海绵城市视角下的道路绿化景观设计

摘" " 要：海绵城市是近年来提出的一种新型城市建设理念，能够最大限度提高城市雨水资源利用率，缓解我国水资源匮乏的现状。在进行道路绿化景观设计时，应以海绵城市建设为基本理念，进行道路绿化景观设计，以提高其合理性和科学性，进一步增强道路绿化景观设计效果。基于此，对海绵城市建设中道路绿化景观设计的现状以及原则进行分析，并提出优化海绵城市建设中道路绿化景观设计的有效策略。

关键词：海绵城市；道路；绿化景观设计

中图分类号：TU985.18" " " " " " " 文献标识码：A" " " " " " " 文章编号：1005-7897（2025）01-0112-03

0" 引言

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，也是缓解城市内涝、保护水资源、改善城市生态环境的重要举措。在海绵城市视角下，道路绿化景观设计是一项重要的工作，需要从景观设计角度出发，结合海绵城市建设理念，对道路绿化景观进行合理规划，才能更好地发挥出道路绿化景观在海绵城市建设中的作用。

1" 海绵城市理念与道路绿化景观设计现状

1.1" 海绵城市理念

海绵城市理念是指在城市建设中充分利用原有的海绵体，达到抵御暴雨、缓解城市内涝以及对城市生态环境进行保护的一种理念。海绵城市将生态理念应用到城市建设中，其目的在于改善城市内部生态环境，进而缓解暴雨造成的洪涝灾害。在进行海绵城市建设时，一方面，要充分利用自然环境中的各种资源，自然资源在进行雨水收集和利用时具有较好的优势。另一方面，要将海绵城市建设与海绵型建筑相结合。海绵型建筑包括以下4种类型：①直接利用自然地形进行建筑设计。②利用人工材料构建具有蓄水功能的建筑。③利用生物滞留设施对雨水进行收集和净化。④利用绿色屋顶收集雨水并进行处理[1]。

1.2" 道路绿化景观设计现状

（1）道路绿化景观设计没有结合实际情况，设计理念与实际情况存在差异。目前，部分道路绿化景观设计过于注重美化效果，忽视了道路绿化景观设计的实际需求。这样的设计不利于改善道路周边环境，无法减弱城市热岛效应，导致城市生态环境恶化。

（2）城市道路绿化景观设计缺乏连续性。为了降低道路交通事故发生率，一些城市在建设道路时会对原有的道路进行改造。在建设过程中，只考虑了对原有交通设施的改造，没有考虑新建交通设施的需求，造成新建道路和原有道路之间出现明显差异，导致原来的道路与新建成的道路无法衔接，新旧道路之间缺少自然过渡空间。

（3）植物配置缺乏合理性。在城市道路绿化景观设计过程中，没有考虑选用当地乡土树种以及提供植物的生长空间，导致一些植物配置缺乏合理性。同时，在配置植物时，忽视了当地生态环境和自然条件的制约，严重影响了城市生态系统功能和稳定性。

2" 海绵城市视角下道路绿化景观的设计原则

2.1" 因地制宜原则

海绵城市视角下，道路绿化景观设计必须遵循因地制宜原则，根据地形、土壤、气候等环境因素进行道路绿化景观的设计，避免设计出现不合理的情况，导致道路绿化景观无法达到预期效果。不同地区需要根据实际情况选择植物，这样才能在保证生态效益的同时达到海绵城市建设目标。例如，在北方地区，由于土壤含盐量高，可以选择国槐、夹竹桃、合欢等耐盐植物。

2.2" 生态优先原则

道路绿化景观是城市环境中的重要组成部分，生态优先原则是道路绿化景观设计的基本原则。在进行道路绿化景观设计时，要将生态保护放在首位，实现城市道路绿化景观与生态环境之间的协调发展。同时，要坚持以人为本、节约资源、保护环境等理念。在对道路进行绿化景观设计时，要尽量减少对土壤和植物等资源的浪费，减少对生态环境造成的负面影响。在设计过程中还要尽可能地采用本地材料和植物材料，既可以节约成本，有可以减少对环境造成的不利影响。例如，在行道树、草坪等植物的选择上，可以优先选用乡土树种和本地草种。

