空中加油
- 空中加油站（下）
用两种不同的空中加油方式，还是要先弄明白硬管加油和软管加油各有什么优缺点。之前我们知道了硬管加油要比软管加油更快，这种对接方式更加稳定，受气流干扰小，对飞行员的飞行技巧要求也低一些。但是硬管加油也有很大的缺点，那就是由于这个装置必须装在机身中轴线上，所以一架硬管加油机每次只能给一架受油机加油。而软管加油机的加油软管装在哪里都可以，因此你可以经常看到它的机翼上拖着两三根软管，虽然单根软管加油速度很慢，但是它可以同时给两三架飞机加油，而且它给战斗机加油时的效率
百科探秘·航空航天 2023年12期2023-12-28
- 运油-20加油机正式服役！“空中加油”为何如此重要？
油-20大型空中加油机正式服役。大国空军为何极为重视空中加油机的装备研发？空中加油有什么优势？7月31日，中国空军在长春航空展新闻发布会上，非常罕见地公开表示，国产运油-20已正式进入空军部队服役，并且已经在不久前与歼-16重型战斗机完成海上空中加油训练。战斗机接受空中加油和战斗机自行返回基地加油看似大同小异，那么大国空军为何极为重视空中加油机的装备研发？空中加油对于飞机执行任务有何意义？冒险精神中诞生的“空中加油”空中加油最早出现在第一次世界大战后，在当
初中生世界 2022年38期2022-11-02
- 基于模糊PID的无人机空中加油轨迹跟踪控制
1)1 引言空中加油技术是飞机在飞行过程中以管道形式对接，实现飞机间燃油输送，以增加受油机航程、航时的技术。空中加油概念最早于二十世纪初提出，至今经历近一个世纪的发展。通过空中加油，可延长受油机滞空时间，大幅提高作战半径，增强作战效能。在朝鲜战争中，空中加油技术首次应用于实战，并在海湾战争、伊拉克战争中发挥重要作用，例如争夺制空权、情报侦察、目标跟踪等任务都需要空中加油技术作为支撑。近年来，随着无人机技术的迅猛发展，无人机在实际作战中的运用愈发广泛，以无人
兵器装备工程学报 2022年10期2022-11-01
- 硬式空中加油作动系统技术现状与研制探讨
[1]算起，空中加油机已拥有近百年的发展历程，到如今形成了两种截然不同的空中加油方式：软管-锥套式(简称软式)空中加油[2]和伸缩套管式(简称硬式)空中加油[3]。两种空中加油方式相比，硬式空中加油的速率通常是软式空中加油速率的3倍，可以达到4 500 L/min左右，能够极大地缩短加油时长，并具有抗气流扰动能力强和方便加油对接等优势。当前，包括我国在内的主要航空强国都能够研制软式空中加油机，而能够研制硬式空中加油机的只有美国和法国，相关的硬式空中加油系统
空军工程大学学报 2022年4期2022-09-16
- 空军“三机同框”传递三重含义
层信号是我国空中加油技术上取得重大突破，标志着我国空中加油关键性的战略技术已经非常成熟。王明志进一步解释说，空中加油技术是战略技术，没有其他国家会与中国合作，更没有国家愿意将技术授予中国，中国完全是在独立自主的基础上研发出此项技术。轰油-6加油机的成功研发使得我国空中加油关键技术领域实现零的突破，由此中国掌握了空中加油技术的基本原理，实现了歼-8D和歼-10等部分作战飞机的空中加油。但轰油-6的能力并不足够，无论是加油量还是所能提供的加油次数都比较有限。“
环球时报 2022-08-252022-08-25
- 复杂战场环境空中加油空域规划
，在这之中，空中加油技术发挥了关键性的作用。它不仅可以大幅度的提高战斗机的作战半径，而且还可以延长飞机在空中的停留时间，因而世界各个军事大国都十分重视对空中加油能力的研发。本文就复杂战场环境下作战飞机的空中加油空域规划做了研究和分析，并采用仿真实验的方式来对其可靠性进行了验证，以期可以为空中加油空域规划提供一些理论参考。关键词：空中加油;空域规划;复杂战场环境引言：在当前阶段，对于空中加油技术的研究与分析多集中于飞机航路的规划和设计方面，其主要的目的是为了
