》）
消防界 2020年22期2020-12-18
- 论涡轮增压发动机的检修及保养
es.关键词：私家车;涡轮增压发动机;故障率;检修;保养Key words： private car;turbocharged engine;failure rate;overhaul;maintenance 中图分类号：TK428 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2020）20-0111-020
内燃机与配件 2020年20期2020-09-10
- 私家车租赁业务影响因素分析
拥有属于自己的私家车，但大部分家庭人数都是多于私家车数量的，不能满足每个人随时要用车随时都有车的情况，对于一些90后的以及00后的年轻人来说，刚开始奋斗的年纪还很难拥有一辆属于自己的私家车，有时会遇到一些特别的事情需要用车，虽然现在出现了很多共享汽车，但共享汽车固定的规则又不能特别适应当时的情况，而P2P私家车租赁就可以满足所有情况，租车人的私家车刚好闲置，承租人刚好需要，他们可以面对面的谈合作，直到双方意见达成一致，就促成了一件双赢的事情。1.国家机动车
山东青年 2020年6期2020-07-27
- 私家车驾驶安全问题及对策
手，培养和规范私家车上路驾驶的安全习惯，营造良好的遵章驾驶道路环境。关键词：私家车;驾驶安全;对策近年来，随着我们经济快速发展，人们对生活水平的要求也不断提高，加上国家政策不断倾斜、乘用车市场不断开放，许多车企开发出许多质优价美的私家车。车辆也从以前的身份象征，转化为日常出行的便利代步工具，私家车开始进入千家万户，公安部交管局近日公布的上半年全国机动车和驾驶人最新数据显示，截至2019年6月，我国机动车保有量达3.4亿辆，汽车2.5亿辆;机动车驾驶人数量达
科技风 2020年12期2020-04-24
- 基于拼车模式的出行方式选择的博弈分析
一步得到满足，私家车的数量越来越多，呈现出一种私人机动化的态势，让城市交通系统愈发复杂，同时也引发了严重的交通拥堵问题，私家车保有量的增加不论对于个人、社会还是环境都带来了一定程度的影响，出行时间增加、交通事故频发、能源消耗、尾气污染等一系列问题成为当前城市发展急需解决的一项紧迫任务[1]。一些大城市采取扩宽已有的道路，新建高速公路、立交桥或设置公交车专用通道等方式建立起发达的道路网络系统，或制定“单双号限行”、“征收燃油附加税”等政策来进行调控交通流量，
福建质量管理 2020年3期2020-03-03
- 浅谈如何加强我厂 “私家车”的管理
350151 私家车及驾驶人管理现状近年来，特别是2010年以来，我厂私家车拥有量和驾驶人高速增长。据统计，目前我厂私家车已达230 余辆，驾龄在1-2年的驾驶人增幅较大。由于以前我厂主要是加强对公用车、矿务局汽车运输公司车辆及尾煤、矸石运输车辆的管理，针对私家车的管理没有引起重视，对于私家车的管理相对出现了一定的空白，忽略了职工私家车与企业之间存在着相互的关系，不少车主对于相关交通法规和安全常识不了解，每年也只有车辆年审和驾驶证审验，这对于这部分驾驶员的
赢未来 2019年33期2019-12-17
- “网约私家车”平台在交通事故中的责任
，若责任在网约私家车一方，平台公司应承担侵权赔偿责任;若责任在乘客一方，平台公司应承担相应赔偿责任。当受害人为驾驶员时，平台公司应承担工伤赔偿或按照过错程度承担相应赔偿。关键词：网约车;私家车;平台公司;交通事故责任中图分类号：D922.926文献标识码：A文章编号：1673-5595（2019）02-0051-062016年12月，北京市海淀区法院宣判了全国首例网约车交通案件：网约车乘车人颜某在车辆拥堵道路上打开车门造成骑车人秦某人身及财产损害，交管部门
中国石油大学学报(社会科学版) 2019年2期2019-06-18
- 智能翻转车库的结构设计
