齐晓刚：焊“花”淬匠心

细细的钢针在不到5毫米见方的空间上来回移动，动作娴熟灵活，工作台上摆放着火车头和南湖游船模型……据了解，这些模型是用钢板焊接而成，做工精致、焊缝齐整，仔细观察，没有任何硬生生的感觉，模型线条流畅柔和……

2月18日，《科学导报》记者走进中车太原机车车辆有限公司（以下简称“太原机车”）“齐晓刚职工创新工作室”，满墙的荣誉——“三晋工匠”年度人物、“时代新人晋阳工匠”“高铁工匠”等映入眼帘。这些荣誉诠释了齐晓刚深耕焊接领域33年的勤勉与执着。

“工匠”的锻造并非一朝一夕，齐晓刚不仅利用业余时间钻研焊接理论，还精进了焊条电弧焊、气体保护焊等核心技术，凭借扎实的功底，多次在技能竞赛中斩获佳绩。齐晓刚告诉记者，长期实践让他精准地掌握了行业前沿工艺，为后续的创新突破奠定了基础。

有一次，齐晓刚接到大批量检修SS7E型电力机车奥氏体Mn13锻造件与16Mn低合金钢磨耗板的焊接任务时，他发现焊接合格率不足50%。为了解决这个问题，他与工艺技术人员起早贪黑地研究交流了一个多月，深入分析焊接问题。先是采用常规焊接参数，但焊缝熔深不足，导致两种材料结合不牢固。随后，逐渐增大焊接电流，适当降低焊接电压，焊缝获得了足够的熔深，但在增大电流的过程中，齐晓刚发现锻件又出现了焊缝过热、晶粒粗大等问题，几经试验和思考，他决定通过增加焊接速度来控制焊接热输入，使焊缝既能保证良好的熔合，又能避免过热缺陷，最终将此项焊接任务合格率提高到了100%。此项成果每年为太原机车节约生产成本近30万元。

一直以来，“活到老学到老”是齐晓刚的人生态度，他的工作台上存放着厚厚的一摞笔记本，里面记录了他工作时破解难题的思路和方法。齐晓刚告诉记者，工作多年来，他始终将学习作为第一要务，坚持用创新理论指导实践，以积极主动的态度对待本职工作。

为了有更好的发展平台，2013年太原机车决定将齐晓刚从转向架车间调入工艺工程部，从一名实操工人转变为技术负责人。“身份转换是太原机车领导对我工作的认可，也对我的工作提出了更高要求，我需要有更加深厚的理论做支撑，需要更加精益求精。”齐晓刚说。自此以后，齐晓刚便暗自加强技术理论学习，考取了国际焊接技师证，在国内公开刊物以第一作者身份发表6篇技术论文。此外，齐晓刚还创新了5项先进操作法：“气体保护焊单面焊双面成形技术”“MAG焊接4T操作法”“焊接接头操作法”“SMAW仰焊单面焊双面成形操作法”“手工钨极氩弧焊可调速手持式自动送丝装置”，各项操作法在太原机车进行了推广应用，产品质量得到了显著提升。

近年来，齐晓刚多次参与新产品、新材料的焊接试验、新产品试制及量产工作，补齐了太原机车在合金钢及薄板焊接技术领域的工艺短板，并创造了500余万元的产值。2024年，齐晓刚投身于C70车不锈钢T4003与高强耐候钢复合材料的焊接应用中，他先是深入剖析材料特性，精准掌握热膨胀系数等参数，鉴于两者热物理性能、化学成分差异大，容易导致焊接缺陷等问题，他反复尝试不同焊接工艺，无数次调整弧焊电流、电压，优化焊接参数，成功摸索出了适配工艺，有效解决了焊缝裂纹、气孔问题，大幅提升焊接质量，为C70车采用该复合材料实现批量生产筑牢根基。

不仅如此，2017年太原机车还以齐晓刚为带头人创建了“焊工金蓝领创新工作室”，通过传、帮、带，培养出了祁春生、吕士伟等众多技术型人才。如今，祁春生已成长为太原机车技能专家。截至目前，工作室成员已多达20余人，每年培训技术人员数百人次，一批批高级技师和生产骨干脱颖而出。

对于未来，齐晓刚表示，他将继续抱着一颗对焊接事业无比热爱的初心，兢兢业业做好本职工作，破解太原机车所遇到的“卡脖子”问题，在焊花飞舞中熔炼“工匠精神”。