科学与财富 2022年8期2022-07-04
- 运油-20加油机正式服役！“空中加油”为何如此重要？
油-20大型空中加油机正式服役。大国空军为何极为重视空中加油机的装备研发？空中加油有什么优势？7月31日，中国空军在长春航空展新闻发布会上，非常罕见地公开表示，国产运油-20已正式进入空军部队服役，并且已经在不久前与歼-16重型战斗机完成海上空中加油训练。战斗机接受空中加油和战斗机自行返回基地加油看似大同小异，那么大国空军为何极为重视空中加油机的装备研发？空中加油对于飞机执行任务有何意义？冒险精神中诞生的“空中加油”空中加油最早出现在第一次世界大战后，在当
初中生世界·八年级 2022年10期2022-05-30
- 鲲鹏展翅铸长剑
——空中加油助力远航
油-20 型空中加油机同时给歼-20 型隐身战斗机和歼-16 型战斗机进行空中加油的三机同框的照片。印度《欧亚时报》直接刊文表示，三机同框是中国的“空中奇观”，现在中国空军可以到达“任何地方”。力量倍增器空军“力量倍增器”的加油机可以弥补作战飞机载油量的不足，使其能够执行超过飞机作战半径的远程任务和持续作战。经过一次空中加油服务的歼击机航程可以增大25%～30%，轰炸机的航程则可以增大30%～40%。但对运输机而言，一次空中加油就可以使其航程几乎增加一倍。
生命与灾害 2022年11期2022-02-28
- 鲲鹏展翅铸长铸长剑
—— 空中加油助力远航
运油-20型空中加油机同时给歼-20型隐身战斗机和歼-16型战斗机进行空中加油的三机同框的照片。印度《欧亚时报》直接刊文表示，三机同框是中国的“空中奇观”，现在中国空军可以到达“任何地方”。力量倍增器空军“力量倍增器”的加油机可以弥补作战飞机载油量的不足，使其能够执行超过飞机作战半径的远程任务和持续作战。经过一次空中加油服务的歼击机航程可以增大25%～30%，轰炸机的航程则可以增大30%～40%。但对运输机而言，一次空中加油就可以使其航程几乎增加一倍。19
生命与灾害 2022年10期2022-02-22
- 基于Faster R-CNN算法的自主空中加油锥套识别
N算法的自主空中加油锥套识别张宇博，曹有权（中国电子科技集团公司第二十研究所，西安 710068）随着无人机技术的发展，自主空中加油技术增加了无人机飞行半径和有效载荷，提升了无人机的作战效能。本文针对复杂环境下无人机软管式空中加油的精确引导技术，在无人机自主空中加油近距离对接阶段过程中，对油机锥套识别这个关键环节展开研究。利用深度学习和图形处理，提出一种基于Caffe框架的Faster R-CNN神经网络深度学习的新方法。为了保证该方法的鲁棒性和广泛应用，
现代导航 2021年4期2021-09-23
- 空中加油技术成熟的前夜
幽默”地探讨空中加油是否是一项可能的壮举1917年，俄国海军飞行员亚历山大·P·德·塞维尔斯基（AlexanderP.deSeversky）提议在飞行中进行空中加油来增加战斗机的航程。塞维尔斯基后来移民美国，成为一名航空工程师，并在1921年申请获得了第一项关于空中加油的技术专利，而后将其出售给了美国陆军航空队（美国空军的前身）。在第一次世界大战中，塞维尔斯基是俄国海军一名战场经验丰富的王牌飞行员。他在回忆中说，当时他正在驾机护送一架俄罗斯轰炸机，在这架大
兵器知识 2021年7期2021-08-10
- 美完成历史性无人机空中加油