2.3" 科学与艺术相结合的原则

在道路绿化景观设计的过程中，不仅需要注意道路基础设施建设，还需要充分考虑道路的整体效果。因此，在具体的道路绿化景观设计中，应当将科学与艺术相结合的原则贯穿整个设计过程，不仅要满足道路基础设施建设的需求，还要注重道路整体的美观度。例如，在对植物进行选择和种植时，需要充分考虑到植物的生长特点以及周围环境，并合理配置，在提高植物选择科学性的同时，提升整个城市以及建设区域的景观风貌，让人们从景观中感受城市的发展和自然的和谐。

3" 海绵城市视角下的道路绿化景观设计策略

3.1" 道路绿带

3.1.1" 分车绿带

在分车绿带景观设计中，要充分利用道路绿带的空间，突出道路绿带景观设计的主要元素，体现海绵城市理念，形成道路绿带和景观有机结合、相得益彰的良好效果。首先，要结合道路绿带现状及特点，从植物景观布局、色彩搭配、空间层次和文化内涵等方面进行整体设计。其次，要体现景观特色，分车绿带景观设计要充分挖掘地方文化底蕴，提升道路绿带的文化品位。最后，要注重与周边环境的有机融合，将道路绿带与周边绿地系统有机结合，实现城市绿地系统规划的协调[2]。

3.1.2" 行道树绿带

行道树绿带作为道路绿带的重要组成部分，在提升道路景观效果中起着非常重要的作用。在设计中，要重视行道树与周边环境的融合，合理搭配不同的树种，形成整体的视觉效果。同时，行道树可以选用适合当地生长的乡土类型树种，将乔木和地被植物搭配组合，使其形成可以体现城市特点的植物风貌。此外，在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。绿地上配植的树木，树木的树冠高度应超过相邻机动车道路面3m左右，以避免遮挡驾驶员视线，如图1所示。绿化行道树间距设计为6m[3]。

3.1.3" 路侧绿带

路侧绿带（图2）作为城市道路与周边环境的过渡性空间，其功能不仅是绿色基础设施，还承担着美化和提升城市形象的功能。随着海绵城市建设理念的普及，道路绿带也在逐步向海绵城市标准靠拢，其中对道路两侧绿地景观的设计与改造尤为重要。在设计过程中，道路两侧绿地应充分利用绿带空间，增加植物群落景观层次。同时，为营造植物景观，在绿地中可适当种植开花乔木、灌木、地被等植物，在丰富植物种类的同时增强绿带的景观效果[4]。此外，为使绿地具备一定的生态功能和调蓄功能，还应在绿地中适当设置雨水花园、植草沟等设施。

3.2" 交通岛绿地

交通岛作为城市交通的重要节点，为车辆行人提供通行的场所，其景观设计应体现以人为本的原则。考虑到交通岛绿地面积较大，且位于城市的中心区，人流较密集，因此在景观设计中应采用以植物造景为主、兼顾休闲、休憩等功能的设计手法，提高交通岛绿地的功能性和游憩价值。

3.2.1" 中心岛绿地

中心岛绿地是城市中最具活力的开放空间，可通过场地整合，形成具有代表性的特色景观节点，这是海绵城市理念的展示和生态文化的体现。中心岛绿地景观设计应以自然为基础，注重地域文化和生态特色，将绿化与环境有机结合起来。利用现有地形条件，进行海绵式绿地设计。例如，结合地形将绿地分为3层，第一层为人工植被覆盖层，第二层为透水铺装材料，第三层为下凹式绿地。通过这种建设模式可以提高雨水渗透、净化能力，满足绿地排水要求。

3.2.2" 导向岛绿地

导向岛绿地是交通岛绿地中的重要组成部分，指位于交通岛绿地范围内的绿地空间，一般为无硬化的自然式绿地，也是对交通岛绿地功能和景观上的补充。在导向岛绿地景观设计中，需充分考虑其与周围环境的协调关系，做到与周边环境相融合，使其能有效发挥海绵城市的功能。一方面，要尽量保证导向岛绿地具有良好的生态效益和景观效果；另一方面，又要将其作为交通岛绿地的一部分，发挥海绵城市功能，并与周边环境相融合。

