某车型尾门密封条漏水的原因分析及问题解决

【摘" 要】车辆漏水问题严重影响整车的产品品质，在新车型开发阶段是整车品质控制的重点，涉及原因多，分析过程比较复杂。文章以车辆漏水问题中最为常见的尾门密封条漏水问题为探讨对象，运用5W1H的方法，对导致尾门密封条漏水的潜在原因逐一分析，并提出相应解决措施，希望能为尾门密封条漏水问题的预防和维修提供一些参考。

【关键词】尾门密封条；漏水；原因分析；改善措施

中图分类号：U463.64" " 文献标识码：A" " 文章编号：1003-8639（ 2024 ）08-0100-02

Analysis and Improvement of the Tail Gate Weather Strip Leakage

LI Caijuan，HE Yi

（Hunan Sany Industrial Vocational and Technical College，Changsha 410100，China）

【Abstract】The problem of vehicle water leakage seriously affects the product quality of the entire vehicle. It is a key focus of vehicle quality control in the development stage of new car models，involving multiple reasons and a complex analysis process. The article focuses on the most common problem of tailgate sealing strip leakage in vehicle water leakage，and uses the 5W1H method to analyze the potential causes of tailgate sealing strip leakage one by one. Corresponding solutions are proposed，hoping to provide some reference for the prevention and maintenance of tailgate sealing strip leakage.

【Key words】tailgate sealing strip；water leakage；cause analysis；improvement measures

作者简介

李彩娟（1985—），女，硕士，工程师，研究方向为汽车品质问题改善。

汽车水密封性的品质是客户最容易关注的指标。一款车型如果出现漏水问题，则直接影响整车品质，甚至会对整个品牌产生重大影响，所以各大主机厂在新车型开发阶段也是将水密封性品质作为关键指标之一。汽车的密封件是汽车防水的重要组成部分，在汽车行业起着无可替代的重要作用[1]。密封件通常由橡胶或硅胶等材料制成，能够有效阻止水分渗透。常见的密封件包括门窗密封条、发动机盖密封条、尾门密封条等。尾门密封条是汽车尾门上最外层的保护层，其主要功能是密封空气、水和杂物的进入并保证尾门的稳定性，其在汽车防雨、防风、防尘、降噪等方面起到至关重要的作用[2]。主机厂通常会使用淋雨线来检测整车的水密封性，也是在进行检测的过程中，发现尾门密封条漏水是非常常见的漏水问题。因此汽车尾门密封条漏水问题是汽车水密封性控制的重点之一[3]。

本文主要研究一款SUV在试制阶段发现的尾门密封条漏水问题。此问题涉及设计、制造、工艺等各个方面，影响因素复杂，故障率约20%，返修工作会耗费大量的人力、物力，严重影响生产效率与整车品质。文章通过分析设计结构，调查零部件尺寸和装配工艺，最终找到导致尾门密封条漏水的主要原因和控制措施，有效解决该问题，为以后解决尾门密封条漏水问题提供借鉴和参考。

1" 问题现状

某车型在试制阶段，整车淋雨试验后，检查员做淋雨检查时发现后备厢内左侧的地毯上有水，如图1所示。

尾门部位的密封件有尾门密封条和扰流板，扰流板漏水部位在尾门的中间，此次故障是后备厢左侧地毯上有水，所以尾门密封条漏水可能性较大。尾门密封条的防水原理：一是密封条泡管与尾门内板压缩配合，形成一道防水密封；二是通过密封条U型槽下端及内部倒刺密封齿与钣金干涉贴合，U型槽底部不干胶与钣金接触配合形成密封，从而使车身上的水在流淌时不会通过缝隙进入到后备厢内[4]，达到密封的效果。尾门密封条的截面如图2所示。

通过对尾门密封条漏水的车辆进行拆解，经过初步检查发现，尾门左侧拐角处的密封条U型槽及相对位置的钣金都有水流，漏水轨迹是水流从密封条内部翻水进入车内[5]。通过进一步检查尾门密封条和钣金的配合面，发现此处尾门密封条的密封齿与钣金中间有间隙，如图3所示。