战斗机进行了空中加油试验（如图）。这是航空史上首次无人机对有人机实施空中加油。中国专家表示，MQ-25“黄貂鱼”的这次空中加油从技术角度看难度不大，但意义重大。未来MQ-25服役后，将很大程度上提高舰载战斗机的作战半径和出动能力。MQ-25首次为战机空中加油报道称，MQ-25从伊利诺伊州马斯夸塔的中美洲机场起飞，在飞行过程中，作为受油机的F/A-18F型“超级大黄蜂”战斗机接近波音公司的MQ-25原型机，与其进行了编队飞行评估、“唤醒”测试、锥套追踪，然后
环球时报 2021-06-092021-06-09
- 解放军战机创纪录在南海连飞十小时
而且能够进行空中加油。从央视播出画面来看，执行此次任务的疑似是苏-30战斗机。这种战斗机最大载油量超过9吨，自身航程就比较远，而且相对于基本型苏-27，它还多出空中加油探管，可进行空中加油，进一步延长航程，非常适合执行此类任务。另外该机是双座型，这一点也有利于战机进行长航时飞行。因为两名飞行员在一些区域可以轮流操纵飞机，有利于降低飞行员负担。从公开报道来看，这种战机装备中国空军已有大约20年时间，能保证飞机连续飞行10小时，而且在海洋上空飞行，说明日常维护
文萃报·周二版 2020年43期2020-12-15
- 解放军战机创纪录连飞十小时
而且能够进行空中加油。从央视播出画面来看，执行此次任务的疑似是苏-30战斗机。这种战斗机最大载油量超过9吨，自身航程就比较远，而且相对于基本型苏-27，它还多出空中加油探管，可进行空中加油，进一步延长航程，非常适合执行此类任务。另外该机是双座型，这一点也有利于战机进行长航时飞行。因为两名飞行员在一些区域可以轮流操纵飞机，有利于降低飞行员负担。从公开报道来看，这种战机装备中国空军已有大约20年时间，能保证飞机连续飞行10小时，而且在海洋上空飞行，说明日常维护
环球时报 2020-11-092020-11-09
- 国外直升机空中加油技术应用现状和特点研究
言直升机实现空中加油，可增大作战半径、延长留空时间，直升机的续航时间和航程将不受所带燃油的限制，从而提高了预警、反潜、侦察和救援等任务的能力和效率。直升机采用空中加油，使直升机能执行远距离任务和随机变动部署，直接飞到目的地就可以立即投入战斗，省去了使用其他交通载体进行转运的时间。此外，直升机采用空中加油，能使直升机在作战需要或紧急的情况下少装燃油，增加有效载荷，在高寒高原地区可凭借少装燃油获得必要的悬停性能，执行任务后再经空中加油后返回基地。而当直升机在崎
江苏科技信息 2020年21期2020-09-30
- 飞机空中加油地面试验技术通用化改进
091)引言空中加油在现代军事活动中具有非常重要的战略地位，它能够增加受油机的航程，增大有效载荷，延长续航时间。为考核飞机空中受油系统功能、性能是否满足设计要求，在出厂前必须对飞机进行空中加油地面模拟试验，测试验证飞机的空中加油性能(加油时间、加油流量/压力)[1]。1 试验相关要求及现状空中加油地面试验要求在整个流量(包括零流量)范围内，空中加油接头入口处的燃油压力应调节到规定值[2-3]。目前，我国各主机厂主要利用地面燃油加油车加装转接装置后与飞机空中
液压与气动 2020年3期2020-03-13
- C295战术运输机成功进行空中加油测试
运输机开展了空中加油(AAR)飞行测试。测试是2020年1月在西班牙塞维利亚进行的，由一架加装了可拆卸AAR套件的C295测试机与一架西班牙空军的C295受油机进行了5次湿接触，完成了1.5t燃油的传输。C295的可拆卸式加油系统的质量为1500kg，由3个副油箱、一个操作员控制台和软管加油装置组成。首次测试工作是在白天进行的，以后还将进行夜间测试。试验将表明C295具备为直升机、运输机和战斗机进行空中加油的能力。
航空动力 2020年1期2020-03-10
