陈勇：科技兴翼 商飞领航

民用飞机的核心技术，必须依靠自主研发来攻克和掌握！

——陈勇

商飞领航

当前，国产大飞机已迈入商业化运营和产业化发展阶段，规模化、系列化发展稳步推进，越来越多的国产商用飞机投入航线运营。十几年间中国民用航空客机制造产业经历从无到有的历史性跨越，承担“开路先锋”重任的ARJ21飞机是中国第一次全面按照国际适航标准研制的商用客机，它的诞生打破了欧美等国在民用喷气客机上的技术封锁和垄断。

陈勇是中国商用飞机有限责任公司工程总师和ARJ21飞机型号总设计师，1988年，他毕业于西工大飞机系飞机设计专业，长期从事飞机总体气动设计和航空电子系统集成设计研究工作。2008年起他带领团队联合国内外力量组织解决了一大批制约ARJ21飞机取得型号合格证的技术难题。彼时的中国仍处于民用航空工业基础薄弱的局面，他攻克喷气支线客机安全性设计和验证关键技术，主持建立了喷气支线客机适航验证技术体系，确保了我国喷气支线客机安全顺畅运营；主持ARJ21持续改进和系列化发展，探索了喷气支线客机全生命周期的技术体系，推动了我国支线客机具备与国际同类飞机竞争能力。陈勇本人也荣获全国五一劳动奖章、国家科学技术奖一等奖（第一完成人）、第三届全国创新争先奖等奖项。

数十万个零部件的精密配装，无数次日以继夜的严格调试，才造就了这翱翔于天际的雄鹰。极寒地带的环球航行，高热地区的长期测试，才换取了万米高空的安全保障。陈勇这样说：“ARJ21承载了中国民机产业探路人的角色，探路人嘛都是要摔跤的，路上遇到了很多挫折，可能有坑，可能有蛇，都没有关系。但民用飞机的核心技术，必须依靠自主研发来攻克和掌握！”

就在2024年，中国商飞宣布ARJ21飞机增加商业名称C909。 C909的命名有着多重含义，其中“C”代表中国（China），而“9”则寓意“长长久久”，体现出了一种对航空未来的美好期望。数字“90”则明确指向了C909的座位级别，表明其为90座级的商用飞机。“我认为还有一句话更能体现出这个名字的意义，‘C909’的‘0’和后续机型‘C919’中的‘1’代表了中国大飞机从0到1的开始。”陈勇感慨道。

大型客机研发制造能力是一个国家航空水平的重要体现，其产业化进程的每一步都标志着国家科技实力与工业制造能力的飞跃，使命光荣、任重道远。