新；安全保障；私家车前言随着经济的发展，私家车保有量逐年上升，且一个家庭拥有两辆及以上数目的私家车数不胜数[1]。日益严峻的停车空间催生了各种停车设备[2]，停车空间提升率高，停、取车时间短，环保整洁，维修周期短，成本低，地况兼容度大这些特点，成了企业客户所追求的停车设备性能[3]。传统的双侧立体停车设备只是满足了车位一变二[4]，导致使用体验和安全防护不理想，有些车库甚至对新手驾驶员来说十分不友好[5]。这极大破坏了人们对双层车库的使用印象，智能二层车库
世界家苑 2018年10期2018-11-10
- 港再发5000跨境私家车通行证
澳大桥粤港跨境私家车香港配额的申请人士，分批按函件建议的日期，前往运输署完成许可证的申领手续。首批从下周一（11月5日）开始，预计下月内全数完成签发余下5000个港珠澳大桥跨境私家车通行许可证。据报道，广东及香港政府早前同意向香港跨境私家车发放一万个使用港珠澳大桥的配额，当中约5000个使用大桥的许可证已在大桥启用前发出。▲ （吴磊）
环球时报 2018-10-312018-10-31
- 论汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升策略
国有很大部分的私家车还是以手刹为主。因为手刹的价格相对于来说比较低，投入的成本不高。所以依旧被应用到汽车上。这就对厂家提出了更高的要求，比如在设计时要严格注意各个因素的匹配情况，因为其直接决定驻车手柄的灵活性。不需要很大的力就能够驻坡，这是需要很好的设计作为前提的。难么，问题就来了，如何才能够提升手刹机械式驻车制动系统的效率，是目前汽车生产厂家所面临的问题之一。本人根据多年的相关工作经验，在下文中具体阐述了几种提升手刹机械式驻车制动系统效率的方法。仅供专业
山东工业技术 2018年9期2018-05-26
- 我国私家车拥有量发展趋势研究
车都涌现出来，私家车的数量也上升到了一定的地步。本文主要采用数学建模的方法进行相关数据的处理并对我国私家车拥有量发展进行趋势研究。关键词：汽车工业；私家车；ARIMA模型根据相关调查统计发现：在90 年代以前，我国的汽车市场被公家用车所占据，特别是以政府需求为首要的用车占八成，私人用车少之又少可以说几乎没有。改革开放到20世纪末，私家车市场开始起步，公用车的市场份额慢慢被商务用车和私家车取代。而新世纪以来，私家车的份额占了汽车市场的绝大部分，远远地超过公务
科技风 2018年2期2018-05-14
- 影响我国私家车需求量的实证分析
吴美真 商字楠私家车需求量 燃料零售价格 人均GDP问题简述近年来，我国人民的物质生活水平的总体不断提升，城市居住空间从市中心向外延伸，小轿车以其快速，方便，小巧，实用等诸多优点，成为现代城市交通中不容替代的一族。这些私家车的普及，不仅解决了人们的基本出行需要，还实现了人们快节奏的生活旋律，扩大了人们活动和工作的空间和时间大大提高了人民的生活质量。但是随着我国私家车的需求扩张，一些负面的影响也接踵而至，最引起公众注意的当属交通拥堵和环境问题。那么很显然，我
财讯 2018年3期2018-05-14
- 新加坡：禁止新增私家车上路
2月起禁止新增私家车上路，但公交车及货车仍可继续上牌。据法新社报道，新加坡政府一直严格控制新增私家车数量，目前政府每年允許的车牌增量也仅为存量的0.25%。截至2016年年底，560万人口的新加坡私家车总量为60多万辆，比例远低于欧美及其他亚洲发达国家。报道称，新加坡车主购车前必须先取得有效期10年的“拥车证”，这也使该国成为全球购车成本最高的地区之一，购车费用约为美国的4倍。严格管控也使新加坡拥有更好的交通状况。车牌“零增加”的政策将持续两年。政府表示今
共产党员·上 2017年12期2018-01-09
- 新加坡：禁止新增私家车上路
加坡：禁止新增私家车上路新加坡政府宣布从2018年2月起禁止新增私家车上路，但公交车及货车仍可继续上牌。据法新社报道，新加坡政府一直严格控制新增私家车数量，目前政府每年允许的车牌增量也仅为存量的0.25%。截至2016年年底，560万人口的新加坡私家车总量为60多万辆，比例远低于欧美及其他亚洲发达国家。报道称，新加坡车主购车前必须先取得有效期10年的“拥车证”，这也使该国成为全球购车成本最高的地区之一，购车费用约为美国的4倍。严格管控也使新加坡拥有更好的交