- 国产加油机获重大突破
的作战半径，空中加油也就成了各军事强国空军中一项必不可少的能力，而作为新世纪后战力迅速发展的中国空军来说，新列装的多型战机，包括像J-10系列、J-20、轰-6N等多型战机/轰炸机也普遍拥有了空中受油能力，故而，中国空军也同样需要大量的空中加油机机群来满足自身的作战需求，而早在1994年10月20日，中国空军就使用在轰-6轰炸机基础上發展而来的轰油-6空中加油机与具备空中加油能力的歼-8D战斗机成功进行了空中加油汇合试飞任务，由此宣告了中国空军也同样具备了
文萃报·周二版 2020年8期2020-03-05
- 空中加油软管-锥套动力学建模及仿真
要：为研究空中加油过程中软管锥套的运动特性，采用有限元方法建立了软管锥套组合体的稳态数学模型;利用该稳态模型计算了某型加油机在不同飞行速度和不同软管长度情况下锥套的下沉量;加入加油机尾流速度模型，计算了尾流场对锥套位置的影响;在模拟器上验证了文章所提出方法的有效性。关键词：空中加油;软管-锥套动力学;建模;仿真中图分类号：V228.17 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）01-0019-03Abstr
科技创新与应用 2020年1期2020-02-14
- 空中加油问题最低油耗量研究
用。关键词：空中加油;多元不等式组;运动状态相对静止引言在距基地615海里的小岛上发生灾害，急需药品并有一人重伤继续转移治疗。基地现只有最大航程为680海里的飞机，飞机最大油耗量为155kg，但此类飞机可改装成可以装油170kg的空中加油机。运输机来回一共需要飞两个615海里，然而最大航程仅为680海里，这样在途中就需要加油机为运输机提供燃油，加油机既可以在去的时候中为运输机加油，也可以在回的时候为运输机加油，不同的情况需要出动不同的加油机数量。但是无论出
科学与财富 2019年26期2019-10-12
- 智能化为中国制造“空中加油”
根据对150余家生产型和技术服务型的大中型企业的调研，德勤中国最新发布《中国智造，行稳致远 —— 2018中国智能制造报告》指出：亚洲正受到自动化、智能化大潮冲击。国际劳工组织调研发现，越南、柬埔寨、菲律宾和印度尼西亚的工人的失业风险最高，据估计这几个区域约50%的工人工作可能在未来20年被自动化取代。亚洲尤其是中国作为制造业的重要区域，在面临制造业向自动化、智能化、数字化转型中，能否继续保持其竞争力？中国智能智造进入高速成长期智能制造是基于新一代信息技术
中国质量万里行 2019年7期2019-09-18
- 基于递推法的空中加油模型
立相对安全的空中加油模型，研究救援小岛上飞机加油策略。为了让任务飞机尽可能地飞的远，引入作战半径，根据伴随加油和接应加油的两种方式建立加油方案。关键词：作战半径；数学归纳；递推法；空中加油中图分类号：V323文献标识码：A1 空中加油方案现有一架轻载飞机和众多相同信号的加油飞机，为保证轻载飞机成功抵达小岛并能够返回基地，加油飞机需要在空中将自己的燃料分给任务飞机。为使任务飞机能够飞行的最远，需要利用加油飞机不断给任务飞机加油，使它尽可能地满载，直到它能够独
大众科学·上旬 2019年3期2019-09-10
- 无人机空中对接中的视觉导航方法
;空中对接;空中加油;视觉导航技术引言无人机空中对接是一种能有效提升巡航里程和续航时长的现金技术手段。但就目前来说，无人机有着续航时间短、有效载荷不足等缺点，需要定期返回基地进行补给，这严重削弱了无人机执行长航时和复杂任务的能力，限制了无人机的使用。因此，近距相对位置和姿态测量技术是其中需要解决的关键问题之一。本文针对以上问题对无人机自主空中对接中视觉导航方法进行研究，并完成了近距对接的地面实验，具体情况如下。一、无人机空中对接流程无人机控制对接流程一般划