2" 尾门密封条漏水的原因分析及对策

2.1" 原因分析

运用鱼骨图法进行4M1D分析，如图4所示，由于密封条的安装是手工安装，没有用到设备，所以从人、料、法、设计4方面找出所有可能的原因，并逐一确认问题产生的要因。

通过对末端因子逐一进行初步排查确认，要因确认详见表1。确认2个可能要因都是方法的问题。一是作业员反馈，尾门密封条上无装配基准，装配密封条时都是作业员根据经验来定位的装配基准，不但浪费工时，还存在基准出错的风险；二是此款车型的尾门密封条截面是开放式的形状，装配时将胶条插入钣金时不会直接夹住钣金，手动安装难以保证安装的合格性，难以确保密封条和车身钣金是充分贴合的，也难以确保密封条和车身钣金之间有足够的贴合力，需要作业员在装配尾门密封条后手工按压，但是作业员无法保证按压的力度均匀，长时间作业后就存在密封条按压不到位的风险。因此，一旦密封条和车身钣金没有充分贴合或者贴合力不够，就导致密封性不好，产生漏水的情况。

通过以上分析，确认根本原因为：①密封条缺乏装配基准，作业指导书中没有方法帮助作业员确认基准，导致装配时基准有出错的风险；②装配后需要手工按压密封条，存在按压不到位的风险。

2.2" 根据原因制定对策

针对密封条上无装配基准的问题，制定对策1：由供应商改善密封条，在密封条左上角添加一个白点作为装配基准，如图5所示。

针对密封条装配的时候需要作业员用手按压，作业时没有合适的按压工具，按压的时间没有定义的问题，制定对策2：装配时，增加合适的滚压工具对密封条进行滚接，而不是作业员手工按压，以保证装配品质，如图6所示。

由于改善前手工按压，所以按压时是作业员随机选择一个点开始按压，在执行第2个对策——增加滚压工具后，又将尾门密封条下部中间区域定义为滚压起点，确保密封条一圈能被全部滚压，并更新作业指导书。尾门密封条下部中间位置为滚压起点，如图7所示。

对策执行后，经验证尾门密封条漏水问题消除，能有效解决尾门胶条漏水问题。

3" 结束语

汽车防水工作的好坏是判定汽车好坏的一个重要标准[6]。汽车尾门密封条漏水问题严重影响客户对汽车的满意度和信任度。主机厂在水密封性管理上应做到100%合规，这样既可以提高汽车的竞争力，又可以提高消费者满意度和信任度。本文通过5W1H的方法，从人、机、料、法、设计几方面查找尾门密封条漏水的原因，并通过改善零部件、增加工具、采用密封条自动滚压工装保证密封条的装配品质，以及规范滚压起点等措施，逐步解决尾门密封条漏水的问题，取得了很好的改善效果，为解决尾门密封条漏水问题提供了借鉴与参考。

参考文献：

[1] 罗勇. 汽车密封胶条防水原理及控制要点[J]. 时代汽车，2016（6）：71-72.

[2] 高丹，雷长鸣. 汽车尾门密封条漏水因素研究[J]. 汽车实用技术，2021（23）：80-81.

[3] 韦性林. 汽车尾门密封条漏水分析[J]. 北京汽车，2020（6）：35-36.

[4] 马鉴频. 汽车密封胶条防水原理及控制要点[J]. 时代汽车，2018（7）：44.

[5] 孙仲立，李柱，江楠，等. 行李箱密封条漏水问题的研究和改善[C]//2018中国汽车工程学会年会论文集，北京：机械工业出版社，2018：1701-1705.

[6] 郭媛钰，何妍. 汽车密封胶条防水及控制研究[J]. 时代汽车，2022（3）：172-173.

（编辑" 凌" 波）