3.3" 停车场绿带

停车场绿带（图3）是一种新型的城市道路绿化景观，主要应用于城市停车场，具有净化空气、隔音降噪等作用，还能改善停车场周边的生态环境。在停车绿带景观设计过程中，要充分利用地形、地势和排水设施等因素，合理进行绿化设计。同时，对停车场绿带内的植物进行合理搭配，在种植时应遵循“近自然” “因地制宜” “适地适树”的原则，为后期管理工作提供便利。例如，可以种植一些适应当地气候环境、具有较强观赏价值的常绿植物；还可以选择一些耐旱、耐涝、抗风能力较强的植物，如法梧、香樟、栾树等。此外，停车场绿带景观设计要充分考虑停车区域与绿地之间的关系[5]。

3.4" 广场绿地

广场绿地作为城市中最大的绿地空间，其景观设计在海绵城市建设中起着重要作用。广场绿地设计要充分考虑城市的性质、规模、区位及周边环境等因素，合理地进行总体布局，并合理地进行功能分区。同时，在广场绿地设计中，要采用具有艺术效果和生态功能的设计手法。例如，采用具有当地特色的园林绿化、小品及景观等来烘托广场的氛围；在植物配置上选择当地特色植物和水生植物来营造当地特色景观。此外，广场绿地还可以利用植物构建“渗、滞、蓄”功能[6]。例如，种植乡土树种可净化空气，调节小气候；种植乔木可拦截雨水；种植草皮可有效吸收雨水；种植灌木可调节微气候；种植绿篱可截留雨水。

3.5" 排水灌溉系统

排水灌溉系统是整个绿化景观的重要组成部分，也是整个道路景观设计的重点。因此，在海绵城市视角下，道路绿化景观设计必须要对排水灌溉系统进行合理规划。首先，需要根据道路的功能要求和植物的生长情况，合理确定排水灌溉系统的数量和位置。对于雨水较多的路段，可适当增加排水灌溉系统数量。其次，在道路两侧可根据地形的高程以及道路的宽度增加生态雨水沟、溢流口，利用道路的自然坡度来达到排水的作用。最后，还需要考虑到道路两旁绿地植被的生长情况和土壤性质。如果土壤的透水性较差，则应设计多孔透水材料。同时，硬质铺装选用透水材料，如生态陶瓷透水砖以及透水混凝土，也可以增强海绵蓄水的作用，以保证植物正常生长[7]。

4" 结语

海绵城市的建设，促进了城市生态建设的良性发展，特别是在雨水排放、回收以及利用等方面展现出了较高的应用价值，可以延缓雨水的净峰值时间，降低排水强度，从而有效降低内涝灾害的风险。通过植物沙土的综合作用使雨水得到净化并渗入土壤，涵养地下水，最终达到补给景观用水和城市用水的目的。海绵城市建设还可以有效消减径流系数，减少雨水外排量，从而减小排水压力。道路绿化作为城市建设的重要组成部分，在进行城市景观绿化带建设的过程中，更需要紧密结合海绵城市建设理念，促进我国城市生态建设的良性以及长远发展，同时也有利于修复城市水生态、涵养水资源、改善水环境、提升城市排水防涝能力，促进人与自然和谐共生。

参考文献

[1]" 周悦，鞠擎天.海绵城市视角下的道路景观设计：以郑州市滨河国际新城为例[J].工业设计，2022（3）：91-93.

[2]" 夏颖.简谈海绵城市视角下的道路绿地景观设计[J].大众标准化，2020（18）：36-37.

[3]" 刘丽丽，李龙，杨藤.海绵城市视角下的道路绿化景观设计解析[J].现代园艺，2021，44（22）：102-104.

[4]" 刘志聪.道路绿化景观设计中海绵城市理论的应用[J].园艺与种苗，2023，43（12）：56-58.

[5]" 黄旋.城市道路绿化景观设计及植物配置分析[J].江西建材.2022（12）：363-364.

[6]" 欧阳海燕.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的实践与探索[J].现代园艺，2021，44（6）：157-158.

[7]" 夏保升.基于海绵城市视角下市政道路景观绿化设计探究[J].现代园艺，2021，44（4）：139-141.

作者简介：孙茹岚（1989— ），女，汉族，安徽合肥人，本科，工程师，研究方向为风景园林设计。