E动时尚·科学工程技术 2019年8期2019-09-10
- 基于线性规划的空中加油飞行计划
，给出最优的空中加油飞行计划。最终确定救援机从基地去小岛的过程中有1个加油点，其返航的过程中有2个加油点的方案为最佳。关键词：空中加油;线性规划;单纯法DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.20.1821 研究背景太平洋中心某岛居民被自然灾害所困，救援人员需要从基地派遣一架轻型飞机运输少量急救药物去岛上，同时还要将一名重伤者送往医疗基地寻求援助。岛上有一无人看管的简易机场可供使用，但是机场没有飞机和燃料储备，且救援机的航程有
山东工业技术 2019年20期2019-07-23
- 基于数学归纳法的空中加油辅机安排方案
要：针对飞机空中加油的辅机安排问题，我们讨论了如何通过最少的辅机数来实现往返运输物品的要求，利用线性规划和数学归纳法获得了主机的最远单程飞行距离与辅助发动机的数量之间的关系以及辅机的最佳组合方式，可以推广到同类问题的解决上。关键词：空中加油;辅机;线性规划;数学归纳中图分类号：V325 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）16-0115-02Abstract： In view of the auxilia
科技创新与应用 2019年16期2019-06-28
- 运油-20成功首飞有何意义
哪些战机实施空中加油服务呢？从披露的图片来看，首先接受加油服务的应该是歼-20，接受一次空中加油后该机的作战半径将扩大到3000公里左右，能覆盖90%的第二岛链内的海域，特别是美军驻日韩的所有基地均在其打擊范围之内。其次就是苏-35，此前的空中加油训练是与伊尔-78进行的，今后，苏-35将有机会与运油-20配合训练，从而让中国新型战机能覆盖中国南部海域的每一个角落，包括拦截时常抵近挑衅的B-52H战略轰炸机。当然，中国发展自己的大型空中加油机，主要目的还是
文萃报·周二版 2018年50期2018-08-17
- 隐藏的战力
力于继续发展空中加油机，有的在开展新机型的研制，有的进行了新技术试验，有的还挖掘了新的需求以牵引装备发展。其中，美国、俄罗斯、欧洲、巴西等国家和地区都在继续推进新型加油机的研制；欧洲在试图突破为直升机空中加油的技术的同时，还着手发展硬管空中加油技术；美国海军把X-47B无人舰载机项目调整为舰载隐身无人加油机的项目，而美国空军则提出了对大型隐身加油机的需求。值得注意的是，在2016年，中国周边的日本和印度两国显著提高了先进加油机装备的采购数量。美国多管齐下K
航空世界 2017年3期2017-05-08
- 刀尖上的舞蹈
机已经形成了空中加油能力，开展过歼-15战斗机之间进行“伙伴加油”的飞行训练。这涉及到航空领域的一项关键技术，即空中加油技术。中国空军和海军航空兵装备的加油机已经成为航空兵部队拓展延伸远程空中作战能力的重要保证。空中加油实现远程空中作战所谓空中加油就是给飞行中的飞机和直升机补加燃料。在现代战争中空中加油是增大航空飞行器航程和作战半径、延长续航时间及增加载弹量的重要手段，是远程空中作战能力的重要基础。作战半径是衡量战机乃至空军作战能力的重要指标之一。为提高作
中国经贸导刊 2017年3期2017-03-21
- 空中加油版轰-6K可洲际打击？