共产党员(辽宁) 2017年23期2017-11-23
- 新加坡禁止新增私家车上路
2月起禁止新增私家车上路，但公交车及货车仍可继续上牌。据法新社24日报道，新加坡政府一直严格控制新增私家车数量，目前政府每年允许的车牌增量也仅为存量的0.25%。截至去年年底，560万人口的新加坡私家车总量为60多万，比例远低于欧美及其他亚洲发达国家。报道称，新加坡车主购车前必须先取得有效期10年的“拥车证”，这也使该国成为全球购车成本最高的地区之一，购车费用约为美国的4倍。严格管控也使新加坡拥有更好的交通状况。车牌“零增加”的政策将持续两年。政府今后将加
环球时报 2017-10-252017-10-25
- 山东省私家车保有量的影响因素分析
技的快速发展，私家车的保有量每年呈现快速增长的趋势。每个地区的私家车保有量可以反映这个地区的生活水平的高低，而且汽车产业的发展对经济总体发展的影响不可忽视。因此，本文选取了2002-2015年山东省的相关的数据，运用了EVIEWS软件，研究了私家车保有量的影响因素，并对结果进行了分析。【关键词】生产总值 私家车 模型分析一、研究背景自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年汽车的保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了接近20年的时间，而突破
商情 2017年31期2017-09-10
- 石家庄市区驾驶私家车与乘坐出租车费用的量化比较
在石家庄市区内私家车数量越来越多，有资料显示平均每6人就有一台车。私家车给人们的出行带来了很多方便，也给环境保护带来了很大的压力。拥有私家车真的那么好吗？究竟是开私家车还是乘出租车省钱？我利用周末和寒暑假到市区、社区及相关部门进行了现场调研， 并在网上查阅了相关资料，对获得的数据进行了认真分析研究，总结建立了开私家车和乘出租车年费用计算数学模型公式，通过对不同公里数开私家车和乘出租车年费用的计算和比较，为人们是买私家车还是乘出租车提供了一个直观的量化依据。
大陆桥视野·下 2016年9期2017-05-08
- 私家车广播节目规律和设置研讨
慢慢发生倾斜，私家车主越来越多，全国各地广播的私家车频率陆续兴起。本文从私家车主特点出发，以安徽经济广播私家车频率为范例，对私家车广播节目规律和设置进行了探讨。关键词 私家车；广播节目；伴随性收听中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）182-0005-02美国广播界一直有这么一句话：“车轮子和干电池拯救了广播。”说的是在20世纪六七十年代的时候，美国广播受到电视的强烈冲击，生存举步维艰，但是车轮子和干电池重新给了广播在移
科技传播 2017年5期2017-04-25
- 传统节日私家车回乡带给城乡两方面的影响分析
特别是近几年，私家车的数量更是飞速增加。拿潍坊市来说，截止2016年12月，小型载客汽车为1603583辆，占载客汽车总量的82.18%，同比增加176003辆，增长12.33%；环比增加18404辆，增长1.16%。在这种新常态的环境下，会有更多的人在逢年过节期间选择开着自己的私家车回老家和家人团聚。通过调查发现，这一社会现象在交通、占地、人民生活等各方面都带来了一定的影响。但是社会各界对这一社会现象的关注度和解决方案方面都还是比较欠缺的，所以，我们小组
山东青年 2017年1期2017-04-13
- 关于私家车靠边打车软件的调研
然而近年来许多私家车主依靠打车软件上路运营，俗称“专车”，执行出租车职能载客获利，对出租车市场和交通监管部门造成了很大压力。关键词：私家车；专车；打车软件一、问题提出的背景随着经济发展，交通方式日益多样化，在北京这样的大城市，人们出行时对出租车的依赖程度越来越大。在打车软件兴起之前，出租车司机和打车者之间存在信息不对称。这一背景下，随着互联网科技的发展，打车软件应运而生。常用的打车软件有滴滴出行、优步Uber、易道用车等，这些软件大大提高了打车效率，实现了