时轰-6K的空中加油空域规划也十分复杂。对于远距离、防空严密的目标，可能还要依赖未来新型轰炸机。传空中受油版轰-6K将服役《联合报》一篇题为“轰-6K可空中受油将服役，大陆空军将实现洲际打击”的报道称，目前大陆正在批量生产的轰-6K“战神”，具备发射远程巡航导弹能力，该机在近年多次空军演习中发挥重要作用，成为突破第一岛链的常客，是大陆空军“攻防兼备”战略中的核心装备之一。文章认为，可进行空中受油的轰-6K或将服役。据称，该版轰-6K使用的是软管加油技术，“
环球时报 2017-03-062017-03-06
- 软式空中加油受油机头波数值仿真分析
76)软式空中加油受油机头波数值仿真分析王健1, 董新民1, 徐跃鉴2, 王海涛1, 刘娇龙1, 石超1(1.空军工程大学 航空航天工程学院, 陕西 西安 710038;2.中国人民解放军 95899部队, 北京 100076)摘要:针对软式空中加油对接过程中受油机头波加剧软管锥套飘摆、降低对接成功率的问题,建立了受油机三维模型,利用Delaunay方法自下向上生成非结构网格。通过计算ONERA M6三维翼型表面压力分布和压力系数,验证了三维Navier
飞行力学 2016年1期2016-05-23
- Simulation of Aerial Refueling System withMultibody Dynamics and CFD
276-05空中加油系统的多体动力学和CFD仿真刘 钒*， 刘 刚， 江 雄(中国空气动力研究与发展中心， 四川 绵阳 621000)介绍了作者基于Fortran程序开发的一个多体动力学求解器。依托多刚体系统理论、基于绝对节点坐标(ANCF)法描述的常质量/变质量索梁单元和计算多体动力学方程组求解技术，该求解器可用于分析飞行器拖曳结构中的索-刚体约束系统的动力学问题。本文基于并行CFD求解器PMB3D的动态重叠网格功能，构建了多体动力学和计算流体力学的非定
空气动力学学报 2016年2期2016-05-12
- 空中加油远程奔袭作战精典战例回眸
孙立华空中加油机被誉为航空兵的“力量倍增器”，空中加油是衡量现代远程空战能力的重要标志。它于上世纪20年代诞生于美国，并于越战期间首次在实战中得到大规模运用。由于对加、受油机性能和飞行员的综合要求都非常高，空中加油技术属于世界公认的高难技术，目前仅有美、英、俄、法、中等几个国家掌握。 高技术条件下局部战争的实践证明，号称“空中油船”的空中加油机已成为空中作战的重要支柱，在战争中得到广泛的应用，并显示出了它巨大的优越性。人工操纵空中加油成功引发了空中加油技术
军工文化 2015年6期2015-11-16
- 突破封锁
硬有别目前，空中加油方式主要分为软管-锥套式（俗称“软管式”）和硬管式。其中，软管式可适用为各类固定翼飞机、直升机和倾转旋翼机进行空中加油。主要优点是在大型加油机上可安装多点/套加油设备，可同时为多架小型飞机加油；对载机平台和加油操作要求较低，可用作伙伴加油机，保障航母舰载机的空中加油任务；能够为直升机进行空中加油，提高空中搜救、特种作战、战术空运能力，是这类机型唯一的空中加油方式。软式加油设备的技术门槛相对较低，掌握和采用该技术进行空中加油的国家也相对较
航空世界 2014年4期2014-06-17
- “空中力量倍增器”
空中加油(AAR)也叫飞行中加油，自第二次世界大战后，在军事上的应用越来越广泛，在历次局部战争中都发挥了重要作用。空中加油机是专门用来在飞行中为其它飞机补充燃油的飞机，多由大型运输机、战略轰炸机改装而成。目前，世界主要军事强国都将空中加油作为增加轰炸机、战斗机、预警机及运输机航程和战斗力的有效方法，不断加大空中加油机的部署力度。目前，世界上共有31个国家的军队装备了空中加油机，总数达1100多架。空中加油起步缓慢自从有了飞机后，人们就开始探索增大飞机航程的
现代军事 2006年9期2006-08-24