大观 2017年1期2017-03-16
- 社会地位效用及城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响
城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响邵晓双1,2，谭德庆1(1. 西南交通大学经济管理学院，四川 成都 610031；2. 东北电力大学建筑工程学院，吉林 吉林 132012)私家车作为一种身份的象征，对私家车的消费能够体现消费者的社会地位，在私家车消费过程中一定程度上存在着对私家车所体现的社会地位的关注。这种炫耀性消费的存在，一定程度上说明了在交通拥堵带来不便的同时，为何我国的私家车销量却在逐年递增。从私家车的社会地位效用及城市交通拥堵对私家车使用的影
中国管理科学 2016年8期2017-01-12
- 石家庄市区驾驶私家车与乘坐出租车费用的量化比较
石家庄市区驾驶私家车与乘坐出租车费用的量化比较王旭阳/河北省石家庄市第一中学现在石家庄市区内私家车数量越来越多，有资料显示平均每6人就有一台车。私家车给人们的出行带来了很多方便，也给环境保护带来了很大的压力。拥有私家车真的那么好吗？究竟是开私家车还是乘出租车省钱？我利用周末和寒暑假到市区、社区及相关部门进行了现场调研, 并在网上查阅了相关资料,对获得的数据进行了认真分析研究,总结建立了开私家车和乘出租车年费用计算数学模型公式，通过对不同公里数开私家车和乘出
大陆桥视野 2016年18期2016-11-18
- 私家车提供专车服务的法律问题探究
获得营运资质的私家车从事专车服务的合法性争议不断。本文从专车的性质出发，扩展到其相关法律问题，并提出完善意见。关键词：专车服务；私家车；互联网一、专车性质（一）概念辨析。专车服务业务是指消费者利用手机打车软件预定非正规的出租车为自己服务的业务，车辆以舒适的中高档车型的私家车为主。“黑车”是指没有在交通运输管理部门依法办理相关手续而从事有偿客运服务的非法运营车辆。同样是未取得营运资格，但是专车与其有着本质的区别：（1）专车的起步价和里程单价会在打车软件上显示
商 2016年30期2016-11-09
- 公共交通状况对私家车厂商动态供给的影响
公共交通状况对私家车厂商动态供给的影响邵晓双1，2，谭德庆1(1.西南交通大学经济管理学院，四川成都610031；2.东北电力大学建筑工程学院，吉林吉林132012)通过建立动态模型，分析了不同城市类型下公共交通状况对私家车厂商动态供给的影响.厂商私家车的最优供应数量随着公共交通状况的变好而减少；在竞争市场条件下，这种影响随着厂商之间竞争强度的增强而减弱；然而，在垄断市场条件下，公共交通状况对厂商第二阶段私家车最优供应数量的影响为常值.公共交通状况对厂商第
系统工程学报 2016年3期2016-10-11
- 我的“私家车”
利蓉提起我的“私家车”，你肯定有些陌生。我的“私家车”其实就是爸爸的摩托车，这里面还蕴藏着许多风雨兼程的小故事呢！周末，爸爸会骑车送我去上特长班。记得有一次，爸爸骑车送我上学，半路上下起了大雨。爸爸赶忙把外套脱了给我，他自己却只剩下一件短袖衫。看到这一幕，豆大的泪珠从我眼角滚了下来……无论天气炎热还是寒冷，爸爸都“随叫随到”。春天，爸爸会骑着摩托车，带我去发现春天的美，找寻春天的足迹。有时，他还会带我去打水漂。而秋天，爸爸则会骑着摩托车，带我去郊外认识、采
红领巾·成长 2016年1期2016-09-10
- 燃油价格对私家车厂商动态供给的影响
变化，燃油作为私家车消费的必需品，其价格的波动，必然影响着消费者使用私家车的效用，进而影响着私家车潜在消费者的购车欲望。在交通拥堵的城市，燃油价格的波动也在一定程度上起着杠杆的作用，调节着消费者对私家车的使用，从而达到缓解交通拥堵的目的。2012 年3 月19 日，国家发改委发布的一次燃油价格调整中，伴随着燃油价格的上涨，政府部门对与燃油相关的行业进行了补贴，这一方面说明了我国经济的发展使得国家拥有更多的资金实行惠民政策，更重要的，也充分体现了国家对私家车
系统管理学报 2016年4期2016-08-17
- 私家车进化史
私家车在中国曾经是禁区。而在更遥远的年代，中国人对私人轿车并不陌生。民国曾被称为“世界汽车的博物馆”。 1986年的11月，上海诞生了第一位真正意义上的私家车车主。这个被认为具有划时代意义的沪AZ牌照0001号被挂在一辆凯迪拉克小轿车的前面。2001年，中国加入世贸组织，发达国家主要汽车厂商纷纷进入中国，同时也带动了国产汽车的成熟发展。中国已经成为世界第二大汽车生产国和保有国。
齐鲁周刊 2016年12期2016-04-06
- 基于用户行为分析的私家车合乘系统设计
之截然相反的是私家车空乘率高，资源浪费，导致了城市道路上私家车的需求量以及涌入公共交通的人流量相对增加。不少专家学者发现，提高上下班过程中私家车的乘坐率或许能够缓解交通拥挤的现状，与此同时，国内也出现了一些自发的私家车拼车行为。本文旨在提高私家车乘坐率，提出定时定点的私家车上下班合乘系统的模式，并通过对合乘双方的行为分析来获取用户需求，从而得出更为合理的私家车合乘系统的框架。关键词：私家车 拼车 用户行为中图分类号：TB47文献标识码：A文章编号：1003
设计 2016年3期2016-02-22
- 城市居住区停车问题研究
要】 居住区是私家车所带来的各种问题集中体现并放大的地方。本文阐述了居住区停车问题在哪里，同时探讨了从规划入手，解决问题的方法。为城市居住区停车问题的研究提供了参考。【关键词】 私家车，居住区，停车问题引言上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年汽车保有量达到1200万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年。而2011年，我国汽车的保有量达到了1亿辆，突破一亿辆只用了8年，机动车在中国的增长速度，可以用疯狂来形容。而2013年，中国汽车销量2200万辆
房地产导刊 2015年2期2015-10-21
- 城市化发展带来的问题及解决思路
施；人口流动；私家车中图分类号：F299.2 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.06.032随着我国经济的迅速发展，城市化发展也在不断加速，但在城市化发展过程中存在着许多问题，这些问题在一定程度上影响了城市化的发展。因此，我们必须要采取有效对策解决这些问题，从而在确保城市化发展的同时，保障社会环境的和谐。1 城市化进程中存在的问题城市是社会经济发展的必然结果，是人类文明进步的高度结晶，也是我国城市可持续发展战略的
科技与创新 2015年6期2015-05-04
- 探析新时期私家车管理的对策
多的人开始购买私家车，私家车几乎进入了家家户户。政府及汽车企业对汽车下乡进行了大力度的优惠政策，这在很大程度上刺激了人们的消费欲望，私家车数量呈激增趋势。私家车毫无疑问使人们的出行变得更加便利，但是随着私家车数量的激增也产生了诸多问题。下面就新时期私家车存在的问题及原因进行分析，并探究出私家车管理的对策。关键词：私家车 管理 对策中图分类号：D035.37 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）12（c）-0168-01近年来，我国社会经
科技创新导报 2014年36期2015-03-11
- 近两年私家车数量年均增长1400万辆
占53.9%，私家车保有量达8507万辆，比10年前增长13倍，在载客汽车总量的占比已达82.8%。近两年来，私家车数量仍在以年均1400多万辆的速度迅猛增长。数据显示，最近十年，我国机动车构成比例发生了根本改变，汽车取代摩托车成为机动车构成主体。2003年，我国机动车保有量为9600多万辆，其中摩托车6000万辆，占61.4%；汽车2400万辆，占25%，私家车不足600万辆。
投资北京 2014年1期2014-07-09
- 私家车火灾原因分析及对应措施
【摘要】据中国私家车工业协会发布的统计显示，2012年中国汽车产量为1927.18万辆，汽车销量1930.64万辆，汽车销量比2005年的570万辆翻了近四番，预计2013年我国汽车产量将突破2050万辆。随着汽车的产量增加和社会对汽车的需求量越来越大，汽车增多较为明显。近几年来汽车火灾明显上升，汽车火灾事故轻则使车辆报废，重则造成人员伤亡，给国家和人民的生命财产带来极大的损失。【关键词】私家车 火灾原因 分析【中图分类号】U463.6 【文献标识码】A
中国信息化·学术版 2013年4期2014-01-03
- 九寨沟景区内居民私家车碳排放研究
生活水平提升，私家车数量必然还会继续增加，私家车所产生的碳排放必然不断增多，景区居民碳足迹必然不断加大。研究论文选择九寨沟国家级旅游风景名胜区为研究区域，对九寨沟内藏族村寨居民家庭用车的碳足迹进行研究，对九寨沟开展低碳景区建设，降低碳排放，减少居民碳足迹具有重要价值。1 九寨沟居民私家车消费情况九寨沟景区内居民购买私家车的数量近年来不断增加，2005年私家车数量为127辆，2012年为243辆，2005－2012年均增长16.43%，居民私家车数量增多反映
中国人口·资源与环境 2013年1期2013-09-12
- 私家车车体广告的优势及其法律建构
82)近几年，私家车大规模步入寻常百姓家。私家车车体广告，作为一种特殊的户外广告形式，在我国也正以前所未有的速度迅猛发展。私家车车体广告是指私家车车主和广告主协商，由广告主支付广告费用，以私家车车体为载体张贴或者喷绘广告主的商品或者服务广告，从而用以宣传广告主的商品或者服务。在私家车车体上粘贴或者喷绘广告，无论私家车处于动态还是静态，都是对广告主产品或者服务全天候的宣传或展示，凸显了其无可比拟的广告优势。一、私家车车体广告的优势1.移动性和视觉上强迫性的结
枣庄学院学报 2011年1期2011-08-15
- 我们在变，私家车也在变
0万辆中有多少私家车，准确的数字已不可考，但无需置疑，私家车已经变成并且将一直会是中国车市的主力，中国也将迎来全新的私家车时代。在上期私家车专题报道中，业界专家、业界老总、普通消费者已经与我们共同回顾了中国私家车的发展历程，也探讨了中国消费者需要什么样的私家车。本期，我们特别邀请了国内主流车企，清这些中国私家车发展史上重要的参与者来讲述他们对于未来私家车的定义和努力。
中国汽车市场 2009年9期2009-11-09
- 我国私家车拥有量影响因素的计量分析
相关因素对全国私家车拥有量的影响,从而提出相关的政策建议。关键词:私家车;凯恩斯消费函数模型;回归模型中图分类号:F426文献标识码:A 文章编号:1674-1145(2009)18-0024-02一、研究的相关理论背景及研究状况(一)凯恩斯消费函数模型凯恩斯消费函数模型为:C=α+β*Y,式中C为现期消费,Y为现期收入,α为收入无关的那部分消费,即自发性消费,β为边际消费倾向。(二)莫迪利安尼的生命周期理论莫迪利安尼的生命周期理论可以表述为:消费与生命周
现代企业文化·理论版 2009年12期2009-08-20
- 探索老年人在私家车消费方面的营销策略
永飞[摘 要]私家车作为代步工具，使用的越来越多，老年人口数量和比重的大幅增加，考取驾照年龄的延长，使老年人私家车市场成为一个潜力巨大的消费市场。本文先分析了老年人在私家车消费方面的特点，及老年人汽车消费市场前景分析，最后对汽车行业，提供了几点建议。总之，老年人私家车消费市场前景广阔。[关键词]老龄化 私家车 消费市场 营销策略目前，人口老龄化是社会发展的趋势与潮流。联合国认为，如果一个国家60岁以上老年人口达到总人口数的10%或者65岁以上老年人口占人口
消费导刊 2009年11期2009-07-02